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Wenn Audi/Sauber sich auch nicht für ihn interessieren sollte, dann ist der Traum wohl vorbei.

 

Fahren die anderen auf dem Podium Formel 1?

 

Ich glaube Mick spielt mehr in den Deutschen Medien eine Rolle als es international der Fall ist und bei den Teams ist er auch kein Thema. Ich finde es trotzdem schade. Aber sein Problem hatte zwei Namen Haas und Steiner. Ein Team und vor allem ein Teamchef, der nie so richtig hinter ihm gestanden hat. Ständig Kritik, das Fordern von Ergebnisse und wieder Kritik wenn es nicht geklappt hat. Das war schon irgendwie seltsam.

 

Ich glaube wenn Michael Schumacher gesund wäre, hätte Mick auch ein Cockpit. Sein Vater hätte Steiner damals klein gemacht bei so einer Kritik.

 

Jeder hat eine gewisse Mitschuld.
Haas, Steiner, MSC & sein Management.
Wieso er zu Haas ging, leuchtet mir immer noch nicht ein - lieber hätte ich damals mit dem Russischen Verbrecher im Hintergrund auf die F1 verzichtet.
Sauber bzw. Alfa Romeo wäre damals die einzig normale Entscheidung gewesen.

Aber auch da war halt zu viel Italien dahinter, die lieber Giovinazzi im Alfa Romeo gesehen haben.

Und jetzt haben wir halt schlicht und ergreifend keine Cockpits.
Bin mir sicher, dass MSC in einem halbwegs normalen Auto bessere Leistungen abliefern kann wie Stroll.

Aber auch Stroll, ein unglaublich unfähiger Fahrer in meinen Augen, sitzt dank des Daddys im Auto und nimmt einen Platz weg.

Auch ein HAM oder ein ALO müssten eigentlich verschwinden - die sind zu Alt, das hindert alles den Nachwuchs.

Auch ein Callum Ilott hat damals mit MSC einen verbitterten Kampf um die F2 Meisterschaft gehabt, fand auch nie in die F1.

Das ganze System F3 / F2 hat halt wenig Sinn, wenn man den jüngeren nicht einmal ein paar Jahre gibt und sie nicht nur immer in die schlechtesten Autos sitzt.
Mal schauen, was Antonelli nächstes Jahr reißt bei Mercedes, das ist einer der ersten, der ohne viele F2 Erfolge in ein Top Team kommt (HAM hat die GP2 damals ja 2006 quasi dominiert).

 

Und bei Mick würde man dann sagen er hätte sein Cockpit nur wegen des Einflusses seines Vaters.

Dickköpfe in der F1 gab es schon immer. BMW Williams hatte damals ein großes Potential. Aber Frank Williams Sturkopf hat es verhindert. Er wollte keinen größeren Einfluss von BMW auf das Team, obwohl die definitiv bessere technische Möglichkeiten hatten. Aber Williams war Brite und seiner Einstellung nach waren die eben die "Erfinder" der F1 und wußten alleinig wie es geht. BMW waren nur "die Deutschen", die sollten den Motor liefern und den Mund halten.

Dazu noch die "Lagerkämpfe" Ralf war eher pro BMW und Montoya gehörte zur "Williams-Fraktion". Am Ende scheiterte das Projekt, obwohl der BMW-Motor damals sicherlich einer der stärksten im Feld war und locker mit den damaligen Top-Teams Ferrari und McLaren hätte mithalten können.

 

Interessanter Punkt, der sicherlich auch einen gewissen Faktor spielt.

Ich denke sehr viele von uns haben sich oftmals einen Rat geholt von den Eltern - ganz gleich ob Vater oder Mutter.

So betrachtet ist das menschliche Schicksal, das Mick da an sich miterlebt, ja etwas, was man niemanden wünscht ...
Allein die Gedanken im Kopf, wenn der Papa nur eingeschränkt zugänglich ist, vielleicht in einem Koma liegt, das willst du dir nicht vorstellen.
Dann steht er noch in jungen Jahren in den Medien, der ganze Druck von außen, viele denken er kann das gleiche vollbringen wie sein Vater.

Das ist auch so betrachtet - unabhängig vom Sport - ne sehr krasse Situation.

 

und anscheinend ist Bottas erster Kandidat auf das Audi / Sauber Cockpit.
ein weiterer alter Sack der keinen Bock auf Rente hat

 

Bottas ist sogar erst 35. Also im Vergleich zu anderen da im Fahrerlager ein junger Hüpfer

 

Und wie ärgerlich es erst ist für die Fahrer auf Platz 1 und Platz 2, dass die kein Formel 1 Cockpit bekommen.