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Die Stewards von damals haben ja zu der Zeit auch immer grundsolide neutral gehandelt. Keiner konnte dem anderen das Gegenteil beweisen. Aber naja, da war es eben auch Regel (1mm zu wenig) und man wollte die WM spannender machen. Bernie dieser kleine Schelm.

 

Briatore war wohl jedes Mittel recht. Siehe Singapur 2008

Vor allem damals nicht unter Balestre. Man denke an die DQ von Senna nach der Kollision mit Prost 1989 oder James Hunt 1976 in Spanien, die nachträglich wieder aufgehoben wurde.

 

Halte ich nicht für wahrscheinlich. Vor der Abwaage wird das Benzin entnommen. Wäre mehr Benzin im Tank gewesen, wäre einfach mehr Benzin entnommen worden.

 

Nein, nein das Mindesgewicht von 798kg ist ohne Benzin. Es muss am Ende nur noch mind. 1 Liter für die Benzinprobe drin sein. Das Auto wird vor dem Wiegen abgetankt.

 

Ok, dann sind es wohl wirklich die Reifen, wenn es rein um das Auto geht. Er hat ja unterwegs kein Teil verloren, soweit ich das mitbekommen habe.

 

Selbst wenn, die Streckenposten müssen solche Teile zurückgeben. Das wird dann wieder mit gewogen bzw. das Referenzgewicht aufaddiert, wenn das Teil zerstört ist.

 

Reifen klingt am Wahrschienlichsten, wenn die tatsächlich bis zu 4KG pro Rennen abbauen und das Pickup aufsammeln auch nicht ganz unererheblich ist. Da war die Kombi aus Einstopp + fehlende Auslaufrunde wohl das Problem. Da hat neben den ganzen Rennprognosen wohl auch die Gewichtsprognose daneben gelegen. Schon schade, dass der Mut nicht belohnt wurde.

 

Da schläft man nach dem Rennen etwas, wacht auf & muss diesen Mist lesen. Mäh.

 

Im heute Journal wurde gerade der Mercedes-Doppelsieg verkündet. Die haben da wohl etwas nicht mitbekommen.

 

Im Radio haben sie gestern abend auch verkündet, daß Verstappen von der Pole startet. Da fehlt wohl manchen Nachrichtenagenturen das Hintergrundwissen.

Interessant auch daß Mercedes keinen Einspruch eingelegt hat. Da sind sie sonst schnell mit
Sie wissen also, daß sie einen Bock geschossen haben.