Formel 1: Saison 2023 Live im TV/Stream

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Das sehe ich auch so. Allerdings könnte man den Vertrag auch so verfasst haben, dass er erst nach Erfüllung von Bedingungen gültig wird.

Vermutlich ist der Hauptgrund aber der, dass De Vries auch in seinem Vertrag leistungsbezogene Klauseln drin stehen hat. Und als WM-Letzter ohne Punkte sehe ich da kaum Chancen, dass Leistungsklauseln vertragsgemäß erfüllt wurden. Da könnte er nur hoffen, dass fix erst am Saisonende abgerechnet wird oder dass sich keine Alternative anbietet.

Würde mich nicht wundern, wenn im Vertrag etwas von einer Beurteilung bei Halbzeit steht und jetzt entweder De Vries seine Ziele bis zur Sommerpause nicht mehr erfüllen kann (z.B. 3x Top Ten) oder die "Halbzeit" von den Juristen bei Red Bull, wozu ja Marko mit seinem Doktortitel auch zählt, anders als mit der Sommerpause ausgelegt wird. Vom 5.3 (erster GP) bis 26.11 (letzter GP) wäre nach meinen Berechnungen der 16.7 die zeitliche Mitte......

 

ihr wisst aber schon, warum die Teams das nicht wollen?

Es geht wie immer um das liebe Geld. Mehr Teams bedeuten, weniger für jedes einzelne Team. Da geht es weniger um mehr Konkurrenz sondern nur ums Geld.

 

Ja, schon klar... Danke.

 

Mehr Autos würde es natürlich interessanter machen, weil auch dann die Konkurrenz die um Punkte kämpft größer wird. Bei dem heutigen Punktesystem und 20 Autos, ist schon klar das 50% des Feldes Punkte bekommen werden. Früher gab es nur bis Platz 6 Punkte bei teilweise 26 - 28 Startern. Da war ein 6. Platz für ein kleines Team wie ein Sieg und wichtig für die Geldauschüttung am Ende der Saison. Wenn du da am Ende auch nur einen Punkt vor einem Konkurrenzteam warst, bedeutete das gleich mehr Geld.

Aber woher soll ein neues Team kommen? Kleine Privatteams, wie früher, werden es wegen der Kosten kaum noch schultern, und große Hersteller scheuen sich im Moment noch.
Alternative: Man setzt pro Team 3 Autos ein, das brächte aber auch wieder höhere Kosten für die Bestandsteams mit sich und ist deshalb unrealistisch.

 

Des schlimme ist halt das Geld. Keine Solidarität und Sparmaßnahmen sind gewünscht. Ich habe die Zeiten geliebt Australien 4 Uhr Rennbeginn, 2 3 Motoren sind immer hochgegangen und gehofft meine Minardis erwischt es nicht. Heute gibt es kaum Ausfälle und alles zu perfektioniert das man mit Hilfsmitteln überholen muss.

 

Vor allem dieses gegenseitige Verpetzen. In Österreich war es ganz schlimm, in Silverstone gabs es auch. Was soll der Mist, die Fahrer sollen ihr Rennen fahren und die Regelhoheit der FIA überlassen. Aber es wird immer nur an den persönlichen Vorteil gedacht. Wenn der vor mir eine Track-Limit-Strafe bekommt, bin ich vorbei und muss nur brav dahinter bleiben und mich nicht anstrengen

 

Aber glaubst du das war früher anders? Wenn ich mir ältere Rennen anschaue da hört man im TV so gut wie keinen einzigen Funkspruch und heutzutage kann man jeden Funkspruch sich anhören.

 

Kann schon sein, Funk gibts es im TV erst seit 2004, bzw. schon vorher bei Bakerville, meist nach dem Rennen oder ausgewählte Sachen im Rennen. Andererseits wurde früher auch nicht jeder Mist bestraft, sondern nur Vergehen wie zu schnell in der Box, Frühstart, Überholen unter Gelb oder Boxenlinie. Da durfte man auch noch neben der Strecke fahren und keinen hat es interessiert. Wenn man zu der Zeit nicht komplett unfair war, hatte man auch nichts zu befürchten.

Die Erfahrung der Neuzeigt zeigt, dass je mehr reglementiert wird, desto höher ist natürlich die "Chance" dass sich beschwert wird und eine Strafe folgt.

 

Das mag sein aber ich möchte nicht wissen was z.B. Schumacher, Villneuve, Montoya, Hill ständig gefunkt haben als die miteinander im Zweikampf waren, ging ja auch nicht immer ganz fair zu und es ist nur schwer vorstellbar dass da am Funk nichts gesagt wurde.

 

Ich habe mal ein Funk Transscript von Jerez 1997 gelesen, ihr wisst schon . Da hat Jock Clear einige Male das F-Wort benutzt und auch Villeneuves Antwort wäre nicht sendefähig gewesen.