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Das mit den Track Limits ist einfach nur lächerlich. Man hatte heute das Gefühl, dass sich notfalls jeder die fünf Sekunden abholt und das somit am Ende eh egal ist. Zudem aus meiner Sicht lächerlich, dass es nach den fünf Sekunden keine weitere Strafe mehr gibt, wenn man danach noch zig Mal die Strecke verlässt. Dann kann man das mit den Strafen besser ganz sein lassen.

 

TSU hat doch 10 Sekunden bekommen? Oder waren die nicht wegen der Track Limits? Weiß es gerade nicht mehr.

 

Insgesamt wurden am Wochenende 1200 ! Verstöße gegen die Track Limits gezählt. So kann das nicht weitergehen.

 

Sind doch nur 45% aller Kurvenfahrten in den relevanten Ecken, wie ich eben auf Twitter irgendwo gelesen habe. Da geht noch was.

 

Wetten nächstes Jahr ist am Red Bull Ring zwischen Turn 9 und 10 ein Kiesbett?

 

Ich glaube, er hat die zehn Sekunden bekommen, weil beim Boxenstopp die fünf Sekunden nicht korrekt abgesessen wurden.

 

Wurde ja auch schon vorgeschlagen.

 

@Joost38 war viel viel schneller

 

Steiner hat im ORF noch einen wesentlichen Punkt zu den Track Limits angemerkt, der nicht nur ihn besonders stört: Nämlich die Zeitverzögerung, mit der Track Limits geahndet wurden. Da gab es Fälle, die erst 8 Runden später bekannt wurden. Damit nimmt man dem Fahrer jede Möglichkeit rechtzeitig darauf zu reagieren. Da wähnen sich Fahrer noch in Sicherheit, weil sie keine Verwarnung für das dritte Mal erhalten haben und kassieren deshalb dann gleich eine Zeitstrafe für das vierte Mal.

Wenn jetzt gar nach dem Rennen alles neu bewertet und gezählt wird, ist das ja besonders schlimm, weil die Fahrerreaktionen ja komplett falsch sein können. Bei einer Verwarnung fährt man langsamer und vorsichtiger, um ja keine Strafe zu kassieren. Hat man eine Strafe bereits kassiert, würde man schneller fahren, um trotz Zeitstrafe vor einem anderen Fahrer zu bleiben.

 

Nein, die Untersuchung wegen fehlerhaften Absitzen wurde fallen gelassen. Die 10 Sekunden gab es nach dem 7. Vergehen wegen Track-Limits.