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Also wenn wir in Imola wirklich mehr als zwei Überholmanöver sehen, dann haben die neuen Regeln wirklich was gebracht.

 

Wir brauchen einfach schmalere Autos.

 

Das erzähl mal denen, die damals mit 2 Meter breiten Autos auf den schmalen 8 Metern im Haardtwald von Hockenheim gefahren sind

Habe es nochmal nachgeschlagen, es ist in der Tat das erste Mal seit 2018, dass Ferrari eine WM-Wertung anführt. Damals hatten Ferrari und Vettel nach Kanada und zwischen Österreich und Hockenheim die Führung inne.

 

8/2=4 …. Genug Platz zum Überholen!

Australia muss man aufpassen, die haben dir Strecke auch umgebaut.
1 Gradmesser wird wohl echt Imola und Barcelona.

 

Die größte Ändernung im Albert Park ist ja, dass man die Clark-Schikane rausgenommen und durch eine geschwungene Rechtbiegung ersetzt hat. Der Rest sind kleine Anpassungen, durch breitere Kurvenradien und eine gestrecktere Ascari-Schikane. Nach Aussagen der Verantwortlichen soll die Strecke dadurch 5 Sekunden schneller werden. Würde eine Rundenzeit von ca. 1:15 bedeuten. Das hätte dann Monza-Niveau.

Wenn man in Imola wirlich wieder Überholen könnte, wäre das echt eine Verbesserung und erst recht für das Kurvengeschlängel in Barcelona. Das waren in der Vergangenheit echte Rennprozessionen, die oft nur durch Un- oder Ausfälle und die Pit-Stops Positions-Verschiebungen erfuhren.

 

Leider ist es halt so, dass selbst, wenn Red Bull beweisen kann, dass es nur an den Pumpen lag, die jeder verwenden muss, das nichts am Resultat ändert.

 

Das habe ich auch nie behauptet, ist halt leider einfach wohl Pech gewesen, wenn es wirklich das Standardding die Ursache dafür war...

 

wie hast du es abonniert? Habe es heute versucht, aber hat nicht geklappt

 

Beim Bestellen darfst Du nicht in Deutschland sein.

 

So blöd es klingt, aber auch das gehört zum Rennsport dazu. Es muss auch mal Pleiten, Pech und Pannen geben. Wenn eine Serie zu steril und zu durchgeplant ist, dass nicht ein My mehr von der Norm abweicht, verliert das Ding seinen Reiz. Klar ist es dann immer bitter, egal wen es in aussichtsreicher Position trifft, aber wenn es dann jeden mal irgenwie trifft, gleicht es sich wieder aus. Das Pech muss eben gleichmäßig verteilt werden

Aber bitte genau deswegen haben wir früher bei den Rennen mitgefiebert und gehofft dass das Auto des Lieblingsfahrers durchhält und nicht zwei Runden vor Ende kaputt ging. Es war eben auch ein wenig der Nervenkitzel, der den Reiz des Ganzen ausmachte.