Formel 1: Saison 2022 Live im TV/Stream

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Nicht nur für den normalen Fan. In den Interviews wussten teilweise nicht mal die Teamchefs genau, wo wer steht. Meines Wissens ist bei "Back of the Grid" auch entscheidend, wann die Meldung für den Tausch außerhalb des Kontingents erfolgte. War das diesmal bei allen gleichzeitig vor FP1, so dass dann tatsächlich doch das Qualifying noch relevant wurde ?
Oder werden die Regeln vor jedem Rennen neu definiert ? Bei LEC soll ja auch nicht ganz klar gewesen sein, ob die Ferrari-Meldung in zwei Tranchen ein "Back of the Grid" bedeutet oder nicht.....

 

Oder nimm Magnussen: qualifiziert sich auf P18 und startet von P12.

 

Ich finde die Regeln für die Motorenstrafen sind gut so wie sie sind. Früher war mal entscheidend wer als erster den Motorwechsel ankündigt. Jetzt entscheidet die Leistung im Qualifying, was viel besser ist und auch einfacher nachvollziehbar.

Es sorgt ja auch für Spannung wenn auch die Fahrer der Top Teams 1 oder 2 mal im Jahr von hinten starten müssen. Würde Verstappen heute auf der Pole stehen, dann würde es für ihn wohl ein vollkommen ungefährdeter Sieg werden.

 

wusste garnicht, das man das geändert hat.

 

Früher wurde der Motor einfach getauscht, wenn er hin war
ohne langes hin und her und Strafe

 

Was ja so auch überhaupt nicht stimmt.
Ginge es demnach, müsste BOT nicht auf P14, sondern von P20 starten, weil er ja der langsamste war und auch noch Strafen hat.
Die Unterscheiden ganz klar zw. "Back to Grid" oder "Grid Penalty. Da BOT nur Grid Penalty hat, startet er vor den "Back to Grid" fahrern.

Es ist einfach ein Murks und totaler Schwachsinn.
2019 hat man die 5 verschiedenen Reifenfarben abgeschafft, weil es ja für den Fan zu schwer zu verstehen ist.
Aber diesem idiotischen Strafensystem für Komponenten bleibt man treu.

Ich würde lieber den Cost Cap halt dann um 1 oder 2 Millionen reduzieren, wenn wer neue Motoren braucht.
Dann würde es auch keine "Just for Fun" Wechsel mehr geben, was ja dann auch das eigentliche Ziel erreichen würde, weniger Ressourcen zu verschwenden.

Wo ich zustimme, dass durch die Top Fahrer weiter hinten Spannung mitkommt!

 

BOT startet übrigens voraussichtlich auf P13. Bei TSU wurde noch der Motor gewechselt. Der startet nun aus der Boxengasse.

 

In Spa wird 2023 bereits Ende Juli gefahren.

 

Macht Sinn oder?
Spa nimmt den France Platz vor der Sommerpause und Qatar dann den Platz nach der Sommerpause irgendwo am Jahresende?!

China wird man wohl 2023 auch eher erstmal and Jahresende stellen, damit bis dahin ggf COVID over ist? Vielleicht mit Japan und Singapore als Triple Headed?

 

Gasly fehlt