Formel 1: Saison 2022 Live im TV/Stream

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Ende von FP2:
Es ist nass, Strecke für Trockenreifen eigtl. nicht mehr geeignet.
Aber Haas schickt MSC raus auf Soft Reifen.

Also wundern braucht man sich aber dann auch nicht, wenn ein Fahrer im 2. Jahr die Kiste dann bei solchen Bedingungen ggf. mal in die Wand wirft.

Weil das Thema gibts eigtl. nur bei Trost, der sagt die jungen sollen Fahren und wenn mal ein paar Millionen flöten gehen, ist es so.
Bei Haas ist das halt genau andersrum.

 

Oder das Team heißt in Zukunft Audi. Audi hat ja angeblich das Sauber Team gekauft. Zumindest hat Dr.Marko in einem Interview bei ServusTV von einem Kauf gesprochen.

 

Scheinbar wird Audi jeweils zu Jahresbeginn 2024, 2025 und 2026 jeweils 25 % übernehmen. So das es am Ende 75 % Audi und 25 % der bisherige Besitzer ist. Das Alfa Sponsoring läuft bis Ende der Saison 2023. Jetzt wäre also Audi im Jahr 2024 mit nur 25 % am Team bzw. an der Firma Sauber beteiligt. Jetzt könnte man einfach noch 2024 und 2025 als "Sauber-Ferrari" weiterfahren um dann ab 2026 zum "Audi Sport Team Sauber F1" zu werden? Immerhin würde ich es sehr sympathisch finden, würde man so den Namen Sauber weiterhin am leben erhalten. Immerhin fungierte auch das "übernommene" Formel e Projekt weiterhin auch als Abt Sportsline. Es gibt ja jetzt keinen "freien" Motor auf dem Markt wie Cosworth, die man einfach ab 2024 exklusiv für zwei Jahre binden könnte, die einen Motor liefern, der dann ab 2024 schon ein "Sauber-Audi" erschaffen würde. Wobei das alles nicht wirklich mehr für den Sport spricht. Früher hat ein Hersteller, wie Mercedes oder Peugeot in den 90er Jahren bereits innerhalb der ersten 24 Monaten nach der Ankündigung Teams beliefert. Zugegeben hatte Peugeot wegen des Gruppe C Regelwerk einen erprobten 3,5 Liter V10 im Regal und Mercedes übernahm den Illmor-Motor. Aber drei komplette Jahre Entwicklungszeit sind schon ziemlich Krass.

 

Dir ist schon bewusst, dass sich das Motorreglement für 2026 ändert vom aktuellen?
Weshalb sollte man also für 2023 oder 2024 nen "anderen Motor" bauen, den ich dann 2 Jahre später eh wieder umbauen muss?
Das ist ja exakt der Grund, wieso Audi erst 2026 einsteigt --> Neues Motorreglement.

 

Nunja, dass ist mir natürlich bewusst. Ich wollte ja damit nur aufzeigen, wie "komplex" das ganze leider mittlerweile wurde. Früher wurde sowas, aus vielen Gründen, in kürzeren Zeiträumen realisiert. In den 80ern oder 90er, sogar noch in den 2000er, hätte man auch für diese zwei Jahre sicherlich auch noch einen extra Motor gebaut. Wobei ich durchaus glaube, dass man sehr viel Erfahrung, wie Technik aus so einem "Übergangsmotor" für das neue Regelwerk ab 2026 mitnehmen könnte. Alleine beim eigentlichen Verbrenner, aber auch bei der Hybrid-Technik. Und es ist ja nicht so, dass Audi Sport nicht über das Wissen verfügt, wie man einen wettbewerbsfähigen Formel 1 Motor entwickeln könnte. Zumal es ja bei Konzern-Schwester Porsche bereits einen fast fertigen, aktuellen Motor gibt. Ebenso war Audi ein Vorreiter der Hybrid-Technik in der WEC und verfügt über große Erfahrung in Formel E und Extrem E. Also sehe ich durchaus, auch wenn es anders gemeint war, eine theoretische Option, wieso es nicht bereits ab 2024 möglich sein sollte. Und die werden mit Sicherheit sowieso schon seit Monaten an Grundlagen forschen und das Werk entsprechend vorbereitet haben.

Und wie gesagt, ich meinte mit zitierter Aussage ja grundsätzlich nur, dass Audi, würde man ab 2024 einsteigen wollen, würde es noch "freie" und "unabhängige" Hersteller wie Cosworth geben, dessen Motoren einfach hätte "kaufen" oder "Branden" können. Ich sagte nicht, dass Sie einen "komplett neuen Motor" für die Jahre 2024/2025 bauen sollen. Auch wenn es, wie oben erklärt, durchaus nicht so abwegig scheint, wie es manche glauben.

 

Kein Wunder, die Strecke von Kyalami liegt in einem Wohngebiet und hat strenge Lärmschutzauflagen.

 

Schlimmer crash in der F3

 

Ja, immerhin glimpflich ausgegangen. Anscheinend. Halo wohl wieder hilfreich.

 

Naja, für die Formel 1 speziell, wo an 3 Tagen pro Jahr für ein paar Stunden tagsüber Lärm gemacht wird, ist das im Normalfall auch in Wohngebieten kein Thema. Ist nur generell so, dass man versucht, Rennstrecken abseits der Formel 1 ganzjährig zu nutzen und dann ist es natürlich für die Rennstrecke ein Thema, egal ob mit oder ohne Formel 1.

 

meint ihr VER und LEC werden die Quali voll fahren? Also möglicherweise auf Eins und Zwei stehen? Macht das Sinn?