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Fahrerisch anspruchsvoll ist Spa in einem Formel 1 Auto schon seit 10 Jahren nicht mehr, da hilft auch ein bisschen mehr Kies nichts.
Der Anspruch lag in der Gefahr, und zwar das an den schnellen Ecken die Mauern noch immer verhältnismäßig nah an der Strecke standen, auch wenn diese auch in den letzten Jahren immer weiter nach hinten gesetzt worden. Wenn ich sehe was Eau Rouge jetzt für eine Landebahn für Flugzeuge geworden ist, dann wird mir schlecht. Denn diese paar Höhenunterschiede, die es dort in Spa gibt, sind mittlerweile nur noch der einzige Unterschied zu den viel verschrienen Rennstrecken von Tilke.

 

100 % Zustimmung! @Echti Das gleiche ist ja auch wegen der MotoGP in Laguna Seca in der Korkenzieherkurve passiert oder auch wegen der Motorräder in Indianapolis im letzten Sektor, der bei den Motorrädern ja der erste Sektor war.

 

Tolles Interview mit einem erfahrenen F1-Kameramann.

 

Vom Sofa aus ist es immer leicht solche Sprüche rauszuhauen.
Ich habe Respekt vor jedem einzelnen F1 Fahrer

 

Wenn es immer danach ginge könnten wir uns jegliche Diskussion ersparen und das Thema hier dicht machen.

 

Ja, vom Sofa aus, ist es immer sehr leicht. Das stimmt. Und trotzdem hat @Echti komplett recht mit dem Kern seiner Aussage. Zeitgenössisch betrachtet, mögen es sehr gute Piloten sein. Und ich hatte das große Glück viele der Jungs persönlich kennenzulernen, weswegen ich bestätigten kann, dass viele sogar wirklich sehr sympathisch sind. Und trotzdem hält sich mein Respekt als jemand, der selbst schon Rennfahrzeuge steuern durfte, in Relation in Grenzen. Die Leute, die sich in die 70er Jahre in ein Formel 1 gesetzt haben, davor habe ich Respekt. Ich bewundere jene, die in den 80ern und 90er am Start waren. Von den 50er und 60er ganz zu schweigen. Aber die heutige Generation von Piloten weiß gar nicht mehr, oder aus Demofahrten bei Historie Events, wie sich die damaligen Autos angefühlt haben. Schau dir Onboards von Senna an, was die gekämpft haben mit den Autos. Autos die nicht nur deutlich unsicherer waren, sondern auf deutlich unsicheren Pisten unterwegs waren. Ich kann es nur wiederholen... Ist Zonta oder Villeneuve 1999 war passiert? Die "Gefahr" in Spa, kam letztlich mit den großen Auslaufzonen, die nebenbei befestigt waren. Wo sind den die Unfälle in der ersten Kurve von Spa vor dem großen Umbau? Und ich kann es nur wiederholen, es brauchte sicher nicht mehr die "Landstraßen-Version" der Eau Rouge... Aber so, wie es war, nur mit Kies, hätte komplett gereicht. Mit Kies wäre z.B. der Hubert Unfall nie so passiert... Und letztlich muss man auch mal Pech akzeptieren. Und deswegen hat Echti recht. Es mag jetzt NOCH sicherer sein, noch weniger dort passiert, was die Stelle aber noch langweiliger macht. Zumal man die Kurve einfach voll fährt, man nicht wirklich lupfen muss oder zaubern muss. Jeder bleibt auf dem Gas, die Kurve macht nicht mehr den Unterschied... Wie auch andere Kurven in Spa nicht mehr Buben von Männer unterscheidet...

 

Genau sowenig weiß jemand von uns, wie sich Autos in den 50ern im Vergleich zu den aus Heute anfühlen.

Vor 70 Jahren nach dem Krieg hat man aufm Land auch auf ner Matratze gefüllt mit Heu gepennt - hat von uns vermutlich auch keiner erlebt.

Nur weil man ein paar Wände um ein paar Meter versetzt hat, ist die Strecke nicht mehr gefährlich oder Ansprochsvoll?
Das ist doch ein Witz ... keiner von uns fährt selbst da mit 300kmh durch Eau Rouge oder hat 330kmh am Ende der Gerade drauf ... niemand von uns geht an das Limit.
Die paar Meter werden jedem Fahrer die ganze Sache ein bisschen einfacher machen - je schneller du fährst, desto glücklicher biste, wenn du nicht gleich die Wand neben dir hast.

Wenn dann wieder mal was passiert (früher oder später sowieso), dann wird wieder gebrüllt "Ja wieso hat man das nicht gemacht?".
Man wirds nie allen recht machen. Jeder wollte Kies hinter den Randsteinen, jetzt ist Kies da und passt wieder niemanden.

Dass man Eau Rouge nicht mehr so zurück bauen wird, wie es Anfangs der 2000er war, ist doch auch klar ... haben alle schiss, dass der Kies das Auto nicht verzögert oder es gar in dem Kieshaufen aus welchen Gründen auch immer, abhebt und über der Reifenwand einschlägt.

 

Na sag das mal nicht so allgemein.

 

Also zumindest nicht im Rennbetrieb ... dass mal einer nen Oldtimer um die Strecke fährt im Schneckentempo ja, aber an den Limits doch nicht.

Und das ist ja auch nochmal ein Unterschied ...

 

Erneut kein VET beim zweiten Grand Prix.