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Eben kam die Meldung, dass das 1. F3 Rennen bereits heute um 16:25 Uhr gefahren werden soll. Könnte sein, dass man für morgen Bedenken hat, ob man die 2 F2 und F3 unterbringen würde wegen möglichen Regenpausen etc.
Fällt denen aber früh ein.

 

Ohje F3 wurde auf heute Abend vorgezogenen. Morgen wird wohl nichts fahren, bei der Wettervorhersage

 

Zwischen Red Bull und Michael Masi hat es vorhin per Funk schon ein Gespräch gegeben. Masi meint das es wahrscheinlich ist das die Quali am Sonntagmorgen gefahren wird.



UK hat die Türkei von der roten Coronaliste gestrichen. Damit können die Teams nach den Rennen dort zurück auf die Insel reisen. Ansonsten hätten sie direkt in die USA fliegen müssen und dort ein paar Tage Urlaub machen können oder müssen.

 

Giovinazzi mit Propeller

 

Die F1 App meldet das Verstappen den Motor tauschen und von hinten starten wird.

Möglicherweise haben die Faktoren +3 Strafe, der drohende Regen und die dadurch drohende Verschiebung der Quali auf Sonntag eine Rolle gespielt das man sich jetzt festgelegt hat. Wenn die Quali erst um 11:00 stattfindet und das Rennen dann um 14:00 Uhr ist auch nicht genügend Zeit den Motor zu tauschen. Zumindest nicht wenn man auf Nummer sicher geht und ohne Druck und Risiko arbeiten will.

 

Jop, das hat Christian Horner bei Sky in einer Schalte vom Kommandostand bestätigt. Zitat: "Dann haben wir das weg."

 

Der Motor muß dann aber für die 6 (7) Rennen danach auch noch halten...wird dann wohl der 3. Wechsel sein, bei 13 (14) Rennen!

Muß man von ausgehen das es nicht der letzte Wechsel sein wird...plus mögliche Unfälle.

 

Motor drei hat noch genug Laufleistung übrig das man den auch nochmal einsetzen kann. Motor eins ist über der Laufleistung und zwei ging in Silverstone bekanntlich kaputt. Das ein Motor bei einem Unfall einen Totalschaden erleidet ist nicht in den Verschleißberechnungen vorgesehen. Ein möglicher kapitaler Motorschaden könnte die WM allerdings entscheiden. Denn dann müsste ein DNF angeschrieben werden und beim nächsten Rennen ein Start von hinten. Deswegen riskiert es wohl auch keiner einen Antrieb über die Laufleistung zu fahren.

Mercedes meint zwar hier und da das Hamilton nicht mehr unbedingt wechseln muss aber das ist eher eine Nebelkerze. Der Antrieb Nr. 2 der beim Training in Zandvoort kaputt ging hätte noch zwei oder drei Rennen halten sollen. Den dritten für zehn statt sieben Rennen einzusetzen das wird Mercedes wohl nicht riskieren.

 

Ach waren dass früher noch Zeiten, als man ein Qualimotor eingebaut hat, richtig aufdrehen konnte, 4 gezeitete Runden gefahren ist und ihn danach verschrottet hat .

 

Das war in den 80ern wo es keine Ladedruckbegrenzung in der Quali gab und im Vergleich zu heute auch keine Durchflussmengenbegrenzung. Damals konnte man den Motor auch in unter einer Stunde tauschen. Heute geht das mit Glück und Eile in drei Stunden.