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Schumacher vs. Mazepin: Haas-Duell wird schmutzig | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Dass Mazepin öffentlich vom Leder zieht, kann der Teamchef nachvollziehen: "Es ist manchmal so, dass man seinen Frust rauslassen muss. Nikita hatte zu diesem Zeitpunkt noch nicht alle Informationen. Wir haben das besprochen. Es war keine einfache Situation. Aber es steckte keine Absicht gegen ihn dahinter."

Ja, gerade wenn ich noch nicht alle Informationen habe, sollte ich in der Öffentlichkeit erstmal die Schnauze halten. Aber es war so Sonnenklar, dass der Günther seinen grabschenden und talentfreien Geldgeber wieder in Schutz nimmt.

 

aber eines verstehe ich dann nicht. Wenn vorher schon klar ist, das der eine seine Aufwärmrunde lieber langsamer fährt und der andere es lieber schneller erledigt, wieso fahren dann beide gleichzeitig aus der Box und der schnellere ist der vorbestimmte zweite Fahrer.
Das da Ärger schon vorprogrammiert ist, sollte auch bei Haas jedem klar. und völlig egal, wie die Fahrer heißen.

 

Das liegt daran, weil Haas ein Saftladen ist.

 

Man kann schon verstehen das Mick am liebsten sofort bei Haas die Koffer packen würde, aber ich glaube es wäre besser wenn er nächstes Jahr noch dort bleibt und dann schaut welches Auto unter dem neuen Regeln besser für ihn sein könnte.

Wenn er jetzt wechseln würde und nächstes Jahr ist das Auto schlecht dann würde er ja quasi schon wieder wechseln wollen. Das ergäbe wenig Sinn.

 

Soweit ich weiß, gibt es für jeden "frischen" Motor außerhalb des Kontingents eine Strafe. Also wenn ich einen neuen einbaue und dann beim nächsten GP wieder einen, zieht man wieder die Strafe.

Ich weiß allerdings nicht, was passiert, wenn man einen neuen einbaut, es der FIA meldet und dann wieder tauscht. Dann hätte man zwei Motorwechsel an einem WE und, wie du sagst, einen weiteren "benutzten" Motor.

Wir brauchen bald einen eigenen Thread für das Reglement

 

Gab es das nicht mal vor ein paar Jahren das ein Team das gemacht hat? Ich habe in Erinnerung das die FIA da irgendwie einen Riegel vorgeschoben hat.

 

Gefunden:

F1 urged to close engine penalty loophole - Mercedes

FIA closes Formula 1 engine penalty loophole

 

Das war glaube McLaren damals mit Honda. Man hat einen neuen Motor in der Quali eingebaut und dann die Parc Ferme Regel gebrochen und fürs Rennen noch einen neuen eingebaut. Das waren irgendwie fast 60 Strafplätze oder so. Seitdem muss so eine Strafe für den zweiten neuen Motor mit ins nächste Rennen mitgenommen werden.

 

Ich dachte das Mitnehmen von Strafen wurde wieder weggenommen, da es noch alles verkompliziert hat?!?!?!

 

Die Box ist hier bekanntlich sehr eng so das nicht ein Auto zum Service kommen kann und das andere dahinter parken kann.
Die FIA hat übrigens deswegen klargestellt das das parken in der Fastlane ausdrücklich verboten ist. Deswegen kann bei einer SC-Phase nur ein Auto zur Box kommen.