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Ich bleibe dabei:
Wir wissen alle, das HAM und VER sicherlich auch mit Elbows Out racen ... keine Frage!
Ich frage mich trotzdem weiter, aus welchem Grund HAM beim Fight mit LEC mehr Hirn zeigt als gegen VER in Lap 1?
Okay, Lap 1 ... aber von HAM darf Man das eigentlich in jeder Situation erwarten.

Die Linie und der Speed, den er drauf hatte, konnte so in Copse nie gut gehen!
Und in Copse kann Man ja überholen ... 2001 HAK vs. MSC ... wieso ging es da? Weil beide Hirn hatten!
Gegen LEC lupft HAM (onboard sieht Man das sehr deutlich) und hat nicht den Speed drauf, kann die Linie deutlich enger fahren.

Nee sorry, wenn Man das alles sich anschaut + Heli Cams ... boah ... ich frage mich, wer zuletzt solch einen Vogel abgeschossen hat?
MSC vs. ALO in R130 in Suzuka ... ging auch gut - ähnliche Kurve wie Copse.

HAM kann schon Überholen, aber heute hat er definitiv einen üblen Fehler gemacht, den Man eher von GRO oder so erwartet ... so zu feiern dafür?
I don't understand that ... zugleich aber immer für Menschlichkeit werben.

Für mich ist das eine 90/10 Situation, die bei HAM liegt. Und wenn Man sich das alles in Ruhe anschaut, glaube ich nicht, dass es viele Frames oder Analysen gibt, die das umdrehen.

 

Das heisst wohl nichts Gutes.

 

In Ungarn sehe ich vom Layout Red Bull klar vorne.

Also wirds dann Regnen und Mercedes eh HAM gewinnt.

 

Junge Junge ... atme Mal tief durch! Brauchst du vielleicht ein Taschentuch? Was du hier vom Stapel lässt...wobei, amüsant ist es schon. Was ich mich Frage, würdest du auch soviel Energie in deine Postings stecken wenn der Vorfall genau andersherum gewesen wäre?

 

Wenn das so war, dann lässt das auch tief blicken. Man hatte lange Zeit, sich Notizen zu machen, was man an HAM nach Zieldurchfahrt funkt.

 

Das heisst das ihm die Gesundheit seines Fahrers wichtiger ist, als das Rennen

 

Und eins darf man nicht vergessen: Trägheit. Sprich das Auto verhält sich am Anfang des Rennens mit maximalen Gewicht in so einer Kurve anders als in der letzten Runde.
Wie ich es von vor 2 Stunden geschrieben habe: auch Max hätte die Kurve höchstwahrscheinlich nicht vernünftig bekommen sondern wäre neben die Bahn geraten wie Alonso beim Restart. Insofern war Max auch on the edge. Das Lewis ihn trotzdem erwischte, zeigte mir nur mit wieviel Überschuss er in die Kurve ging. Das konnte nie im Leben gut gehen.

 

Regen beim Ungarn-GP? Gab es das überhaupt schon?

 

Ach saßt du daneben als Toto nicht damit durchkam? Und nur weil die Rennlinie so ist darf niemand eine andere fahren? Ich hau mich weg wie hier argumentiert wird
Nach deiner Logik dürfte es dann ja gar keine Überholmanöver mehr geben.
Im Übrigen hat man bei Leclerc gut sehen können wie ein intelligenter Fahrer reagiert der weiß dass die Innenseite zu ist!