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Vielleicht wollte die Rennleitung ja auch zuerst das Rennen hinter dem SC zu Ende fahren. Es gab ja auch den Funkspruch von RB gen Rennleitung mit dem "Hinweis", man sollte doch die rote Flagge zeigen, so dass man dann nochmal die Reifen wechseln kann. Vielleicht hat die Rennleitung sich dann umentschieden - zum Wohle der Sicherheit als auch der Spannung wegen?!

 

Höchstwahrscheinlich genau aus diesem Grund.
Aber das muss Michael Masi beantworten.

 

Die Teams hatten wohl auch Angst um die Reifen, wegen der Splitter auf der Strecke und weil es nun schon zwei heftige Schäden gegeben hatte. Bereits 2017 waren das ja auch der Grund für die Unterbrechung, als nach mehreren Zwischenfällen die Strecke gereinigt werden musste.

Bei Hamilton haben sie auch Cuts in den Reifen festgestellt, auch er wäre evtl. unter Grün nicht ins Ziel gekommen.

Aber unabhängig davon, ist es bedenklich,wenn ein Reifen bei 300 einfach so auf der Geraden auseinanderfliegt. Lass das mal auf einer anderen Strecke passieren und du landest sonstwo. Man hat in diesem Jahr neben Bahrain auch für Baku eine Stufe weicher gewählt. Vielleicht war auch das mit ein Grund?

 

Wenn er 21 ist, war er 2004, 4 Jahre alt und 2006 6 Jahre. Was für ein Urteilsvermögen in dem Alter

 

Naja, eigentlich kann man es auch in Baku aus sicherheitstechnischen Gründen nicht riskieren, dass sich ein Reifen ohne Vorwarnung verabschiedet. Möglicherweise ist es erwünscht, dass die Performance eines Reifens stark einbricht, so dass man an die Box zum Reifenwechsel muss. Aber nicht so was, was heute passiert ist. Das muss auch in Baku nicht immer gut ausgehen. Vor allem nicht auf dem Teil der Strecke, wo Vollgas gefahren wird.

 

War die Boxengasse geschlossen?

Mal ehrlich auch die Teams haben eine Sorgfaltspflicht. Es gibt keine Garantie, dass man mit harten Reifen bei einem frühen einzigen Stopp durchkommt.

 

Nochmal langsam:
Die Teams haben in ihrer Telemetrie keine Schäden oder Unstimmigkeiten festgestellt.
Die Schäden kamen ohne Vorwarnung.

Das ist wie mit allem, fährst den PC hoch, er läuft flüssig und schwups hängt er sich auf ohne Vorwarnung. Vielleicht verstehst du es mit diesem Beispiel.

Niemand macht einen extra Stop, wenn der Reifen okay zu scheinen ist ... auch wenn es eine solche Garantie NIE gibt.

 

Laut Pirelli sollte der C3-Reifen 40 Runden halten. Strolls ging nach 29, Verstappens nach 33 Runden kaputt. Was können die Teams dafür, wenn Pirelli fehlerhafte Angaben macht. Als Teamstratege muss ich mich auch auf die Angaben verlassen können, sonst funktioniert es nicht. Es ist auch nicht das erste Mal, dass Pirelli deswegen in der Kritik steht.

 

Also ich habe mir bei Strolls Unfall und der SC Phase, als die Spitze draußen blieb, schon gedacht, ob das gut geht. Also dass man keine Vorwarnung hatte stimmt einfach nicht.

 

In welcher Gelb-/SC-phase?
In der SC-Phase nach dem Crash von STR war die Boxengasse definitiv für die ersten 2-3 Runden gesperrt.
Bei der nach dem Crash von VER weiß ich es auswendig nicht mehr.