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Istanbul vermutlich nimmer, weil alles verfallen ist die letzten Jahre?

So wirds Yeongam und New Dehli bestimmt auch gehen ... Yeongam haben die ja damals schon die alten Kühlschränke einfach nen Jahr rumstehen lassen.

 

Aber in Istanbul wird doch in einem Monat gefahren

 

Das bezog sich auf von 2013 bis 2020.

 

Das weiß man heute auch nie. Aber stimmt, die Stabilität der Autos ist heute besser. Vor allem dort, wo man in den letzten Jahren gar nicht mehr auf volle Leistung raufdrehen musste um zu gewinnen.
Nur ganz ehrlich. Wer hätte in den letzten 3 Rennen durch Defekt ausfallen sollen, um die Spannung zu erhöhen ? Alle außer Vettel ? Alle außer Mick Schmacher ? Nur Verstappen ? Nur Bottas ? Nur Hamilton ?

Die meiste Spannung gibt es doch dann, wenn man glaubt, dass der Zweitplatzierte den Erstplatzierten einholen und dann überholen kann. Möglichst mit einer Wahrscheinlichkeit von 50:50

 

Istanbul war nicht verfallen, die Mietwagenfirma Intercity hatte sie nach dem letzten Formel 1 Rennen 2011 gekauft und als eine Art "Motorpark" betrieben. Die Gebäude waren also weiter bewirtschaftet und deshalb ist da auch nichts verfallen. Die Strecke wurde vor dem Rennen neu asphaltiert und dann von der FIA abgenommen und wieder als F1-tauglich eingestuft.

 

Verfallen = Nicht für Internationalen Rennnetrieb geeignet. Was ja stimmt.
Ich rede nicht davon, dass 100% der Anlage dem Erdboden gleich gemacht wurde oder eingestürzt sind.

In Korea oder Indien fährt doch auch kaum mehr was bzw. was internationales, also verfällt das auch über die Jahre.

 

Verfallen heißt aber eigentlich: Baufällig bzw. kurz vor dem Einstürzen . Nach meinen Recherchen hatte die Strecke bis 2015 eine Grad 1 Lizenz, die dann aber ablief, weil die Streckenbetreiber sie vom Rennbetrieb abgemeldet hatten, bzw. keine Verlängerung der Lizenz beantragt haben. Dies geschah, weil man für 2016 den Türkischen GrandPrix zurückholen wollte, das Vorhaben aber scheiterte.

Im vergangenen Jahr wurde die Strecke, wie bereits geschrieben wieder hochgestuft, mit einer Grad 1 Lizenz für drei Jahre.

 

Naja, dann passts doch?
Wenn Man den Erzählungen glauben darf, dass die Bodenwellen in Istanbul so schlimm waren und Rasen durchwuchs, dann ist das für mich ein verfallener Zustand und es war baufällig.

PS: Wobei ich bei den Zahlen in der Türkei immer noch nicht wirklich verstehen kann, wieso Man dahin geht als Ersatz.

 

Die Strecke heißt zwar "Istanbul Park" liegt aber ziemlich außerhalb in der Pampa. Somit ist die F1 dort ziemlich für sich, fast genau wie in Sotchi, wo es schon fast eine Stadt für sich ist. Wenn keine Zuschauer zugelassen sind, ist der Kontakt der F1 zum "Umland" fast null.

 

Das ist schon klar, kann aber auch an sich kein Argument sein. Auch die F1 Menschen müssen am Flughafen ankommen, Passkontrolle, Checks, whatever. Dann zur Strecke kommen, Kontaktmöglichkeiten gibt es genug.
Nach dieser Begründung könnte ich aktuell auch nach Indien in die Pampa und bin safe, stimmt halt nur halb ... ich muss eben erst einmal hinkommen.

Und nun nicht sagen, fliegen eh alle mit eigens gecharterten Maschinen ... das löst das Problem der Kontaktmöglichkeiten auch nur bedingt.