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Na durch das SC werden sie ja von ihren direkten Konkurrenten vor ihnen getrennt und verlieren eine Runde auf diese, obwohl sie nichts dafür können. Ihre Konkurrenten dagegen können ihrerseits am Ende der SC-Schlange auf die vor Ihnen fahrenden aufschließen.

Sinn und Zweck dieser Regelung ist es nicht, den Platz zwischen dem Ersten und Zweiten frei zu räumen, sondern den Überrundenten, die durch das SC ihrerseits eingebrenst werden, wieder einen Anschluss an ihre direkten Konkurrenten zu ermöglichen. Es ist eine Regelung zugunsten der Überrundeten, da sich das SC immer vor dem Führenden setzt.

Also bspw. der Fünfte wird vom Führenden überrundet, das SC kommt und bremst alles ab. Der Vierte, der vielleicht 5 Sekunden vor dem Führenden und dem Überrundeten gefahren ist, kann aber noch ne volle Runde weiterfahren. Somit wächst der Abstand vom Vierten auf den Fünften von wenigen Sekunden auf eine ganze Runde an. Damit wäre das Rennen für den Fünften gelaufen. Um diese Ungerechtigkeit zu vermeiden, darf der gerade überholte Fünfte dann den Führenden und das SC wieder überholen und sich am Ende des Feldes wieder hinter dem Vierten einzureihen.

Diese an sich sinnvolle Regelung wurde zweckentfremdet, um für Verstappen den Platz freizuräumen.

 

Bei Unsympathen und rumheulen, sowie Unterstellungen tun sich beide nichts.

 

Das Problem war, dass ein Boxenstopp unter SC ca. 14 Sekunden (wenn ich die ORF-Schätzung von Wurz richtig im Kopf habe) Zeitverlust bedeutet hätte. Die hatte Hamilton gegenüber Verstappen nicht. Eigentlich von Mercedes alles richtig gemacht. Keiner wusste wie lange die SC-Phase noch dauert und selbst beim Worst-Case-Szenario das dann gekommen ist, war es keineswegs sicher, dass Verstappen regelkonform vorbeikommt. Der Mercedes war auf der Geraden ja auch dann nicht überholbar. Zeit hat Verstappen nur dadurch gewinnen können, in dem er wirklich gefühlte Ewigkeiten später vor der Kurve 5 gebremst hat.

 

Das steht aber nicht in der Regel sondern ist nur gelebte Praxis (oder wie du es es nennst „Auslegung“), da sehe ich 0,0 Chance auf eine Einspruchsmöglichkeit.
Man hat hier eben die normale Anwendung abgeändert damit man noch eine Runde unter grün bekommt (genereller Wunsch der Teams wann immer möglich dies zu tun). Wenn hier aus meiner Sicht überhaupt einer Einspruch einlegen hätte können wäre dies Ferrari, da eben zwischen VER und SAI die beiden Autos nicht vorgelassen wurden und somit SAI der Weg nach vorne erschwert war.

 

Für die Überrundeten ist es doch egal, ob sie nun mit +1 Runde oder 50s Rückstand (und künstlicher Rückrundung) ins Ziel kommen.

Nein, die Regel ist dazu da, das Rennen spannender zu machen. Jeder fährt wieder gegen den direkten Konkurrenten - sowohl die Überrundeten als auch die Führenden.

 

Letzteres spielt auch RB in die Karten, denn die Teams, die benachteiligt wurden, haben keinen Einspruch eingelegt. Wenn das aber alles so glasklar ist, wie suggeriert wird, wäre das nur logisch gewesen.

 

Nein, durch das SC entsteht irgendwo ein Bruch, der soll dadurch abgemildert werden. Der Bruch entsteht genau dort, wo das SC sich vor den Führenden setzt. Der gerade überrundete (und alle folgenden Überrundeten innerhalb einer Runde) verliert gegenüber seinem direkten Konkurrenten, der noch nicht überrundet wurde, durch das SC eine ganze Runde und hat keine Möglichkeit mehr, sich zu verbessern. Deswegen dürfen die überholen. Deswegen muss das SC noch ein Runde weiter fahren. So will es die Regel.

Masi hat sich darüber hinweggesetzt, um den Platz für Verstappen freizuräumen. Das ist nicht Sinn der Regel.

 

Nicht nur spannender, sondern auch sicherer. Wenn überrundete Autos im Weg stehen, ist die Gefahr von Unfällen größer.

 

Genauso wird es von den TV-Experten beschrieben. Es geht um die Spitze, um das Rennen wieder spannender zu machen nicht ob P5 nach zu dem zurückrunden wieder direkt hinter p4 ist. Ich finde diese Regelung bescheuert, es spiegelt nicht den Rennverlauf wieder. Wenn 2-3 Autos zwischen P1 und P2 sind, dann ist das eben so. Der Rückstand wird zumindest zeitlich durch das SC sowieso verkürzt und mit den blauen Flaggen, wird man es hoffentlich auch schaffen, schnell die Überrundung durchzuführen.

 

Gestern war ja kein normales Rennen. Das war ein Duell zwischen Verstappen und Hamilton um die WM, und der Rest durfte da halt mitfahren, damit die Strecke nicht so leer aussieht. Und so gesehen, war das schon in Ordnung mit den Überrundungen.