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Dumm nur, dass nicht die FIA, sondern RB dies eingebracht hat. Du musst die Unterlagen schon richtig lesen. Konntest du uns eigentlich jetzt schon die genaue Stelle zeigen, wo steht, dass die sich zurückrundenden Autos das Ende der des Feldes wieder erreicht haben müssen?

 

Ich habe es dir schon mal erklärt. Das SC muss nach dem Überrunden noch eine Runde fahren, um den Autios die Möglichkeit zu geben, aufzuschließen. Nichts anderes habe ich geschrieben. Stehen tut das in Regel 48.12.

 

Also ich verstehe deine Aussage anders, aber liegt sicher an mir.

 

Masi wollte Verstappen und RedBull nicht den Vorteil des roten Reifen nehmen. Hätte er nämlich Rot rausgeholt und alle hätten in der Boxengasse gewartet, bis die Strecke wieder frei ist. Mercedes hätte auch die Reifen wechseln können und in den höchstwahrscheinlich 3 oder 4 Runden wäre VER nicht vorbei gekommen.
Durch die Runden hinter dem Safetycar ist Masi die Zeit und Runden weggelaufen, weil Rennende und WM unter Gelb wollte er auf gar keinen Fall. Da blieb ihm ja nicht mehr allzu viel über, als die Regeln etwas zu dehnen.

Ich habe kein Problem damit, das VER WM geworden ist, aber ein Geschmäckle hat das ganze. Mercedes ist auch seinen Sponsoren verpflichtet, alles für den Erfolg zu tun. und wenn es bedeutet, am grünen runden Tisch den Ablauf zu hinterfragen und dem daraus resultieren Ergebnis, dann ist das ihr gutes Recht.

 

48.12

Das ist notwendig, damit die Autos gefahrlos hinten wieder anschließen können.

 

Wie ich schon mehrfach geschrieben habe, nicht Verstappen hat die WM entschieden sondern der Rennleiter.

 

Also müssten eigentlich die Teams der überrundenden Fahrzeuge ihren Widerspruch gegen den Rennausgang einlegen? Denn diese wurden durch das Vorgehen benachteiligt, sie konnten den Restart nicht nutzen um einen Überholversuch zu starten. Andererseits war es die letzte Runde, und sie waren weit weg von den Punkten. Hatte der Fahrer des Wagens auf Platz 11 die Chance den Wagen auf Platz 10 beim Restart zu überholen? Falls nicht, wäre das mal ein glaubwürdiger Protest, anders als der von Mercedes.

 

Das mag sein, deckt aber nicht deine Aussage:

Das ist einfach falsch. Die Regel verlangt nicht, dass die Autos aufgeschlossen haben müssen. Wenn Sie zu langsam fahren und es nicht schaffen, wird die SC Phase nach der nachfolgenden Runde trotzdem beendet. Das Masi gestern entschieden hat, diese Runde nicht mehr zu gewähren, hat aus seiner Sicht mit der Vereinbarung zu tun, Rennen bei grün zu beenden. Kann man ablehnen, aber aus der Luft gegriffen ist es eben auch nicht.

 

Na Mercedes argumentiert, dass das Safty-Car nach der Regel noch eine Runde hätte draußen bleiben müssen. Damit wäre das Rennen unter dem Safty Car zu Ende gegangen.

 

Und Masi argumentiert, dass es zwischen Rennleitung und den Teams eine Vereinbarung gibt, dass Rennen bei grün beendet werden sollen und nicht hinter dem SC. Natürlich hat Masi gestern den Paragrafen gebogen, aber er hat zumindest eine Begründung. Der man zustimmen und diese ablehnen kann. Aber von klarem Rechtsbruch zu schreiben, ist dann doch eher anmaßend.