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Außer Nico Rosberg.

 

Naja, ne Schande ist eher die FIA, die ihre eigenen Regeln brechen und dies damit abbügeln, dass der Renndirektor das darf.

Ist ja jetzt keine so ultrakomplizierte Regelung, die Regeln für einen Neustart nach dem Safty-Car muss jeder Renndirektor und Stewart im Schlaf kennen. Wenn man dann liest, dass die ernsthaft um die Auslegung der Wörter "any" und "all" diskutieren... das alles zeigt, dass die FIA genau weiß, dass sie Mist gebaut hat.

Und der Marko soll mal seinen Mund halten. Wenn eins sicher ist, dann dass Red Bull umgekehrt genauso gehandelt hätte.

Ich wäre auch mal auf die Reaktion hier im Forum gespannt, wenn die Vorzeichen umgekehrt gewesen wären. Also Hamilton vor dem Safty-Car-Ende hinter Verstappen gewesen wäre und davon dann profitiert hätte. Bin mir sicher, einige Verstappen-Jubler hätten hier Zeter und Mordio geschrien

Für mich bleibt da ein fader Beigeschmack. War nie ein Hamilton-Fan, aber so mit der Brechstange geht es nun auch nicht. Und der Hauptschuldige sind nicht die Teams, sondern die FIA.

 

War Ralf gestern etwa bei sky UK zu hören?

 

Die Auch ja devinitiv

 

Da es für das letzte Rennen genauso viel Punkte gab wie für alle anderen, kann man sehrwohl die zig Entscheidungen pro Mercedes in dieser Saison dagegen rechnen.

 

In Holland haben sich bei 17,5 Mio. Einwohnern 4,92 Mio, in der Spitze sogar 6,34 Mio. das Rennen angeschaut. Der Marktanteil liegt bei irren 87%.

 

Na und den 87% wurde ja auch richtig was geboten, mit einem, nach dem Rennverlauf unerwartetem, Happy End.

 

Ja, stimmt. Ich habe mir die letzte Runde mehrmals angesehen. Verstappen hat auf den Geraden bis zur Kurve 5 mehr Zeit verloren als gutgemacht. Und auch nach dem Überholen kam Hamilton auf der Geraden neben Verstappen, war allerdings auf der falschen Seite und konnte dadurch nicht zurücküberholen.

Jein. So ein Unfall wäre sicher von den Stewards untersucht worden. Bei dem Vorsprung, den Hamilton vor Kurve 5 hatte, hätte er auf jeden Fall innen regelkonform zumachen können. Umgekehrt hätte Verstappen sehr wahrscheinlich Schuld an einem Unfall gehabt, wenn er seine Aktion trotzdem durchgezogen hätte.
Es wurde ja eindeutig kommuniziert, dass man Verstappen, der durch eine Kollision Weltmeister werden könnte, bei Verschulden so bestrafen wird, dass Hamilton den Titel bekommt.
Am einfachsten wäre meiner Meinung nach dafür ein Rennabbruch nach einer Kollision gewesen und dann die letzte vollständig gefahrene Runde mit Hamilton als Sieger zu werten.
Ich denke, dass Hamilton dachte, dass sein Vorsprung so groß vor Kurve 5 war, dass Verstappen ihn dort nie noch ausbremsen kann und wenn dann sicher nicht regelkonform.
Ehrlich gsagt, hätte ich auch nicht geglaubt, dass Verstappen da regelkonform vorbeikommen könnte. Aber wenn ich mir den Rest der Runde ansehe, muss ich sagen, dass das sogar die einzige Chance gewesen sein könnte. Weil auf den Geraden ging für Verstappen trotz Windschatten einfach nichts und das wird auch nicht am Ende der Runde besser, wenn Hamilton langsam die weißen Reifen ins Temperaturfenseter bringt.

 

Krasse Traumquote.

 

Traumquoten übrigens auch im ORF (Quelle: teletext.ORF.at)
Mehr als 1,1 Mio beim Rennen und bei der Nachberichterstattung. Marktanteile zwischen 55 und 57%.