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Und woher weis er das er vorbei war und nicht noch was kommt?

 

Mit den deutlichen 0,244sek Vorsprung nach dem zweiten Sektor und dem irren Risiko die uns die Bilder zeigen mit dem Verstappen gefahren ist, hätte Verstappens Renningenieur ihm direkt nach Kurve 25 auf der Geraden ins Cockpit funken MÜSSEN das er nicht mehr das maximale Risiko gehen muss bei einer Strecke wo die Banden so dicht stehen.

Auch wenn normal verabredet ist das auf der schnellen Runde keine Funksprüche mehr kommen sollen, ist das dann einfach die organisatorische Brillianz eines Ingenieurs gepaart mit dem richtigen Instikt für die Situation und den Moment die es braucht, wenn die WM so irre knapp ist. Das kann dann am Ende den Unterschied ausmachen. Ob der Einschlag WM-Entscheidend war wird uns das Rennen heute weisen.

 

ganz einfach, weil kein Signal/Flagge da ist/kommt.

 

Stimmt absolut, es ist nicht nur die "Reife" eines Fahrers gefragt sondern auch die des Teams, und da hat nicht nur RB diesmal versagt, das hat Mercedes ja auch schon oft genug geschafft.

 

Und dann verliert er den Fokus wegen dem Funkspruch und Zeit oder deshalb das Auto.

nein, auch Mercedes hätte das nicht gemacht

 

Also letzte Woche hiess es: wenn signalisiert wird muss reagiert werden, egal ob Unsinn oder nicht.

das gilt also nicht mehr?
PS: bin dann diesbezüglich raus

 

Du willst es scheinbar nicht verstehen, dann ist es besser:

 

Deswegen muss der Funkspruch genau nach dem absolvierten Ausgang von Kurve 25 kommen. Von dort sind es 8 sek.Vollgas bis zum anbremsen zur letzten Kurve. Da wird keine Konzentration gestört.

 

Muss ich alle aufzählen oder reichen die bekanntesten Fälle?

VET damals in Austin, missachten von Red Flag.
ALO damals in Ungarn 2006 wegen Blocken von Dornboos.
MSC damals 2006 in Ungarn wegen missachten von Red Flag.

Diese 3 Beispiele fallen mir sofort ein, weshalb das Argument, dass aus einem Training keine Grid Strafen entstehen zu nichte gemacht ist.

Fazit: Liegt definitiv ein nachweisbares Vergehen vor, so kann es Grid Strafen geben ... egal ob in der Vergangenheit, Gegenwart oder Zukunft.

Da es bei HAM kein wirkliches Vergehen war, well who cares keine Strafen.

Jeder jammert immer über Strafen Strafen Strafen, dann wenn einer Mal freigesprochen wird, weils nix zu bestrafen gibt, jammert auch wieder jeder.

 

Nein, im vollen Fokus wäre sowas dumm, auch in einem Vollgasteil kann Man den Fahrer irritieren, zB wenn er Bremsen verstellt, DRS aktivieren muss, etc.
Sowas macht niemand!

Außerdem sollte VER den Zeitenvorsprung auch auf dem Display haben und so auch wissen "okay, mach ich auf Nr Sicher".