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Wenn er gegen Rennende eine solche Pace wie gestern hat, kannst Du ziemlich sicher davon ausgehen, dass HAM auf dem Podium landen wird. Leider.

 

Das verspricht endlich wieder richtige Spannung fürs Rennen.
Wenn es so läuft wie gestern steht er bestimmt mit oben, wo auch immer.

 

Seine Dauerprovokationen und Trollerei sind bekannt. Wenn es zu inhaltslos ist einfach ignorieren.

 

Sollte er gut durch den Start und die ersten Kurven kommen kratzt er da heute nicht nur dran. Je nach wie sich Bottas vs Verstappen und Perez vs. Sainz entwickelt sollte 2 oder 3 drin sein für ihn.

 

Bottas und Verstappen werden wohl vorne davon fahren. Sollte Verstappen auf P1 kommen bin ich gespannt ob Bottas auf Hamilton wartet oder Verstappen unter Druck setzt.

 

Korrekt, man darf sich schon fragen auf welcher Seite BOT steht. Gewinnt er den Start, was passiert dann? Fährt er vorne weg um sich von VER zu lösen & den nächsten Sieg einzufahren? Oder bremst er alle ein, so dass HAM weiter nach vorne kommt?
Sollte VER gewinnen, was wird BOT tun? VER jagen oder einfach nur alle hinter ihm einbremsen, so dass HAM auf die 3 kommt um dann einen spektakulären Tausch zu machen?

 

Ich war gestern nach dem Sprint doch wieder erstaunt wie unorganisiert das alles ablief. Also die FOM scheint noch immer nicht zu wissen wie man den Sieger des Sprints entsprechend in Szene setzten will. In Silverstone müssen sie alle auf einen LKW, in Monza bekamen sie Medaillen und hier in Sao Paulo stehen sie oben auf dem mit der blauen Crypto Plane überzogenem Podium, kriegen ihre Kränze und gut ist. Also schon ziemlich schwach.

 

Dabei war alles so schön geplant...



Quelle

 

Eine Sache verstehe ich nicht.
Der Flügel von HAM ging um 0.2mm nicht weit genug auf - sprich er hatte so gesehen mehr Widerstand auf den Geraden, was ja ein Nachteil ist.

Wir hatten schon öfters Rennen, wo ein Fahrer z.B. wegen eines Defekts das DRS nicht öffnen konnte.
Wieso wurden diese Fahrer dann nicht disqualifiziert?

In meinen Augen hat Man doch nur ein illegales Auto, wenn es einen Performance Vorteil bringt. Wenn ein Flügel nicht aufgeht oder nur halb funktioniert, ist das doch das Problem des Teams. Einen Nutzen wird Man davon nicht herausziehen können.

 

Es war anders herum. Der Flügel ging 0,2 mm zu weit auf