Formel 1: Saison 2019 Live im TV (RTL, Sky, ORF, F1.tv & Co.)

Anzeige

Und wenn Vettel morgen am Start an Hamilton vorbeigeht und auf der langen Geraden mit Windschatten an Bottas, dann redet Mercedes wieder von Tricks beim Ferrari...

Rosberg meinte, dass Ferrari einfach Abtrieb fehlt (Hat er anscheinend von Ferrari-Leuten erfahren).
Sie müssten mehr Flügel fahren, dann sind sie auf den Geraden nur noch gering schneller als Mercedes und in den Kurven näher dran.

Nur diesen Abrieb können sie im Moment nicht bringen, da die Teile noch nicht fertig sind. Ich tippe mal auf Barcelona.

 

Trotzdem wird Mercedes wieder Weltmeister. Und das Ferrari nur noch ein Schatten seiner selbst ist hilft auch nicht gerade.

Spannung geht der Formel 1 ziemlich ab.

 

Fehlender Abtrieb kann für meine Begriffe nicht die (alleinige) Antwort sein. Abtrieb (vom Flügel kommend) hilft i.d.R. in schnellen Kurven mehr als in langsamen. Und in den schnellen Kurven ist Ferrari durchaus dabei.
Das Problem sind die langsamen Kurven, da kommt Geschwindigkeit am ehesten vom Fahrwerk (mechanischer Grip) oder von den (Hinter-)reifen.
Da der Ferrari in Barcelona bei den Tests auf eine Runde super war, aber recht hohen Reifenverschleiß hatte, würde ich fast darauf tippen, dass man die Reifen besser schützen will (evtl. niedriger Luftdruck) und dafür bisweilen aus dem Arbeitsfenster fällt und daher in langsamen Ecken überproportional verliert. Wenn es dann noch recht kühl ist (wie in China) könnte das eine Erklärung sein.

In diese Richtung hat auch AMuS gestern schon spekuliert.

 

Gibt es Belege, dass HAM ungewöhnlich langsam in der Aufwärm-Runde war?
Jedem Fahrer ist es erlaubt als erster raus zu fahren und alle Wissen, das jeweils versucht wird Abstand einzuhalten. Wenn also HAM nicht zu extrem langsam war - selber Schuld wenn man als letztes raus fährt. Es ist natürlich hinten nicht ganz einfach, aber wenn es zeitlich knapp wird, müssen die gleich von Anfang an Druck machen, damit der nach vorne weiter gegeben wird. Die direkt hinter dem ersten haben nämlich auch kein zu großes Interesse Gas zugeben, wenn es einem selber noch reicht. Wenn es dann halt nicht reicht, ist man wohl zu spät rausgefahren.

Das witzige ist ja aber, das VER erst mal gar nicht zu spät dran war. Nur hat er halt selbst Versucht genügend Abstand zu LEC zu halten. Nach VET's Meinung allerdings zu sehr und VET hat ihn in der vorletzten Kurve (da kennen sich die beiden ja recht gut) mal flux überholt.
Danach hat VER erst mal über Funk so rumgeschimpft, dass er auch noch von den beiden Renaults überholt wurde und als er dann wieder Gas gab, auch noch mit Gasly ins Gehege kam.

 

Ja klar, Ham bremst alle aus und Vettel ist dann der Böse.
Das ist Formel 1 pur.
Könnte von der Rennleitung stammen.

 

Ist doch wie immer.

Understatement von Toto und Daimler und wer WM wird ist klar. 'You are the greatest Fans'.

 

So, bin halbwegs wach kann also losgehen, mal schauen ob’s vl doch Ferrari packt

 

Heute deutlich mehr Interviews von Sandra aus der Startaufstellung.

 

Wenigstens etwas.
Roos labert wieder im Rahmen seiner Möglichkeiten und Schumacher weiß nicht wie er am Besten intervenieren kann. Hier war Heidfeld besser, aber ich hoffe, dass Schumacher noch dazu lernt. Fachwissen hat er unbestritten.

 

RaceControl sieht aus wie versprochen. Ich hoffe es bleibt so.