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Eher wird eine Mindestzeit eingeführt von 5 Sekunden oder so.

 

Halo für die Boxengassencrew.

 

Was ja nicht so verkehrt wäre, weil fast alle Teams gleich schnell sind und kaum ein Vorteil aus der Zeit des Boxenstops gezogen werden kann.
Also wäre eine Mintestzeit (muß ja nicht 5 Sec. sein) sicherlich ein sehr großer Sicherheitvorteil.

 

Irgendwer hat ja mal ausgerechnet, dass ein Boxenstop unter 2 Sekunden möglich wäre. Es gab ja schon öfter Probleme mit diesen ultraschnellen Abfertigungen. Beide Haas in Australien mit einer losen Radmutter. Raikkonnen zweimal in Bahrain, einmal Training die Radmutter verloren und dann der Unfall beim Stop im Rennnen. Ich denke schon, dass die FIA jetzt eingreifen wird, damit sowas sich nicht häuft.
Früher, als man noch tanken durfte, war das nie ein Problem, weil das Tanken immer länger gedauert hat als der Reifenwechsel. Damals dauerten die Stops immer um die 5-6 Sekunden.

 

Also führt doch einfach wieder das tanken ein, ist doch bei den amerikanischen Rennserien auch noch erlaubt...

Schlimmer als die BRD diese FIA. Alles verbieten was Spaß macht!

 

Es gilt dabei zu berücksichtigen das das Tanken nicht wirklich eine taktische Komponente sein könnte weil die V10 früher im Rennen oft mehr als 210 Liter verbraucht haben und heute nur noch 105 kg zugelassen sind was etwa 140 Liter sind.

Wenn es besseres Racing geben soll dann müssten zuerst mal mehr Power Units pro Saison zugelassen werden und das Kraftstofflimit müsste bei 120 kg liegen.

 

Der Unfug fing doch schon 2010 an, als die FIA, ohne Not, neue Radmuttern erlaubte. Man wollte die Boxenstopps schneller und spektakulärer haben. Somit haben die Sicherheitsfanatiker der FIA sich ein Problem gezüchtet, wo vorher keins war. Die alten Radmuttern, wo noch der Sichherheitsstift herausgezogen werden musste, waren sicherer. Die Teams trieben es, wie immer, auf die Spitze und haben die Radmuttern mittlerweile in die Felge integriert. Verhindert zwar das Abfallen der Radmutter, macht es aber nicht sicherer, wie man derzeit sieht.

Macht die Rennen aber nicht spektakulärer, weil dann noch weniger überholt wird (und das will man ja erreichen). Fahren alle wieder hinterher und "überholen" dann in der Boxengasse. Die Motorenhersteller, würden es auch nicht zulassen nachzutanken, wäre marketingtechnisch eine Katastrophe, wenn diese Motoren betankt werden müssten. Der normale Fan denkt doch dann sofort, warum ein Hybridmotor, wenn der genauso so durstig ist, wie ein 3l V10 oder 2.4l V8 Saugmotor? Da derzeit ja Einstimmigkeit bei schnellen Regeländerungen herrschen muss, stellt sich am Ende wieder einer quer und verhindert alles. Die Paranoia bei den Teams, ist mittlerweile schon heftig. Es ist kein Zufall, dass die MotoGP immer mehr Fans, weltweit, hat.

Nicht vergessen, bei den amerikanischen Serien NASCAR wird E15 Benzin und in der IndyCar Ethanol betankt, die F1 benutzt bleifreies E5 Benzin (wenn ich es richtig in Erinnerung habe), das hat schon einen anderen (thermischen) Wirkungsgrad.

 

Formula 1 to launch F1 TV at Spanish Grand Prix in May

 

Damit ist das jetzt offiziell.

 

Aber erstmal ohne die Rahmenrennen. Aber wenigstens erstmal eine Aussage und endlich startet es bald.