Formel 1: Saison 2017 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Aber muss man die Werbung immer an der ungünstigsten Stelle setzen? Zum Beispiel wird eine SF-Phase minutenlang gezeigt!Kaum wird der Start wieder freigegeben, gehts in die Werbung! Oder wenn es Verzögerungen bei Quali oder wartezeiten beim Rennstart gibt! Dann wird weggeschaltet und man kann nur hoffen rechtzeitig zurück zu sein oder z.B. die Quali wird dann als Aufzeichnung gebracht ....

 

Bin mal gespannt wie lange es dauert, bis sich ein Fahrer beschwert, das er im Notfall (wenn das Auto z.B. seitlich im Reifenstapel steckt) nicht schnell genug rauskommt oder geborgen werden kann, weil Halo sich verbogen hat und die Bergung stört ...

 

Magnussen, Ericsson, Grosjean werden immer behaupten "Ich hab ihn nicht gesehen aufgrund des Schranks vor meinem Kopf."

 

So schnell wird sich der HALO nicht verbiegen. Das Ding hält größere Kräfte aus als der Überrollbügel.

 

Bianchi ist unter das Gegengewicht des Laders gehämmert. Ich denke nicht das HALO das aufgehalten hätte.

 

Das ist schon klar. Es ist aber schon ein Unterschied, ob ich gegen einen Bagger donnere oder in einen Reifenstapel knalle. Und letzteres kommt zu 99,9 % häufiger vor. Und das wird der HALO ohne weiteres aushalten.

 

Genau so ist es.

Das Argument, man kann nicht alle Unfälle und Gefahren mit HALO stoppen und deswegen sollte man es nicht nutzen ist ein lächerliches Argument, welches man nur nutzt, weil es einem optisch nicht gefällt.

Ein Sicherheitsgurt rettet einen auch nicht vor jedem Unfall Trotzdem ist es besser einen zu haben, oder?

 

Haben tut ihn jeder, nur das mit dem benutzen ist immer so eine Sache.

 

Mag sein! Hieß es nicht auch, das die Reifen nicht mehr wegfliegen bei Unfällen, weil sie durch ein Stahlseil gehalten werden? Und was ist passiert? Stimmt der Einschlagwinkel nicht, reissen die Reifen trotzdem ab oder schlagen (weil sie nicht wegkönnen) gegen das Cockpit!
Ich weiss nicht ob das so gut ist, mit dem Halo! Entweder man hätte das Cockpit ganz geschlossen (wie z.B bei einem Jet) oder offen gelassen, damit man jederzeit leicht rauskommt! Wenn ich da an die Startkollision in Spa vor einigen Jahren denke, als Alonso (im Ferrari) damals Besuch von einem Hinterrad eines anderen Autos bekam und das dann oben hängen blieb, wird mir anders. Man denke, das andere Auto hätte sich da am Halo verkeilt! Wie kriegt man dann da den Fahrer ohne schweres Gerät schnell raus? Ich weiss nicht ?? Ist nur meine Meinung!

 

Tanja Bauer ist morgen in einer Formel 1 Runde mit Stuck u. Berger bei "Sport und Talk" (sagt mein EPG).

Dammholz von DAZN zu den Formel 1-Rechten.

Am Donnerstag berichtet meinsportradio von 20-22 Uhr über die Testfahrten.