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Einfach ein Mist mit den blöden Reifen

 

Auch mir hat das Einzelzeitfahren sehr gut gefallen! Hätte auch eine Idee bzgl. der Startreihenfolge:
Da natürlich jeder als letzter starten möchte, da hier die besten Streckenverhältnisse herrschen, würde ich Reihenfolge nach den gefahrenen Runden in den drei Freien Trainings bestimmen (der mit den meisten Runden startet als letzter usw.)
Wäre eine Win-Win-Situation! So hätten wir mehr Fahrbetrieb am Freitag u. Samstag-Früh (auch bei Regen!), und sicherlich auch eine etwas durchgemischte Startaufstellung, da die kleinen Teams hier sicherlich ihre Chance sehen würden..

Und es käme im Quali wieder mehr auf den Fahrer an, da er nur eine! Chance hat!! Hat man ja in Melbourne schon in Ansätzen in Q1 gesehen, dass das zu Fehlern führt!

 

Die Quali war doch garnicht das Problem. So wie es die letzten Jahr gemacht wurde war doch gut. Gab immer Überraschungen dass es manchmal sogar Podestfavoriten in Q1 erwischt hat.
Gab garkeinen Grund an der Quali was zu ändern.
Selbst in Q3 war es wenigstens hinter Mercedes spannend.
Aber typisch Formel1. Wir machen keine sinnvollen Änderungen, sondern wir ändern jetzt etwas was bisher gut war.

 

Ok, damit wären die Nachwuchsfahrer die Freitags gelegentlich zum Einsatz kommen wieder raus.
Und wenn die Prognose auf Regen am Nde des Qualifyings steht dreht keiner mehr Runden damit alle als erste fahren können.

 

Da könnte man ja einführen, dass derjenige ein Wahlrecht hat, ob er lieber als Erster oder Letzter starten möchte - je nachdem welcher Vorteil größer ist.

 

Q1 und Q2 nach den neuen Regeln.

und die Top 8 in Q3 machen ein Einzelzeitfahren mit dem zusätzlichen Satz.

Der sieger aus Q2 darf sich die Position zuerst aussuchen usw ...

 

In/Outlap muss innerhalb von 105% seiner Q3 Zeit, sonst wird die Zeit gestrichen, um bummeln zu vermeiden.

 

Man müsste es natürlich pro "Auto" rechnen u. nicht pro "Fahrer". Wenn also z.B. Celis für Hülkenberg fährt, werden Hülkenberg die Runden aufgerechnet!

Und das mit dem Regen ist sowieso eine Lotterie. Keiner kann auf die Minute sagen, wann es regnet... Auch wenn sie das mit ihren supertollen Regenradaren oft glauben...

 

Ich fand es auch immer gut, wobei die Nachfolgeregelung ab 2006 auch klasse war. Beim Einzelzeitfahren war halt immer wenig los auf der Strecke und bei wechselhaftem Wetter wurde es als unfair empfunden.

Naja, ehrlich wäre es nur gewesen, wenn alle mit der gleichen Spritmenge gefahren wäre. Da aber stets mit der Benzinmenge für den ersten Rennabschnitt gefahren werden musste, war häufig nicht der ehrlich Schnellste, sondern der heimlich Leichteste vorne.

 

Bin mir gerade nicht sicher, aber das wurde erst später eingeführt, oder? Zur Einführung des Einzelzeitfahren in 2003 müsste alles noch offen gewesen sein?

Die Abschaffung der Tankstopps halte ich ohnehin für eine der größten Fehlentscheidungen der letzten Jahren. Hier konnte wenigstens richtige Strategie gemacht werden und nicht wie die heutige Reifenstrategie vom Hersteller beeinflusst.