Formel 1: Saison 2015 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Zu Deutsch: Pirelli forderte 2 Pflichtwechsel in einer Sportart, in der es nur einen Pflichtwechsel gibt.

Meine Güte, das wird ja immer peinlicher.

 

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Hat das bis jetzt irgendjemand schon bestätigt, das es diese Empfehlung überhaupt gab?
Der Chef von Pirelli hat ja gesagt unsere Empfehlung 2 Stopps und da meinte er bestimmt nicht von 43 Runden 40 mit hard geht und der Rest mit dem weichen.

Für mich ist das mit den 40 Runden eine Vettel exklusive Schuld Zuweisung und Ausrede. Man muss allerdings auch sagen, so um die Ohren fliegen darf bei 250 - 300 km/h kein Reifen, das ist Wahnsinn.

Ich würde mir wirklich wünschen, das wenn die Reifen ihre "Lebensdauer" überschritten haben, diese ihren Grip verlieren und das Auto zum rutschen bringen.

 

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Belgian GP: Pirelli surprise at Ferrari tactic after Vettel blowout - F1 news - AUTOSPORT.com

Zu Deutsch: Pirelli sagte vorher den Teams, sie gehen davon aus, dass die Reifen 40 Runden halten würden. Garantieren können sie dies aber nicht.

Nach einer entsprechenden Ansage würde ich mir vor Runde 35 überhaupt keine Sorgen machen, solange der Reifen nicht ungewöhnlich belastet wurde oder ungewöhnliches Verhalten zeigt.

Davon muss man die Empfehlung eindeutig unterscheiden. Hier geht es darum, was Pirelli für die schnellste Variante hält.

Jetzt macht Pirelli die Empfehlung auf einmal nachträglich zu einer (fast) verbindlichen Vorgabe, zu der sie gar nicht berechtigt sind... Sorry. Der Laden hat die Reifen immer noch nicht im Griff.

Ganz genau. Kein Hexenwerk.

 

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Noch mal so eine reifenGeschichte und wir haben in der F1 schneller als gedacht wieder einen Fall wie gestern in der IndyCar.
Hoffe auch, dass sky das Newsstudio für die F1 2015 abschafft.

 

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Wenn du also oben den Ausgang meinst hat er das hart genommen sicher, aber dort fährt man mit der linken Seite des Autos drüber und geplatzt ist er ja rechts.

 

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Bei der Szene war er mit dem ganzen Auto aufn Curb.

 

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Pirelli macht das, was Bernie will - der will bekanntlich keine Holzreifen. Also bauen die auch solche Reifen, Bridgestone hat das frühers, als gar nicht gewechselt werden sollte, auch gemacht.

Gibt es eigentlich vertrauenswürdige Quellen mit der 40 Runden Aussage, die Vettel angesprochen hat? Das würde natürlich Pirelli wieder ins schlechte Licht stellen, weil das sind dann fragwürdige Informationen gewesen.

Edit: gerade oben den Link gesehen! Danke

Außerdem schon etwas bekannt, ob der Reifen untersucht worden ist auf eventuelle Beschädigungen etc. pp? Kann mich noch an 2004 erinnern, da war in Spa auch eine Art "Reifenchaos", weil die Randsteine so "scharf" waren, speziell in der letzten Kurve - vielleicht das rausrumpeln bei Eau Rouge oder Stavelot auch ein kleiner Faktor, der die abgefahrenen Reifen leichter beschädigt - man hats ja im TV immer wieder gehört, vorallem in Stavelot, wie gerippt die Randsteine sind und die sind da ja teilweise auch nur auf die Straße geschraubt.

 

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Erstmal sollte man Pirelli nicht wieder so schlecht reden. Ich finde, sie machen seit dem Chaos in Silverstone 2013 einen guten Job und finden eigentlich für die Strecken auch immer die richtigen Mischungen.
An der Situation gestern trifft die Schuld meines Erachtens beide Seiten. Zum einen Ferrari, die die Empfehlung von Pirelli zwangsläufig aufgrund des Rennverlaufs ignorieren wollten/mussten. Zum anderen aber auch Pirelli selbst, denn ein Reifen darf schlicht und einfach nicht bei diesem Speed plötzlich platzen. Man stelle sich vor, dass passiert Vettel 200 Meter vorher in der Eau-Rouge...
Auch der Reifenschaden bei Rosberg am Freitag war ein klares Zeichen dafür. Man muss die Reifen einfach so konstruieren, dass sie "nur" abbauen und eben nicht ab Runde 28 bei 300 Sachen platzen. Damit würde sich niemand wohlfühlen.

Man sollte da jetzt aber auch kein riesen Fass aufmachen. Spa müsste von der Strecke her mit die Reifenbelastendste Strecke im Kalender sein. Monza hat zwar auch Highspeed, aber eben wenige schnelle und langgezogene Kurven.

 

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Wenn Pirelli empfiehlt nicht mehr als 22 Runden mit einem Satz Prime zu fahren und Ferrari lässt Vettel aber 28 Runden fahren, nur weil sie angeblich Wissen wollen der Satz sollte auch 40 Runden halten, dann ist das halt dann eigenes Risiko.
Spa ist ein ganz schlechter Platz für solche Experimente. Das können dann auf einer Tilke Strecke mit 8 Kilometer Auslaufzone testen, aber nicht in einer Achterbahn.