Formel 1: Saison 2015 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Ich halte nichts davon , Punkt.
Ich könnte das auch anders schreiben, aber ich lasse es.
Schönes Beispiel auf Twitter : Die #7 von Barry Sheene wurde auch nicht gesperrt, und Chris Vermeulen nutzte sie später in Barry's Gedenken.

 

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Natürlich wird man die Anzahl der Todesfälle aus den 70ern nicht mehr erreichen. Die heutige F1 muss eine massenkompatible Show sein.

Die Jungs, die früher ein F1 Auto gefahren wären machen heute halt was Anderes. Manche Extremsportart "schlägt" die historische F1 bei den Toten um Längen.

 

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Seh ich auch so. Welche Verdienste hatte er denn? 2 WM Punkte in der F1. Sorry, aber diese Aktion ist einfach lächerlich.

 

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Sonst geht es hier aber allen noch gut oder? Regt euch auf, dass die 17 nicht mehr vergeben wird. Wenn ich lesen muss, was hat der denn schon geleistet ausser 2 WM Punkte. Etwas Respekt wäre schon angebracht.

 

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Außer bei den 24h von Le Mans. Schau dir mal die Todesanzahl in den letzten 20 Jahren an. Gleiches gilt für die Dakar. Spielt alles keine Rolle. Die Show must go on.

 

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Der Tod Bianchis ist tragisch und traurig, keine Frage.

Aber deswegen die Nummer 17 auf Dauer zu sperren ist falscher Aktionismus und verwässert die Nummernsperrungen, welche den großen des Sports, ob tot oder lebendig vorbehalten sein sollte.

 

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Allgemein nochmal, wer Motorsport betreibt, bei allem Respekt gegenüber der Famille und den Angekörigen von Jules Bianchi, der weiß vorher was er da tut. Ein Restrisiko fährt immer mit und das lässt sich nicht einfach so wegsperren. Das ist nun mal so, das ist die Formel 1, das ist Indy, Nascar usw. da fährt der Tod immer mit. Und wer sich das nicht verinnerlicht als Pilot, nochmals bei allem Respekt, der soll es bleiben lassen. Besser so.....

 

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Beides sind aber "Nischenveranstaltungen".

Die heutige F1 will modern, umweltfreundlich, weltumspannend, völkerverbindend und was weiß ich noch sein, da kann man nicht mehr in die alten Zeiten zurück. Man sah ja nach Senna die ganzen Panikaktionen u.a. die zerschnittenen Lufteinlässe...

Zu Bianchis Tod:

Ich kann irgendwie jetzt nicht so schockiert sein, wie viele hier. Der Unfall selbst ging mir nahe, auch wie die FOM ihn bei der Übertragung komplett auszublenden versuchte, keinerlei Informationen herausgab und so sehr viel Verwirrung stiftete und am Ende die Paparazzi-Bilder per Twitter die Informationen lieferten...
Schockierend fand ich den Unfall und die schon damals nicht unwahrscheinlichen Folgen.

Der Unfall selbst war auf den ersten Blick sowas von überflüssig, in Abflug unter Gelb ist von außen gesehen auf den ersten Blick sehr dämlich. Aber nur von außen gesehen. Ich habe mal an einem Rennen teilgenommen, war da bei Gelb mehr macht, als nur minimal das Gas zu lupfen, hat gleich verloren. Gut dass hier die FIA mit dem virtuellen SC reagiert hat, so dass man sehr schnell wirksam einbremsen kann (auch wenn es den Nachteil hat, dass es nicht so schnell die "Perlenkette" bildet, die für eine sehr lange komplett freie Strecke für Aufräumarbeiten sorgt).

Bitte nicht vergessen: Unter Gelb hat sich MSC damals den Beinbruch geholt und der Unfall MSC-Montoya im Tunnel von Monaco fand sogar hinter dem SC statt.

 

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Dieser Meinung kann ich nur teilweise folgen. In meinen Augen muss man aus jedem Unfall Lehren ziehen. Ich möchte ein paar Unfälle der letzten Jahre vergleichen:

F1, Kubica, Montreal
Das war ein normaler Rennunfall und im Prinzip kann man nur die passive Sicherheit von Wagen und Strecke verbessern.

F1, Massa, Budapest
Absoluter Freak-Unfall, der nicht ganz zu verhindern ist. Auch die Sicherheit der Fahrer ist dagegen nur sehr begrenzt zu erhöhen.

F1, Bianchi, Suzuka
Schlechte Sicht durch das Wetter und die späte Startzeit, sowie eine zu hohe Geschwindigkeit an der Unfallstelle spielten eine Rolle. Bei allen Punkten muss man angreifen.

MotoGP, Simoncelli, Sepang
Ganz normaler Sturz, der durch die folgenden Fahrer eine fatale Wirkung hatte. Da kannst du als Veranstalter nichts gegen machen.

IndyCar Series, Wheldon, Las Vegas
Mit über 40 Wagen, teilweise mit Fahrer ohne Erfahrung, in ein 1,5 Meilen Oval mit starkem Banking zu gehen, dazu diese Millionenprämie für Wheldon bei Sieg vom letzten Startplatz, grenzt für mich schon stark an Mord. Mit den „normalen“ Gefahren des Rennsports hat dies nichts mehr zu tun. Umso entsetzter bin ich, dass die IndyCar Series scheinbar nichts gelernt hat, siehe Fontana.

Natürlich sollte eine Serie auch nicht über ein Ziel hinausschießen im Sinne der Sicherheit. Die F1 mit ihrem jedes-Kiesbett-in-Asphalt-umwandeln verstehe ich zum beispiel schon nicht mehr.

 

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Motorsport wird immer gefährlich bleiben. Seit Sennas Tod hatten einige Fahrer großes Glück. Wurz (Melbourne), Kubica (Montreal), Massa (Ungarn), Michael (Abu Dhabi) und Ralf Schumacher (Indy) Alonso(Spa), Räikkönen vor 4 Wochen.
Jeder Pilot der einsteigt muss das Risiko kennen. Gott sei dank wurde die Sicherheit immer verbessert und somit die Wahrscheinlichkeit verringert dass etwas passiert.
Und nicht nur im Rennen kann etwas passieren. Leider wissen wir nicht erst seit Michaels Skiunfall wie unfassbar pervers das Schicksal sein kann.