Formel 1: Saison 2014 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Genau. Doppelgelb an Posten 11 geschwenkt, was heißt dass da Menschen auf der Strecke bis zur Aufhebung an Posten 12 sein können und man sogar anhaltebereit sein soll..

Dazu die gelben LED-Leuchtafeln, Boxenfunk und die Warnsignale im Cockpit. Und das Ganze schon seit knapp einer Runde.

Und dann kracht einer genau in den Abschnitt zwischen Posten 11 und 12, genau in einen Radlader mit leuchtenden Rücklichtern knapp neben auffällig rot gekleidete Streckenposten.

Die einzige Kleinigkeit, die mir auffällt: Keine gelben Blinklichter am Radlader...

 

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Man muss auch erwähnen, dass der Unfall mit Regenreifen wahrscheinlich nicht passiert wäre.

 

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Weiß man nicht. Ist auch reine Spekulation. Könnte ja auch sein, dass es einen Defekt an seinem Auto gab. Wir müssen die Untersuchungen abwarten.

Was mich eher beschäftigt, ist, dass bei doppelten gelben Flaggen (Unfall - Menschen auf der Strecke), die Piloten angehalten sind, in solchen Sektoren so zu fahren, dass sie jederzeit anhalten können. Diese Regel scheint von keinem richtig ernst genommen zu werden. Warum nicht?

 

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Wir wissen ja noch gar nichts über die Ursache des Unfalls. Ich würde zum aktuellen Zeitpunkt auch ein technisches Problem nicht ausschliessen. Was wenn seine Bremsen versagten?
Der Verdacht liegt natürlich nahe, dass er den gleichen Fahrfehler gemacht hat wie Sutil, das hätte aber unter Gelb dort eigentlich nicht passieren dürfen. Jedenfalls ist das im Moment alles Spekulation... vom technischen Defekt bis zu einem Fahrfehler können wir nichts ausschliessen.

 

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OK, hast recht.
Ich habe mich leider auch von dem "Qualitätsjournalismus" blenden lassen, welche die Bedingungen als unfahrbar ansahen.
Wäre die Ursache Aquaplaning träfe meine Aussage zu.

Normalerweise müsste doch bereits die Ursache bekannt sein, man hat doch alle Daten inkl. der Fernsehbilder. Dubios.

 

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Das ist doch leider nur zu gut bekannt. Niemand will mehr Zeit verlieren als die Anderen, und so wird nur geprüft ob jemand unter gelb eine langsamere Sektorzeit fährt als unter grün, oder ggf. ob in der Telemetrie ein kurzes Lupfen des Gaspedals verzeichnet ist. Die meisten Fahrer scheinen gelb also so zu interpretieren, als würde es dort reichen einfach einen Tick langsamer zu fahren als sonst, und etwas anderes wurde in der Vergangenheit ja auch nie geahndet. Und die Rundenzeiten werden doch nur im Qualifying genau beobachtet, oder es fällt auch auf wenn jemand zufällig unter gelb eine Bestzeit fährt. Ansonsten registiriert das Verhalten bei gelb doch kaum jemand...
Aber es ist doch verständlich irgendwie, jeder orientiert sich an den anderen, und jeder will so wenig wie möglich an Rundenzeit zur Konkurrenz verlieren. So geht es doch tausendmal gut...

 

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Schwer zu sagen. Vettel hat just zur Zeit des Unfalls sich für einen weiteren Satz Intermediats entschieden. Für ihn waren also, bei den zu dieser Zeit herrschenden Bedingungen, die Heavy Wets keine Option. Allerdings kann man den bei Regen gut liegenden Red Bull, nicht mit Marussia vergleichen.

Wir müssen abwarten.

Hier noch mal die Regel bei doppelten gelben Flaggen:

Warum hält sich da offensichtlich niemand dran?

 

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Ich gehe davon aus dass man sie längst kennt, aber man ist ja nicht verpflichtet sich damit sofort an die Öffentlichkeit zu wenden, oder? Je länger man wartet, umso mehr Raum lässt man natürlich für Spekulationen, ich schätze da spielen möglicherweise auch Haftungsgründe eine Rolle. Irgendwo wird ein Anwalt irgendwem geraten haben mit der Version aus diesem oder jenem Grund besser noch nicht an die Öffentlichkeit zu gehen... warum auch immer.

 

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Bleibt erstmal die Frage, wie gut die doppelt geschwenkten Flaggen zu sehen sind, wenn du im Spray eines anderen Autos fährst. Vielleicht hat Bianchi sie übersehen, und musste plötzlich ausweichen weil der Wagen vor ihm die Geschwindigkeit reduzierte?

 

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Ja, alles möglich. Wir fischen wirklich im Trüben. Weiterhin wäre auch möglich, dass seine Inters schon abgefahren waren... Wir wissen es nicht.