Formel 1: Saison 2014 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Damit geht eine Ära bei Ferrari zu Ende. Enzo Ferraris "Junge" dankt recht würdelos ab.

Aber es war zu erwarten auch wenn man über das Jahr verfolgt was er von sich gegeben hat. Natürlich hat man ihm Recht gegeben wenn er die alten Zeiten mit den V10 Motoren anpries, aber die Zeiten in der F1 haben sich nunmal verändert und Ferrari ist nicht mit der Zeit gegangen. Das Resultat sehen wir in dieser Saison.

Ich bin sehr gespannt welche Stühle bei Ferrari demnächst noch rücken werden. Der Leiter der Motorenabteilung durfte schon gehen obwohl er eigendlich nicht die volle Schuld trägt. Der Fahrzeugdesigner forderte einen kleineren Motor und meinte das das Manko an Power durch die Aerodynamik ausgeglichen werden könnte. Man darf sich zurecht fragen was da bei Ferrari für ein Kompetenzwirrwar herrscht wenn der Leiter der Aerodynamik den Motorenchef überstimmen darf. Warum gibt es da keine Meetings um solche Themen zu besprechen.

Von all dem abgesehen wusste jeder der die F1 mit einem Auge und Ohr verfolgt seit Bekanntgabe der neuen Regeln das die aktuelle Saison eine Motorenmeisterschaft werden würde. Bei Ferrari scheit das nicht in die Köpfe gegangen zu sein.

 

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Man muss allerdings auch sagen, dass es das Ferrari Team nicht unbedingt einfach hat, die Arbeitsschritte auch wirklich gut und effektiv umzusetzen. Man muss bedenken, dass die nach wie vor in Maranello in dem für die heutigen Verhältnisse kleinen Werk beheimatet sind und dort offenbar viel ältere Strukturen herrschen als beispielsweise bei Red Bull in Milton Keens oder bei Mercedes in Bracley.
Mal schauen, vielleicht wird der neue Chef, oder besser gesagt das neue Chef Gespann bei Ferrari dort als allererstes den Rot Stift ansetzen. Gerade dort dürften die Fehlerquellen für den verpatzten Motor liegen, was ja an einigen Entlassungen in der Motoren-Abteilung auch schon zu sehen war.

 

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Da sieht man mal wie gut das Gespann Todt / Brawn / Byrne / Schumacher (um nur die Spitze des Eisberges zu nennen) in den Ende 90er bzw Anfang 2000er war.
Ein perfektes Team. Zusammengeschweißt durch Niederlagen und harte Aufbauarbeit hat es 5 WM Erfolge in Serie geholt.
Ein Rädchen hat perfekt ins nächste gegriffen und daraus entstand die Perfektion einer Mannschaft die über Jahre hin ihren Sport so dermasen dominierte wie niemand zuvor oder später.

Was derzeit bei Ferrari abgeht ist leider ein tiefer Rückfall in eine Zeit die man in Maranello längst hinter sich gelassen zu haben glaubte.
Der Rauswurf von Deyer (Ende 2010), Dominicali und Montezemolo waren die Entfernung der letzten vorhandenen Sieger DNA.
Das einzige was jetzt noch bleibt ist ein begnadeter Rennfahrer der sich mit Millionen von Dollar trösten kann und damit Leben muss, was ihm ein Haufen führungsloser Mitarbeiter vorsetzt.

Eine Schande für Ferrari. Enzo Ferrari würde sich im Grab umdrehen und einem Schumacher würde es das Herz zerrissen wenn er sehen könnte was aus all dem geworden ist was er mit seinen Freunden und Kollegen in mühevoller Kleinarbeit aufgebaut hat.
Dennoch: der Mythos und die Legende Ferrari bleiben und es gibt keine Liebe ohne Leiden.

 

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Ist doch deutlich restriktiver als ich gedacht hatte: Neue Funk-Regeln: "Fahrer muss Verbrauch selbst ablesen"

Es ist nicht mal mehr erlaubt dem Fahrer mitzuteilen, dass er Sprit sparen soll. Da wird es am Funk wohl bald deutlich ruhiger werden. Aber ich finde es gut!

 

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Ganz so weit sind sie nicht zurück gefallen wie Anfang der Neunziger. Denn das quasi erste was Todt machte war den Ferrari Mechanikern während des Rennens das Alkohol trinken zu verbieten.

 

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Glaubst du das wirklich? Versteckte Botschaften wird es auch weiterhin geben.

 

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Natürlich. Aber die FIA ist ja auch nicht blöd. Wenn die versteckten Botschaften überhandnehmen, gibt es sicher auch in die Richtung bald eine Regel. Etwa das der Funkverkehr klar verständlich sein muss, damit die FIA mithören kann.

 

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Dann kann man den Funkverkehr auch gleich ganz verbieten

 

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Formel absurd mal wieder.

 

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Wieso?