Formel 1: Saison 2013 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Hoffentlich gewinnt Vettel am Sonntag, damit der Marko nicht wieder so übel-launig ist. Vorausgesetzt natürlich, dass die Reifen diesmal nicht vom Polen-Markt sind.

 

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Was Dr. Helmut am Montag sagen wird ist kein Geheimnis.
Entwerder Vettel gewinnt und er sagt, dass Vettel gewonnen hat obwohl Mercedes getestet hat und Red Bull einfach die Vollendung der F1 Welt ist.

Oder Vettel gewinnt nicht, dann hat er verloren weil Mercedes getestet hat, die FIA böse ist und Pirelli nur noch Räder für Geisterbahnen produzieren sollte.

 

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Mercedes hat am Wochenende auch eine neue Nase im Gepack, die ein wenig an die von Ferrari erinnert.

 

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Werden die nicht in der Türkei und Rumänien "günstiger" gefertigt?

 

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Fotos GP Deutschland (Donnerstag): Impressionen und Technik-News (Bildergalerie, Bild 11) - AUTO MOTOR UND SPORT

 

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Norbert Haug ist auch vor Ort.

 

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Der SPEED wird also da sein .

 

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Falls nicht im Auto, zumindest in Person.

 

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Jo. Genau. Verkauft dein Reifen-Horst an der Ecke seit neustem die F1 Pirellis? Und selbst wenn... Ach was, Reifen ist Reifen ist Reifen.

Ich hab mir das nicht ausgedacht, hier kannst es gerne nachlesenhttp://www.sueddeutsche.de/sport/formel-am-nuerburgring-gefaehrliche-fetzen-show-1.1712430 .

Nachdem es wohl einige Teams so handhaben, von Mercedes, Ferrari, McLaren und Torro Rosso wissen wir es und zumindest bei Red Bull ists anzunehmen, scheints wohl was zu bringen... zum Spaß haben die das wohl nicht gemacht und das mindestens fünf Teams zu doof sind die Reifen richtig herum zu montieren, glaubst ja wohl selbst nicht.

 

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1: Genau das habe ich gesagt. Reifen ist nicht Reifen!, Reifen die Laufrichtungsgebunden sind dürfen auch nur so! eingesetzt werden.

2: Habe ich (mit Schmunzeln) gelesen. Der Keksperte der dort unter dem Pseudonym Rene Hoffmann schreibt, ist entweder nicht sattelfest in der Materie, oder gibt die Worte von Toto Wolf in Fehlinterpretation wieder.
Die Bezeichnung "Pneu" ist eindeutig, oder? Und genau in dem Zusammenhang mit seiner Erklärung im Artikel falsch.

3: Jetzt dämmert mir auch, warum du dich in diesen Artikel so verbissen hast. Du bekommst es ja selbst nicht auseinander-dividiert!
Dann wären ja nicht fünf Teams zu doof die Reifen zu montieren, sondern gleich mal mindestens elf!

Mal ganz langsam für dich: Kein Team in der Formel 1 montiert Reifen! Keines! Dafür ist einzig der Reifenhersteller zuständig.

Der für die Reifen verantwortliche Ingenieur im Team geht mit der Sack-karre oder dem Bollerwagen ins Pirelli-Zelt und schaut zu wie der Pirelli Mann, auf den nummerierten! und mit genauer Position gekennzeichneten Felgen!, die Reifen montiert und wuchtet.

Der schaut aber nicht zu weil das so sensationell ist, dass es Reifen, Felgen und daraus resultierend Räder gibt, (wo jedes Teil für sich steht -und nicht dasselbe ist!) sondern überwacht u.a. -dass während der Montage, der auf der Innenseite der Felge aufgeklebte Reifendrucksensor, nicht beschädigt wird.

Das Team selbst kann somit im Vorfeld am Reifen selbst gar nichts versauen, erst recht nicht durch montieren. Montieren können sie die Räder an der falschen Position am Auto. Und wenn du gelernt hast, dass ein Rad kein Reifen ist verstehst du auch die feinen Unterschiede.

Hier noch ein Satz aus deinem Artikel: "Die Hinterreifen sind in diesem Jahr asymmetrisch konstruiert". Falls du das auch nicht interpretieren kannst, schau einfach mal bei Wikipedia, was dort zu Asymmetrie in der Mechanik steht.

Falls du mir was zur Automobiltechnik erklären willst, stell dir den Wecker mal ne Stunde früher, dass habe ich meinen Lehr-Miepsen früher auch immer geraten, wenn sie bei mir Kfz-Mechaniker lernen wollten.