Formel 1: Saison 2012 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Wer für Schumi 70 Poles zählt, hat die von Japan-97-Pole berechtigterweise gezählt, die Monaco-12-Pole aber unberechtigterweise gezählt.

Wer 68 zählt, hat beide nicht mitgezählt - auch falsch, aber am Weitesten verbreitet.

Wer 69 zählt, hat eine der beiden strittigen Poles mitgezählt, die andere aber nicht. Das ist zwar m.M.n. die richtige Zahl, aber wenn man nicht nachvollziehen kann, welche Pole gezählt wurde und welche nicht, kann man nicht sagen, dass die Statistik das richtig bewertet hat.

Was die Monaco-12-Pole betrifft, hat er zwar das Qualifying "gewonnen", aber am Sonntag nicht auf der Pole Position gestanden. Es gibt leider keine offizielle Zählung und auch kein Preisgeld für die Pole, was es jedem Statistikführer erlaubt, zu zählen wie er möchte.

Meine Regel lautet: Wenn eine Sanktion vor Beginn der Aufwärmrunde dazu geführt hat, dass der Fahrer nicht auf Pole steht, dann zählt die Pole nicht (wie bei Schumacher letztes Jahr in Monaco). Und wenn eine Strafe nachträglich in Kraft tritt, die einem Fahrer die Pole weggenommen hätte (wie bei Villeneuve 1997 in Japan durch Rennausschluss), dann zählt die Pole auch nicht.

Mit den Qualifying-Spritmangel-Sündern ist es übrigens eindeutig: Sowohl Hamilton in Spanien als auch Vettel in Abu Dhabi sind letztes Jahr vom Ergebnis des Qualifyings disqualifiziert worden. Sie standen nicht im Qualifying-Ergebnis, also können sie auch nicht auf Pole gestanden haben.

Übrigens war Suzuka 1998 auch interessant: Die Pole wird zum Start der ersten Aufwärmrunde gezählt, was sich damals manifestiert hat, als Schumi (Pole) für einen Startabbruch gesorgt hat (Kupplung heiß gelaufen, Motor aus) und danach für die Startwiederholung (nach neuer Aufwärmrunde) nach hinten musste. Falls jemand eine Statistik findet, in der Mika Häkkinen 27 statt 26 Poles hat, bitte melden!

Ich bin gespannt, wann zum ersten Mal ein Polesitter in einer Installationsrunde vor dem Rennen liegen bleibt und es nicht rechtzeitig zur Startaufstellung schafft. Ich würde das noch als Pole zählen, solange das jeweils gültige Reglement nicht das Aufrücken in der Startaufstellung vorschreibt.

 

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... wegen der den Stewards zufolge von ihm verschuldeten Kollision mit Senna im vorherigen Rennen in Barcelona ...

 

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Um heraus zu finden, welche Poles wie für Schumi gezählt wurden, muss man übrigens die Pole-Zahlen betrachten, die die jeweils anderen Fahrer zugeschrieben bekommen haben:
- J. Villeneuve - 22 (wegen Suzuka 1997)
- Häkkinen - 26 (wegen Suzuka 1998)
- Webber - 11 (wegen Monaco 2012)

 

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Sky Italia holt sich Deutsche für Formel 1-Moderation - Quotenmeter.de

 

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Da kann man doch nur den Kopf Schütteln was England und Italien aus dem Hut zaubern und was bekommen die Deutschen, den alten selben Brei ohne viel Sinn und Verstand,. Nach dem Motto Hauptsache wir Senden was, was nicht mit Fußball zu tun hat. Mehr aber auch nicht.

 

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Klar geht es um Monaco. Der Kicker hat ja sogar ein Bild von Monaco deswegen mit drin.

Für mich ist es unverständlich warum sie nicht gezählt hat.

Weil wenn man mit 30 Sekunden Vorsprung gewinnt und nachträglich eine 10 Sekunden Strafe bekommt ist man ja auch der Sieger ...

Aber da der Kicker normal seriös ist hätte man 68 drucken müssen! Sonst macht ja irgendwann jedes Sonderheft was es will ...

 

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Alter Hut! Schon lange bekannt

 

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Für mich sinds 69...
68 vor Monaco und Pole ist Pole.
Die Anzahl der Rennen stimmt auch nicht. Da stehen 307 im kicker, aber wenn Spa die 300 war, war Brasilien die 308!

 

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Hier in Deutschland legt man eben nicht so viel auf Qualität. Eher auf Quantität. Man hätte ohne wirklich viel wirtschaftliches Risiko eine tolle Übertragung aufbauen können.

1. Kommentatoren-Duo perfekt. -> Bleibt, auch wenn der Abgang von Jacques schmerzt
2. Die Inserts aus dem News Studio nicht auf Sport HD. Keine Fußball-News in den Vorberichten, weil diese zur Formel 1 nicht passen.
3. 15 Minuten vor Sessionbeginn (1.,2.,3. FP) auf Sendung gehen mit Tanja und Teamchefs oder mit Testfahrern von kleineren Teams Interviews führen.
4. Vor dem Qualifying bei Europa-Rennen und Rennen zur Prime Time 1h vorher auf Sendung gehen, ansonsten 15-30 Minuten Vorlauf.

• Interviews führen, verschiedene Experten (alte Fahrer wie Marc) oder Teamchefs wie Christian Horner oder die Teamchefin von Sauber interviewen
• Die Strecke richtig vorstellen, die Reifentypen, die passend für die jeweilige Strecke sind, erläutern, Schwierigkeitsgrad, das Besondere an der jeweiligen Rennstrecke
• Fahrer von kleinen Teams wie Force India, Caterham und Marussia vorstellen. Interviews mit den Fahrern führen. Diese Rubrik entweder vor der Quali oder dem Rennen bringen
• Das Land in dem der jeweilige Kurs ist kurz vorstellen
• Noch einmal kurz das bisherige Rennwochenende zusammenfassen
• Etwas genauer auf das 3. Freie Training eingehen mit Blick auf die anstehende Qualifikation
• Die Atmosphäre von der Strecke muss besser rüber transportiert werden

5. Vor den Europa-Rennen und den Rennen zur Prime Time 1,5 Stunden vorher auf Sendung gehen, ansonsten 30 Minuten vorher

6. Ursula Hoffmann durch Sandra Baumgartner ersetzen
7. Nicht nur Tanja auf Stimmenfang schicken, und wenn nur Tanja Interviewpartner ausführlicher und abwechslungsreicher

8. Den Cockpitchannel als Vollbild Option mit Laufband der Positionen der Fahrer. Optional den Kommentator zuschalten können oder abschalten + das Supersignal als PIP unten rechts einbinden.

9. Boxengassenkanal für die Boxenstopps plus evtl. Supersignal, so dass man vom Renngeschehen nichts verpasst und man aber auch den kompletten Boxenstopp sehen kann.

10. Ausführliche Nachberichterstattung. Die Nachberichterstattung findet erst nach Siegerehrung und kompletter PK statt. Die Nachberichte dann 45 Minuten lang plus Expertise von Marc. Aber auch wirklich jede heikle Szene analysieren.

11. Rückblick auf den Start des letzen Jahres und 1-2 Jahre davor. Das nannte sich ja 2012 Rubrik "Damals".




Man könnte hier eine gute Berichterstattung fahren, wenn man denn wollte. Aber leider sollte JEDER Sport den gleichen Fokus bekommen wie Fußball. Pay-TV ist dazu da, um sich von den freiempfangbaren Sendern abzusetzen. Es ist dafür da um uns etwas exklusiveres zu bieten, was im Free-TV nicht möglich ist. England und Italien sind der Formel 1 Berichterstattung zu beneiden. Alleine was vorher schon bekannt geworden ist. England ein wahrer Augenschmaus. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Natürlich muss das ganze auf wirtschaftlich rentabel sein. Wenn man aber das Produkt auch richtig aufbereitet, dann sind auch andere Leute bereit für die Formel 1 hinzublättern. Aber in Deutschland wird Programm eben nur für den Otto-Normal-Verbraucher gemacht, der eben mit dem Mindeststandard zufrieden ist.

 

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Die meisten Deutschen sind wirklich einfach abzufertigen. Normal müssten 400.000 Abos sofort gekündigt werden bei der dt. Rennfahrer Schwämme und dt Fahrerteams und Sponsoren ist die Präsentation ein WITZ!
Weil der Leidensdruck noch nicht ausgereift ist - geht diese Sparbrötchenpolitik auch heiter weiter....