Formel 1: Saison 2011 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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bei mir im EPG steht nichts.

 

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es wird deffinitiv nur im Qualifying und Rennen mehrere Perspektiven geben! Außerdem ist die von dir genannte Seite eh nicht Aktuell. Die diesjährige Saison hat 19 bzw. falls Bahrain wider erwarten doch nachgeholt wird 20 Rennen und nicht nur 17!

Hier müsstest du schauen: Allerdings hat Sky die Seite ebenfalls noch nicht aktualisiert

http://www.sky.de/web/cms/de/abonni...&abotyp=N&preselected_offer=SUPER_PROMO_FINAL

 

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Dieselben Worte habe ich hier schon mal zitiert. Ich glaube, dass es nur wieder mal extrem unglücklich formuliert ist. Optionen werden wir heute Nacht keine sehen... Soviel ist sicher.

 

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fahren nicht heute Nacht viele Ersatzfahrer? Hülkenberg wird auf jeden Fall im Training fahren.

 

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Da steht was von 17 Rennen!?

 

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so ist es. Wie gesagt ist die von genannte Seite nicht aktuell. Die diesjährige Saison hat 19 bzw. falls Bahrain wider erwarten doch nachgeholt wird 20 Rennen und nicht nur 17!

 

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habe dazu was gefunden,

" Der Heckflügel als Überholhilfe

Der verstellbare Frontflügel entfällt. Stattdessen dürfen die Fahrer in diesem Jahr den Heckflügel-Flap vom Cockpit aus verstellen. Auf Knopfdruck bewegt sich die vordere Kante des Flaps nach oben, was die Spalte zwischen Flap und Hauptelement von zehn auf 50 Millimeter vergrößert. Zwischeneinstellungen sind nicht möglich. Die Höchstgeschwindigkeit steigt durch diese Maßnahme um zehn bis zwölf km/h.
Der Heckflügel kann in allen Trainingssitzungen und der Qualifikation an jeder Stelle der Strecke verstellt werden. Nur im Rennen gibt es Beschränkungen. Während der ersten 2 Runden nach dem Start oder nach einer Safety-Car-Phase ist der Einsatz prinzipiell verboten. Das Gleiche gilt auch für Regenrennen. Sonst ist die Hechflügel-Verstellung nur ein Mal pro Runde an einer Stelle der Strecke erlaubt, die von der FIA vorher bestimmt wird. In der Regel wird das die Längste Gerade sein. Dabei gilt folgende Regel: Liegt der nachfolgende Fahrer bis 600 Meter vor Ende der Geraden innerhalb einer Sekunde zum Vordermann, dann kann er den Flügel ab der 600-Meter-Marke flachstellen. Fahren mehrere Piloten im Pulk, können alle Fahrer hinter dem Führenden den Heckflügel aktivieren.
Die 600 Meter sind noch nicht in Stein gemeisselt. Es kann sein, dass die Distanz bis zum Ende der Geraden abhängig von den Ergebnissen bei den Testfahrten noch variiert. Man will sich an das Optimum herantasten. Der Überholvorgang soll nicht zu einfach werden. Der Fahrer im Windschatten soll durch den Eingriff ungefähr zwei Wagenlängen auf das vorausfahrende Auto gewinnen, nicht mehr. Somit bleibt das Überholen immer noch schwierig.
Der Fahrer erhält ein Signal, wann er den Flügel flachstellen darf. Das kann eine Lampe im Cockpit oder ein Ton sein. Die Nachricht erfolgt automatisch. Induktionsschleifen rund um den Kurs erkennen, ob der Fahrer an der entsprechenden Stelle nah genug auf den Vordermann aufgeschlossen hat. Beim Antippen der Bremse wird der Flügel automatisch auf seine Ausgangsstellung zurückgeführt. Der Fahrer kann das auch manuell tun. An allen anderen Stellen der Strecke ist der Eingriff deaktiviert. Der bordcomputer geht in den so genannten Rennmodus zurück. Da kann der Fahrer drücken so viel er will, es wird nicht passieren. Der TV-Zuschauer ist immer im Bilde. Die Rennleitung sendet das Signal auch an die TV-Stationen. "

Quelle: auto motor und sport
Heftbeilage über die F1 Saison 2011

 

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Das ist auch gut so, sonst würde es Bestrafungen nur so hageln, wenn ein Fahrer versehentlich den Knopf / das Pedal gedrückt hat

 

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Man ist das spannend, ich glaube ich kann vor lauter Aufregung sowieso nicht schlafen, vielleicht bleib ich einfach auf.
Erstmal schau ich mir gleich im Ersten die Echo-Verleihung an und dann sehn wir weiter.

Ciao
MS2K

 

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Ich auch! Sonst kommt nichts.

Will mich ablenken, und müde werden.