Formel 1: Saison 2009 bei Sky Sport

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AW: Formel 1: Saison 2009 bei PREMIERE

Positiv ist auch die Festlegung der Budgetobergrenze. Aber innerhalb dieses Rahmens darf sich jedes Team zukünftig frei bewegen. Auch die Motoren sollen wieder freigegeben werden, somit sind dann auch wieder mehr als 18.000 u/min bzw. auch wieder V10 Motoren möglich.

 

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Ja kaputtmachen ist etwas übertrieben, aber auf Autosport war vorhin noch die Rede von dem Medailliensystem, was es ja nur so halb ist aber ich sehe keine Chance auf spannendere Rennen, es ist ja nicht so, das die zum Spaß hintereinander her fahren, meistens haben sie doch gar keine wirkliche Chance zum Überholen... Wie ich schon geschrieben habe, wird ja meisten eh der Fahrer mit den meisten Siegen WM und wenn jemand auf Sieg fährt und angreift wird er bestraft, siehe Spa oder Fuji letztes Jahr. Das alte Punktesystem bleibt ja bestehen, also bei Gleichstand entscheiden dann wieder die Punkte...

 

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Eben und wie wahrscheinlich ist es, daß ein Fahrer mit 6-7 Siegen im Jahr den Titel noch aus der Hand gibt ?

 

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Das halte ich auch für die einzige wirklich wirksame Sparmaßnahme. Werden Testfahrten verboten, wird halt mehr Geld Computermodelle und Windkanäle gesteckt. Gibt es Standardmotoren, geht das Geld halt in die Aerodynamik. Und wenn man wirklich nicht mehr weiß, wohin mit dem Geld, baut man halt ein Motorhome, das über mehrere Etagen geht und von außen komplett verspiegelt ist...

 

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Es soll aber eine 2 Klassen Gesellschaft sein, das z.B. Ferrari mit dem schnellsten Auto fährt vorne. Dann kommt aber USGP und ist 3 Sekunden langsamer, hat aber nur 30Mio. zum mitfahren, also kommt die FIA und sagt ja dann fahr doch mit 20.000 U/min und verstellbaren Heckflügel um mit Ferrari mithalten zukönnen...
Natürlich können dann auch alle sagen ja wir wollen nur 30Mio. ausgeben, darauf soll es ja offensichtlich hinauslaufen... das ist meiner Meinung nach alles sehr schwammig formuliert und kaum durchführbar...

"As an alternative to running under the existing rules, which are to remain stable until 2012, all teams will have the option to compete with cars built and operated within a stringent cost cap.

The cost cap is £30m (currently approximately €33 or $42m). This figure will cover all expenditure of any kind. Anything subsidised or supplied free will be deemed to have cost its full commercial value and rigorous auditing procedures will apply.

To enable these cars to compete with those from teams which are not subject to cost constraints, the cost-capped cars will be allowed greater technical freedom."

 

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Für mich soll der bester Fahrer der Saison Weltmeister werden und nicht der, welcher nur mal an 6 oder 7 Rennen gut fährt und sonst nur Mist baut.

Was ist mit Chaosrennen? Gibt es nicht mehr. Kann den WM-Fahrern ja sch.. egal sein, ob man jetzt 5. oder 7. wird.
Zählen ja eh nur die Siege und solange der Gegner nicht gewinnt: Warum selber anstrengen?

Vielleicht beglückt und Ferrari oder Mclaren direkt in Melbourne mit einer schönen Teamorder.
Glaubt mir: Wie dumm die FIA dann gucken würde
Dann zählt nämlich jeder Sieg.. Jeder

 

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Was nur wundert ist, daß die FIA den Punktevorschlag der FOTA abgelehnt hat. Will die FIA da irgendwas beweisen

 

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Ja aber dann kann man dem Sieger doch einfach 2 Punkte mehr geben und dann hat sich die Sache auch erledigt und man muss nach 58 Jahren nicht anfangen und irgendwie mit Siegen rumrechnen...

 

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Damit wird dann auch die WM-Tabelle etwas kurios aussehen

1. Fahrer 1 7 Siege 75 Punkte
2. Fahrer 2 6 Siege 80 Punkte

 

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Naja, ich finde das jetzt auch nicht so prikelnd.

Aber ich habe mal kurz evaluiert, welche Veränderungen sich ergeben hätten.

Im Zeitraum zwischen 1989 und 2008 hätte es genau 2 Mal einen anderen Weltmeister gegeben:

2008 Massa statt Hamilton
1989 Senna statt Prost

So gravierend ist die Änderung also unterm Strich nicht...