Formel 1: Saison 2007 bei PREMIERE

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AW: Formel 1: Saison 2007 bei PREMIERE

Kubica wurde auch nicht von seiner Aufhängung getroffen. Wurz - Coulthard hätte in Australien auch tödlich enden können... Zudem sind 12 Jahre, eben 12 Jahre. Und vergesse auch nicht. Kubica hatte HANS an. Ratzenbergers Genick hatte nur nicht die kräfte ausgehalten.

 

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Fast alle Todesfälle in der F1 waren entweder haarsträubende "unüberlebbare" Unfälle oder große Unglücksfälle, wo alles Pech, das man haben kann, im selben Moment zusammen kam. Wenn man sich die Liste der tödlich verungückten F1-Fahrer durchliest und sich nur mal die Fälle seit 1970 ansieht, dann kann man folgende Feststellung machen:

- 7 Fahrer hatten schwere Unfälle ohne Brände (Rindt, Revson, Donohue, Depailler, Gilles Villeneuve, Ratzenberger, Senna)
- 6 Fahrer fielen den Flammen aufgrund von explodierenden Tanks nach Unfällen zum Opfer (Courage, Siffert, Williamson, Peterson, Paletti, de Angelis)
- 2 Fahrer wurden durch die unsicheren Leitplanken von Watkins Glen nach Unfällen tödlich verletzt (Cevert, Koinigg)
- 1 Fahrer verunfallte durch Einwirkung von an sich Unbeteiligten (Tom Pryce' Unfall mit dem Feuerlöscher eines unvorsichtig die Strecke überquerenden Streckenposten)

Nun muss man aus heutiger Sicht konstatieren:
- Durch die seit Mitte der 80er Jahre verbesserte Konstruktion der Tanks, die inzwischen nicht mehr zerstörbar sind, sind uns wohl schon einige Feueropfer erspart geblieben. Benzin tritt nur noch an den Tanköffnungen aus und solche Zwischenfälle beschränken sich auf das Nachtanken und den ersten Kilometer danach, wobei der Fahrer auch jederzeit die Möglichkeit hat, rechtzeitig anzuhalten und auszusteigen.

- Die Strecken wurden auf ein Sicherheitsniveau ausgebaut, das schon so manchen Unfalltoten verhindert hat. Stichworte: größere Auslaufzonen, davon mehr und mehr asphaltiert, Verstärkung der Reifenstapel an neuralgischen Einschlagpunkten, usw.

- So einen Fall wie den Pryce-Unfall 1973 wird es wohl nie wieder geben, denn aufgrund dieses Mahnmals wird wohl keinen Streckenposten mehr geben, der versucht, hinter einer Kuppe mit einem Feuerlöscher in der Hand die Strecke zu überqueren.

- Die Kräfte, die auf den Fahrer einwirken, können durch die seit 1994 deutlich verbesserte Sicherheit im Fahrzeugbau besser abgemildert werden. Dazu haben besonders erhöhte Cockpitwände, Cockpitpolsterung, Aufhängungssicherungen und verstärkte Überrollbügel und Knautschzonen (bis in die späten 90er gab es im Heck sogar gar keine Knautschzone) beigetragen.

- Das inzwischen vorgeschriebene HANS-System hat wohl spätestens beim Kubica-Unfall in Montréal 2007 zum ersten Mal ein Leben gerettet.

Es hat sich also viel getan an der Sicherheit, insbesondere wo aus Lehre aus Unfallursachen etwas verbessert wurde. Das wird die Abstände zwischen den Todesfällen von Fahrern weiter vergrößern. Es wird aber nie ganz verhindert werden können, dass ein Fahrer in Ausübung seines Berufs das Leben lassen muss. Letztendlich kann man die Unsicherheit des Faktors Mensch und auch ein Materialversagen nie ganz ausschließen, aber die heutigen Fahrer sind im Vergleich zu den Fahrern der 70er, 80er und frühen 90er deutlich besser vor den Folgen geschützt.

Leider kann man zur Sicherheit der Zuschauer und besonders der Streckenposten nicht mehr so viel tun wie für die Fahrer seit 1994 getan wurde. So hat es in dieser Zeit leider auch schon zwei Opfer unter Streckenposten gegeben.

 

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Alonso-Crash 2007 Fuji/Japan (Premiere):

http://de.youtube.com/watch?v=l1DWw13-eMw

ich hoff es gefällt euch

 

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wobei Ronnie Peterson nicht durch das Feuer, sondern wegen der katastrophalen Zustände im Krankenhaus ums leben kam. Er hatte sich bei den Start Crash in Monza 1978 eigentlich "nur" die Beine gebrochen, jedoch infizierte sich die Wunde.....

 

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Mir hats gefallen !!

 

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Ja nee, is klar. Schade, dass die heutige F1 so sicher ist,ne?

 

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Hast Du ein Problem??
Ich möchte dem Andrea220_2 mal unterstellen, dass Ihm nicht der eigentliche Unfall gefallen hat, sondern eher das Video.
Und selbst wenn: der Crash von Alonso war nun mehr als harmlos.

 

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Hoffentlich nicht. Diesen "Insider" der von nichts ne Ahnung hat und einfach nur sehr viel dummes Zeug labert, kann ich echt nicht leiden. Außerdem wirkt er bei mir extrem einschläfernd.

Das hoff´ ich auch. Falls Wurz wirklich Co- Kommentator bei Premiere wird, hat man die Wahl zwischen Not (RTL) und Elend (Premiere). Das wäre für mich echt ein Grund auf RTL umzusteigen, denn noch ahnungsloser und blöder als Wurz sind selbst Ebel, Waßer und Danner zusammen nicht.

Wann kann man eigentlich mit Details zur F1 2008 bei Premiere rechnen? Es sind ja nur noch 6 Wochen bis zum Saisonstart, da könnten sie doch mal was bekannt geben.

 

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Wenn das Kicker Spezial erscheint wissen wir hoffentlich mehr.

 

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