Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Du hast Recht, eigtl müssten das Tanken auch noch verboten werden.

@Frage
Man darf wechseln, wird dann aber beim nächsten GP 10 Plätze strafversetzt.

 

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Na dann viel Spass bei F1 Prozessionen. Wo gab es die letzten Jahre die meisten Überholmanöver? In der Box! Das hat man nun auch noch kastriert. Jeder wird reifenschonen bis zum geht nicht mehr. Die Regeländerung war genauso ein Müll wie die 2003er eingeführte Qualy mit Einzelfahren!

So ein Müll!

 

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Finde ich auch. Fussball spielt man auch nicht von heute auf Morgen mit Roten Bällen und auf Schnee *g*
Aber man hätte die F1 so lassen soll wie Sie war. So der Suzuka Stand 02 würde mir reichen. Weil bis dahin war ja alles noch ok. Aber was nun kommt gehört für mich in die Tonne. Meine Hoffung liegt dabei, das Stodart DIS. wird, er in Berufung geht und das dann er Gewinnt und alle anderen DIS. werden.
Was wärs *g*

 

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Im Endeffekt nur durch die Autos die nur noch aus Flügeln bestanden, so waren die Tankstops natürlich ein Segen. Aber nun geht man bei der Downforce immer weiter zurück, wir landen langsam aber sicher Anfang der 90er. Und da ist Tanken unangebracht. Die Rennen waren spannend.

 

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In der F1 müsten sich meiner Meinung nach folgende Dinge ändern um die Ganze Sache wieder Spannender zu machen und den Fans wier Aktion zu geben:

* Rennwochenende wie 2002 (eine Quali am SA mit 4 Runs, wie bis 2002)
* Abschaffen der Parc Ferme`Bestimmungen
* aber Punkte beibehalten (10-8-6-5-4-3-2-1)
* Weiterhin V10 Motoren (1 Motor pro Wochenende wie 2004, bei Motorwechsel +10)
* Einheitsreifen (SLICKS), nach Fia vorgaben, (Weiche und Harte Mischung), somit kann die Fia im Sinne der Sicherheit die bei Bedarf Rundenzeiten zu erhöhen.
* Testbeschränkung auf 30 Tage während der Saison (1 Tag ist pro Team 3 Autos, pro Auto am Tag max. 150 km)
* Limiturng der Wintertests
* T Car darf nur bei Beschädigung eingestzt werden.
* Wahlmöglichekit bei Regenreifen wieder zwischen Intermediate, Regen und Monsun.
* Ayerodnyamik wie 1997
* Verbot von Fahrhilfen

weitere Vorschläge:
Minardi sollte den Auftrag bekommen identische 25 Doppelsitzer zu jedem Wochenende (oder nur in Europa) mitzubringen. Jedes Team das sich für die WM eingeschreiben hat verpflichtet sich pro Wochenende zwei Doppelsitzer zu Mieten. Die Fahrzeuge werden wie die Monoposto lackiert. Die Autos werden wie beim Lupocup immer wieder zugelost.
Gefahren werden die Autos von den jeweiligen Testpiloten der Teams oder Altstars:
Ferrari: 0 Badoer 2 Gene`
BAR: 3 Davidson 4 Bernoldi
Renault: 5 Montagny 6 Koavalainen
Williams: 7 Pizzonia 8 ?
McLaren: 9 Wurz 10 de la Rosa
Sauber: 11 Jani 12 ?
Red Bull: 14 Liuzzi 15 Red Bull jr.
Toyota: 16 Panis 17 Zonta
Jordan: 18 Mansell 19 ?
Minardi: 20 Nissany 21 ?

Die Beifahrer sind Fans die ein Ticket gekauft haben und ausgelost wurden, Promintente, oder Reiche Leute die sich das Leisten können...

Am Freitag eine halbe Stunde Test ohne Beifahrer, am Samstag nach dem 3.+4. Training ein halbstündiges Qualifing (2 Runs pro Auto mit Beifahrer) und am Sonntag ein 10 bis 15 Runden Rennen.

Punkte werden wie bei der F1 verteilt und es gibt eine Fahrer- und eine Teamwertung.
Minardimechniker warten die Wagen. Für die Wagenmiete und den Einsatz der Mechaniker bekommt Minardi pro Wagen einen Festpreis...

Was noch:
Ach ja im Punkto TV Übertragung:
Alles was wir hier so erleutert haben, denn 99,9 % der Zuschauer sitzen vorm TV und wollen Aktion sehen und keine Prozession! Und das mit einer der KÖNIGSKLASSE würdigen TV Übertragung.

 

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Es war ja das erste Rennen dort. Wenn man auf dieser Strecke genügend Erfahrung hat, wird die Regie auch besser.

 

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Pedro de la Rosa 3. Freitagsfahrer von McLaren!

http://www.f1total.com/news/05021511.shtml

Wurz guckt mal wieder in die Röhre! Das Wurz bei McLaren den Testfahrer spielt hat ihm somit seine F1 Karriere versaut. Wenn er nicht schleunigst ein Cockpit als Fahrer kriegt kann er seine Karriere als Edel-Testfahrer beenden. Wie kann man sich nur so verkaufen!

 

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http://www.adrivo.com/f1/aktuelles/nachrichten/nachricht.php?ID=20807

Siehe letzten Absatz, können also Alex noch die Daumen drücken.

Und Friesacher hat das Minardi Cockpit! Die Österreicher drehen im moment ja richtig auf, Team, (fast) Strecke, Fahrer, man man man...

 

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Trotzdem. Selbst Freitagstestfahrer kann nicht das Ziel eines Alex Wurz sein.

 

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@Solid2000

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