Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

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Solche Daten aus den Laufbändern gehören in den Interaktivkanal, der in einen Datenkanal umgewandelt werden kann.

 

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Ja schon, nur gab es keinen direkten Vergleich zu älteren Übertragungen, weil es eben der erste GP war. Man konnte daher nicht erkennen, was besser war oder schlechter. Zudem war der Bahrain GP die vielleicht schelchteste FOM Produktion des Jahres - was die Bildregie betrifft. Wenn man z.B. in Belgien oder Italien überträgt, könnte der Unterschied zu Vorjahres Produktionen deutlicher ausfallen und er Ruf nach FOM Rennen drastischer werden.

 

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Ich hab den Bahrein GP als sehr langweilig in Erinnerung. TV technisch solide eingefangen aber wo nix passiert gibts auch nix zu zeigen

 

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Ich freue mich schon riesig (wie alle wohl hier) auf das 1. Freie Training in Melbourne. Aber sehen wir wirklich Autos fahren? Die Motren werden wohl geschont.

Wieviel Reifensätze hat man eigentlich von Freitag - Samstag (4. Freies)

Ab der 1. Quali sind es ja nur noch einer bis Rennende.

 

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Das Rennen war gut. Nur schnitt der Regisseur immer im falschen Augenblick weg, das war dann auf dauer schon sehr ärgerlich. Ich mag es einafch nicht, wenn z.B. Klien und Raikkonen rundenlang kämpfen und im entscheidenden Augenblick, wenn einer der beiden zum überholen ansetzt die beiden Jordans gezeigt werden, die gaaanz ruhig hintereinander her fahren...

 

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Das mit dem einen Reifensatz pro Rennen und Qualy halte ich, genau wie Stoddart, auch für ein Sicherheitsrisiko!! So ein Schwachsinnsregel:

http://www.f1total.com/news/05021407.shtml

 

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Hat man für die 1. Quali noch einen "frischen" Reifen? Denn die Autos werden ja erst nach der 1. Quali für das Rennen vorbereitet (tanken, Reifenwechsel?).

Bin mir jetzt nicht sicher ab wann der letzte Reifensatz montiert werden muss. Ab wann gilt die Parc Ferme Regelung ab Sonntag nach der 2. Quali oder?

 

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Ich stimme Stoddart überhaupt nicht zu. Sicher, es mag ein Sicherheitsrisiko sein - nur, und das ist die Frage: Wann?? Fremdeinwirkung, verursacht durch Trümmer und scharfe Kerbs, ist für mich die größere Gefahr. Die Reifen von Bridgestone und Michelin müssen "nur" länger halten. Gehen wir jetzt einmal davon aus, die Grundmischung ist die gleiche wie bisher: Haben wir in der Vergangenheit so viele Reifenschäden gesehen, die ein ernstes Sicherheitsrisiko waren?? Ich denke nicht. Schaut man sich doch einmal die Michelins an, die hatten vor 2 Jahren schon Reifen, die während eines Rennens nicht gewechselt wurden. Und gab es da Probleme, nein!! Michelin und Bridgestone werden sich weiterhin bis zum äußersten treiben, doch den Gedanken der Sicherheit wird keiner der beiden auch nur die geringste Sekunde vergessen.
Ich persönlich mache mir eher sorgen um die show. Um sich keine Bremsplatten oder unnötigen Verschleiß einzufangen, werden die Fahrer weniger riskieren. Was im Klartext heißt: "Ausbremsmanöver?? Bye - bye!!"

 

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Was ist wenn ein Fahrer sich ein Teil eingefahren hat? Darf er dann beim nächsten Boxenstop den Reifen wechseln? Oder bei einem Bremsplatten? Wer legt das Fest? So ein Käse mit der Reifenregel. Boxenstops mit Reifenwechsel sind viel spektakulärer als ein ödes ein und ausstecken des Tankrüssels.

Irgendwie entwickelt die F1 sich immer mehr zur Witzveranstaltung.

 

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Spättestens seit den neuen Bremsen, nein, aller spätestens seit Alesis Rücktritt gibts keine Ausbremsmanöver mehr. Ich finde die Reifenregel gut, Mosley hat völlig recht: Bevor das Tanken erlaubt wurde ist man sehr selten zum Stop gekommen, im Regelfall fuhr man durch. Stoddart ist rim Moment die größte Witzfigur, will die Regeln 2005 für illegal erklären, bringt ab Imola aber ein 2005er Auto, weil die Regeln da nicht mehr illegal sind? Wer weiß es... Ich glaube die Rennen werden durch aus spannender, Montoya führt, zieht bis 20 Sekunden von Raikonnen auf 2 weg, doch dann! Ein sich anbahnender Plattfuß bei JPM 2 Runden vor schluss, Kimi holt dramatisch auf und verliet auf der Linie mit 0.014 Sekunden Rückstand, so wirds kommen.