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Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Dieses Thema im Forum "Sky - Programm" wurde erstellt von leoK, 5. März 2004.

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Seite 141 von 453

solid2000 Lexikon

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Zitat von hothi83:

Wenn sie schon bei 18 Rennen zugestimmt haben, werden sie wohl auch bei 19 Rennen zustimmen. Das eine Rennen mehr wirds auch nicht großartig ausmachen (und der Weltmeister steht wieder nach drei Rennen fest...gähn...). Ich kann es mir aber eigentlich auch nicht vorstellen, dass es 19 Rennen mit dem heutigen Umfang gibt. Wenn, dann müsste man wirklich den Freitag abschaffen.
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Weisst du was es für ein Kampf war das die 18 Rennen durchgekriegt haben. Montreal musste beträchtlich was löhnen als "Entschädigung" an die Teams damit dort wieder gefahren wurde. Jedes Renne > 16 bedarf enormer Geldfeilscherei bevor die Teamchefs ihr OK dazu geben.

solid2000, 9. Juli 2004

#1401
Echti Wasserfall

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Zitat von - Meccs -:

Was ist denn seit Frankreich mit den Replays los? Sieht aus wie EGA 16 Farben Grafik ...
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Hab nur die ersten 10 min. des 2. Trainings gesehen und war geschockt, als ich die Wiederholung von Pantanos Ausritt bei Copse gesehen habe. War es denn dann während der Session besser, oder immer so??
Es kann im Grunde nicht sein, dass solch erfahrene Männer wie ITV dieses nicht hinbekommen. Das macht mich wütend.

Zuletzt bearbeitet: 9. Juli 2004

Echti, 9. Juli 2004

#1402
sportmann 3344 Gold Member

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Oh nein Stuck ist wieder da

sportmann 3344, 9. Juli 2004

#1403
sunny2k1 Platin Member

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Zitat von Echti:

Hab nur die ersten 10 min. des 2. Trainings gesehen und war geschockt, als ich die Wiederholung von Pantanos Ausritt bei Copse gesehen habe. War es denn dann während der Session besser, oder immer so??
Es kann im Grunde nicht sein, dass solch erfahrene Männer wie ITV dieses nicht hinbekommen. Das macht mich wütend.
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Nein. Wie oben bereits oben geschrieben, war schon im ersten Freien Training das Replay grottig. Bleibt nur zu hoffen, dass sich das bis Sonntag ändert!

sunny2k1, 9. Juli 2004

#1404
noeler Board Ikone

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

News von der Regelfront.

Keine zwei Monate hat die Technische Arbeitsgruppe der Formel 1 noch Zeit, dem Automobilweltverband FIA einen Vorschlag zu unterbreiten, wie man die Autos für die kommende Saison einbremsen könnte. Die FIA kann den Vorschlag annehmen oder diesen auch ablehnen und zur Not den Teams selbst ein neues Reglement auferlegen.Bei der Frage eines neuen Motorenreglements scheint es weitestgehend Einigkeit zu geben, wie Rob White, der Technische Direktor für den Bereich Motor von Renault erklärt. So werde man kommendes Jahr möglicherweise die Laufzeit der Motoren auf zwei Rennwochenenden ausdehnen und für die Saison 2006 auf V8-Motoren mit einem Hubraum von 2,4 Liter abrüsten.

"Zu Beginn wird es einen Leistungsverlust geben, der mit den länger lebenden Zwei-Rennen-Motoren zusammenhängen wird. Natürlich werden wir alle hart daran arbeiten, dieses Defizit wettzumachen, aber die Rate der Motorenentwicklung wird relativ zu den bestehenden Motoren reduziert werden, was sich mit den Zielen der FIA deckt", ist White überzeugt.

Für die Saison 2006 ist die Änderung des Motorenformats für den Briten die effektivste Lösung: "Um einen weiteren Schritt in Sachen Leistungsreduzierung zu machen - in der Gegend von 200 PS - ist die Reduzierung des Hubraums notwendig. 2,4-Liter-V8-Motoren werden einzigartig und spektakulär bleiben. Sie werden nicht wie V8-Formel-1-Motoren der Vergangenheit oder andere V8-Rennmotoren sein, die auf Serienmotoren basieren. Formel-1-Motoren dieser Spezifikation werden immer noch hoch drehen, eine ultrahohe Leistung bringen, die man mit keiner anderen Serie vergleichen kann."

Aerodynamik soll vor allem im Heckbereich abgerüstet werden

Auf der Seite der Chassis ist nach Meinung von Bob Bell, dem Technischen Direktor im Bereich Chassis bei Renault, ebenfalls eine sinnvolle Lösung denkbar: "Am Mittwoch einigte man sich auf ein Paket, das die Leistung des Chassis reduzieren soll und zwar durch die Änderung der Geometrie des Diffusors, in Bezug auf die Höhe und die Beschneidung vor den Hinterrädern. Dies sollte den gesamten Abtrieb um 20 bis 25 Prozent reduzieren."

"Wir sind dazu verpflichtet, die Leistung zu beschneiden, es gibt wirklich eine Notwendigkeit, dies zu tun und ich denke, dass dies einen vernünftigen Schritt darstellt", wirbt der Brite für den Vorschlag der Technischen Arbeitsgruppe, dem Insiderberichten zu Folge 80 Prozent der Teams zugestimmt haben. "Zudem wird es als Folge den Vorteil geben, dass durch weniger Abtrieb die Möglichkeit für Überholmanöver verbessert werden sollte."

Neues Reglement muss bis Monatsende stehen

Diese Veränderungen werden sich laut Bell nicht nur auf die aerodynamische Balance sondern auch auf das Design der Mechanik auswirken, was die Hinterradaufhängung angeht: "Diese wird grundsätzlich so gestaltet, dass sie um den Diffusor passt und jede Veränderung am Design der Hinterradaufhängung hat ebenfalls Einfluss auf das Getriebe. Die nächstjährigen Autos werden seit Ende des letzten Jahres entwickelt und das Design des Getriebes sollte realistisch gesehen Ende diesen Monats abgeschlossen werden."

"Die Formel 1 ist entschlossen, die Kosten zu reduzieren, aber die Show mit kleineren Budgets zu verbessern. Es ist jedoch ein Vorteil für die Teams mit den größten Budgets, wenn diese Veränderungen so spät wie möglich gemacht werden, sodass die Kapazität ihrer Rivalen zum effektiven Reagieren minimiert wird. In einer Zeit, in der die Kostenreduzierung ein Schlüsselthema ist, würde es keinen Sinn machen, die Entwicklungsarbeit und die Investitionen zu sehr durch unnötige kurzfristige Veränderungen am Reglement zu beeinflussen. Was wir diskutiert haben, ist noch machbar, aber wir kommen der Deadline näher, an der die Vorschläge konkrete Realität werden müssen."

Reifen scheinbar der große Streitpunkt

Keine Einigung scheint man in Bezug auf die Reifen gefunden zu haben: "Sie scheinen ihre Meinung diesbezüglich alle fünf Minuten zu ändern", so ein Insider. Dabei sind gerade die Reifen nach Meinung der Experten in erster Linie für die stark gesunkenen Rundenzeiten verantwortlich zu machen.

Der Automobilweltverband FIA wollte zunächst, dass es nur noch einen Reifenhersteller in der Formel 1 gibt, sodass es für diesen keinen Grund gibt, eine massive Reifenentwicklung zu betreiben. Da beide Hersteller jedoch in der Formel 1 bleiben möchten, machte Michelin vor kurzem den Vorschlag, die Anzahl der verwendbaren Reifen für ein Wochenende massiv zu beschneiden und eine fünfte Rille einzuführen, um die Kontaktfläche zum Asphalt und damit die Haftung zu reduzieren.
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noeler, 10. Juli 2004

#1405
solid2000 Lexikon

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Hm. Also ich fand die Übertragungen ganz passabel. Bis auf das die Inserts für ein paar Minuten abgeranzt sind und verrückt spielten.

Was mich extrem nervt ist das ständige anpreisen des Interaktiv und Wettkanals. Es geht mir verdammt auf die Nüsse :wüt:

Der zweite Nervpunkt ist das ständige ausklinken aus dem Worldfeed und der PIP-Einblend Wahnsinn. Warum klinkt man sich für 2 Minuten aus nur im den bekannten Felgenbruch Unfall von Glock _gestern_ zu analysieren während die Session läuft? :wüt:

Was ich gerne als Perspektive hätte (und was nicht viel kosten würde) wäre der Infokanal + der Trackpositionkanal wo man sieht wo sich die Autos auf der Strecke bewegen

solid2000, 10. Juli 2004

#1406
Echti Wasserfall

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Zitat von sunny2k1:

Nein. Wie oben bereits oben geschrieben, war schon im ersten Freien Training das Replay grottig. Bleibt nur zu hoffen, dass sich das bis Sonntag ändert!
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Na, am Ende der Session ging es ja wieder. Speziell dann, als Kliens Ausrutscher bzw. Glocks Unfall gezeigt wurde. Vielleicht war das gestern nur ein Fehler. Hoffen wir es und ab heute ist es durchgehend gut.
Ansonsten ist die Übertragung ganz OK.
Noch was. Man kann die Unterscheide der Kameras in Silverstone ganz gut erkennen. Die Kamera hinten (Superslowmotion-Kamera)bei Club ist auf FOM Niveau und die anderen auf dem normalen local host Niveau. Achtet mal drauf.

Echti, 10. Juli 2004

#1407
sunny2k1 Platin Member

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Zitat von Echti:

Na, am Ende der Session ging es ja wieder. Speziell dann, als Kliens Ausrutscher bzw. Glocks Unfall gezeigt wurde. Vielleicht war das gestern nur ein Fehler. Hoffen wir es und ab heute ist es durchgehend gut.
Ansonsten ist die Übertragung ganz OK.
Noch was. Man kann die Unterscheide der Kameras in Silverstone ganz gut erkennen. Die Kamera hinten (Superslowmotion-Kamera)bei Club ist auf FOM Niveau und die anderen auf dem normalen local host Niveau. Achtet mal drauf.
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Also die Replays haben jetzt am Samstag eine viel bessere Qualität. Gestern waren die Replays eine einzige Katastrophe!

sunny2k1, 10. Juli 2004

#1408
markus1984 Talk-König

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AW: Formel 1: Saison 2004 Kritik bzw. Lob

Zitat von solid2000:

Der zweite Nervpunkt ist das ständige ausklinken aus dem Worldfeed und der PIP-Einblend Wahnsinn. Warum klinkt man sich für 2 Minuten aus nur im den bekannten Felgenbruch Unfall von Glock _gestern_ zu analysieren während die Session läuft? :wüt:
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Ich muss mal zählen wieviel Beiträge es von dir hier gibt in denen du dich darüber beschwerst.
Sieh es ein , Premiere lässt es trotzdem nicht .

Und für was steht überhaupt PIP???

markus1984, 10. Juli 2004

#1409
solid2000 Lexikon

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Zitat von markus1984:

Ich muss mal zählen wieviel Beiträge es von dir hier gibt in denen du dich darüber beschwerst.
Sieh es ein , Premiere lässt es trotzdem nicht .

Und für was steht überhaupt PIP???
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Leider wird es immer mehr! Das regt mich auf. Ich werd mich auch das nächste mal darüber beschweren auch wenn du es nich magst

PIP steht für Picture in Picture

Stuck ist wieder da

solid2000, 10. Juli 2004

#1410

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