Fernbusse statt Bahn?

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Habe ich auch gehört. Auf der A9 zwischen Halle und Leipzig waren wir gestern auch.

 

Je nachdem woher man kommt, kann man mit dem ÖBB Nightjet nach Bologna und dort in den Italo oder Frecciarossa umsteigen. Machte ich schon (Executive@Frecciarossa), anstatt im Nightjet bis Rom liegenzubleiben.

 

Leider fährt der Nightjet nicht mehr von Innsbruck nach Italien, wegen der Asylfreunde hat man im Dezember 2017 den Fahrplan auf München Salzburg Villach Udine Bologna Florenz Rom umgestellt.

Übrigens hat die ÖBB jetzt 35 neue Garnituren für den Nightjet gekauft.
Nightjet - Nightjet der Zukunft

 

Zum Glück fahr ich nie mit denen, die werden ja immer krimineller.

Auffahrunfall nach Überholmanöver: Fahrerflucht mit Fernbus scheitert

 

Wahnsinn. Ich hatte noch während der Fahrt eine Message zur Polizei gesendet.
Video-Beweis: Frau kann nicht fassen, was Flixbus-Fahrer bei voller Fahrt macht

 

Da sollte es Reise Editionen von Whisky geben.
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Mit der Bahn kommen sie an - fragt sich nur wie!
Zug um Zug und Schluck für Schluck.
Die Bahn kommt, nicht immer aber immer öfters.
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Chemnitz - Leipzig wird auf eine zweigleisige Strecke ausgebaut.
Leipzig – Chemnitz Planungen der Elektrifizierung werden konkreter
Wird Zeit.
Wenn mal in L nix los ist, ist man umso schneller in Chemnitz, wenn man da was erleben will...

 

Offenbarungseid von Bahnchef Lutz: Brandbrief zeigt, wie katastrophal es um die Bahn steht

 

Übrigens ist der Startschuss für die Elektrifiziertung der "Südbahn" (Ulm-Lindau) gefallen. Das Land BaWü hatte da Druck gemacht und Vorfinanzierung geleistet. Nachteil der Maßnahme ist, dass die Strecke in Abschnitten monatelang gesperrt sein wird (aktuell ist) und man durch den Schienenersatzverkehr eine noch längere Reisezeit hat. Es wäre sehr schön gewesen, wenn man zur Baumaßnahme die Strecke über Stockach und Mengen nach Ulm reaktiviert hätte

 

Die finanzielle Lage des Konzern scheint katastrophal: Das schon zwei mal reduzierte Ergebnisziel sei erneut in Gefahr - man liege rund 160 Millionen unter den 2,1 Milliarden Euro, die vorgegeben wurden.

Ja ist es denn die Möglichkeit, da sieht es so aus, dass man den Endkunden nur 1,94 Milliarden ohne Gegenleistung abknöpft, statt 2,1 Milliarden €.

Katastrophale finanzielle Lage, ich bin zutiefst empört.

 

Muss ein Staatsunternehmen Gewinne machen? Wäre es nicht sinnvoller, das Geld in Wagenmaterial und Bahnhöfe zu investieren?