Fernbusse statt Bahn?

Anzeige

Natürlich ist ein zentraler Hauptbahnhof die eigentlich Beste Lösung. Nur wurde der Grundstein für das Bahnnetz Ende das 19. Jahrhunderts gelegt, und lässt sich im Nachhinein nur schwierig ändern. Da wo es keinen zentralen Hauptbahnhof gibt kann man nur schwer einen nachträglich errichten da mittlerweile eben alles schon bebaut ist.

Wobei die Situation in Jena garnicht so schlecht ist. Die Jenaer Bahnhöfe sind ja gut per Tram vernetzt, ausserdem muss man ja auch meist nicht alle Bahnhöfe nutzen sondern nur einen je nachdem wohin man will bzw. woher man kommt. Und wenn ausser einen Zugpaar keine ICE mehr fahren, erledigt sich das Problem das die ICE nicht in Göschwitz halten ohnehin. Die Regionalzüge halten ja eh alle in Göschwitz.

Problematischer sind da in Deutschland ganz andere Altlasten. Nämlich das man damals Lokalbahnen so planen musste das sie keine Konkurrenz zu den Staatsbahnen darstellen und folglich unattraktiv wurden. Oder das man sich eher an den damaligen Fürstentumsgrenzen orientiert hat als an sinnvollen Verbindungen. Deshalb hat es heute in Deutschland die Schiene vielerorts schwer gegenüber der Strasse konkurrenzfähig zu sein.

 

Hier eine Führerstandmitfahrt durch den Thüringer Wald, mit benannten Teilstück der Hauptstrecke Berlin München.

 

Diese verwirrende Getrenntschreibung kann uns mal eben 75 Jahre zurückwerfen (zumal auf der Strecke Nürnberg-Berlin)

 

Pünktlicher Fahrpreiswechsel...

Bahn: Preiserhöhung im Dezember 2017

 

Ich hab mir natürlich nicht das ganze Video angeschaut sondern nur Teilstücke. Allerdings muss ich sagen das da die Saalbahnstrecke schon schöner war.

Nach die einstmals schönste ICE-Strecke keine ICE-Strecke mehr ist, ist nun auch die zweitschönesten ICE-Strecke keine ICE-Strecke mehr. Denn wie ich nun mitbekommen habe, vekehrt das "Altstrecken-Zugpaar" nur noch auf der Teilstrecke Jena-Berlin aber nicht mehr südlich.

Allerdings gabs jetzt erstmal wieder letzte Woche günstige Lidl-Tickets. Über ein Flex-Ticket für 24,95€ bzw. 30,85€ incl. Nahverkehr kann man nicht meckern.

 

Na dann...

 

Wenn man nun aber hört, dass der aktuelle Unfall wieder passiert ist, weil es einen Fahrbefehl über ein Halt-Signal gab, kann man auch die Lust am Bahnfahren verlieren.

 

Grundsätzlich sind solche Strecken eben nur für Geschwindigkeitsfanatiker und Hektiker sinnvoll, langweilig und auch weil zu schnell die Landschaft vorbei fliegt, bei bis 300 km/h, für Leute die die Landschaft genießen wollen (wo der Weg das Ziel ist) sicherlich nicht. Ja vom Thüringer Wald sieht man da nicht viel, nur 3 4 Brückendurchfahrten, wo er mal angerissen wird.

Irgendwie wirkte vor allen die Thüringer Durchfahrt surreal, wie die damalige Neubaustrecke Halle/Leipzig to Erfurt.

95-150€ für Berlin bis München mit ICE in der 2.Klasse, hätte das jetzt teurer gechätzt.
Trotzdem : Flixbus etwa 40€ im Vergleich bei viel längerer Fahrzeit.

 

Easyjet liegt demnächst etwa bei 60 € und ist noch schneller. Natürlich von Tegel nach Erding.

 

Ja die Rhein Strecke entlang von Bonn Koblenz Mainz war natürlich schon herrlich, aber will die Bahn eine Minichance gegen den Flieger haben müssen halt Strecken mit 300 Km/h her. Werde die neue Strecke sicher einmal fahren, das Ticket nehme ich dann von Ameropa mit Bahnfahrt und Hotel.
Viel Ersparnis hat man mit dem Flieger eh nicht mehr, also wird der Preis bei den meisten entscheiden. Gepäck mitnehmen ist mit der Bahn auch billiger.