Fernbusse statt Bahn?

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Das Ende der spontanen Fernreisen?

Im Namen des Terrors.
Das ist dann wie im Flieger, wo man vorher einchecken muss, nebst vollen Security Check.

 

Das ist schon richtig, aber ich wollte damit auch sagen, daß der Hochgeschwindigkeitsausbau bei uns um einiges teurer sein dürfte, da hatten es die Franzosen leichter. ...

 

Den Hintergrund der Idee ( Berlin Attentäter Amri ) kann ich zwar nachvollziehen, aber wie ja heute bekannt wurde, hatte der 14 Fake-Identitäten! Also greift das nicht wirklich sauber! Im übrigen bin ich 2014 mit dem Auto nach England gefahren und wegen Unfalls dort mit der Bahn wieder zurück... Eigentlich ist dieser Flughafen-Check-in beim Eurostar lächerlich, wenn ich im gleichem Zug quasi mit dem Auto so gut wie unkontrolliert durch den Tunnel komme.. die britische Polizei hat in Calais kurz meinen Ausweis angeguckt und das wars, keine Kontrolle des Autos oder Gepäcks... bin ohne weitere behelligung dann über das Terminalgelände auf denAuto-Shuttle-Zug gefahren...

Dagegen wurde am Bahnhof in Ashford beim Eurostar-Check-in neben meinem Koffer auch der Geldbeutel, mein Mantel und meine Kamera separat durch den Scanner gejagt...

 

Kann mir nicht vorstellen das es so krass kommt. Denn das würde den Internationalen Bahnverkehr quasi so unattraktiv machen das man ihn gleich einstellen kann, und zweitens würde es keinen wirklichen Sicherheitsgewinn bringen. Terroristen nutzen dann für das Grenzgebiet einfach das Taxi.

 

Ich bin schon zwei Mal mit der Fähre Dünkirchen-Dover gefahren und auch da wurde ich bei der Ausreise aus UK in Dover deutlich strenger kontrolliert (rausgewunken und Gepäck durchleuchtet) als bei der Einreise. Wobei die Kontrolle der UK-Einreise in Dünkirchen 2016 schon strenger waren als zuvor.

 

In Deutschland wir es nur noch Ausbaustreckengeben. Neubaustrecken nur noch die im Bau befindliche Stuttgart -Ulm , Teile an der Strecke Karlsruhe - Basel und später Lübeck - Puttgarten zum geplanten Tunnel nach Dänemark. Darauf haben sich die Länder bis 2045 geeinigt.

 

Das klingt sinnvoll. Obwohl die Schweiz auch noch den Ausbau zwischen Basel und Karlsruhe gern möchte usw..

 

Hatte Karlsruhe - Basel doch oben reingeschrieben. Einen kompletten Neubau wird es da nicht geben. Tunnel Rastatt ist im Bau , Katzberg Tunnel ist fertig. Offenburg (mein Bruder freut sich jetzt schon , der wohnt direkt am Bahnhof) und Umbau Freiburg werden Folgen.
Müssen noch einige Streckenausbaue gemacht werden.

Ab 2020 gibt es eh keine Durchläufer von DB Zügen via Basel in die Schweiz mehr. Wird dann alles in Basel SBB gebrochen. Der Italien - Gotthard - Deutschland Zug wird mit Schweizer Triebwagen gefahren. Der ICE 4 bekommt auch keine volle Schweiz Zulassung. Die ICE 1 werden dann umgebaut auf Kurzzüge für die Linie Hamburg - Ruhrpott / Wupperlinie - Bonn - Frankfurt.

 

Upps, ja übersehen Ach was waren die Zeiten früher schön. Wurde an den Grenzen ggfs die Lok gewechselt und weiter ging es für die Waggons.. da man aber davon weg auf Triebzüge will , was zum Teil durchaus sinnvoll ist, macht es halt auch die ganze Zulassungsprozedur teurer und komplizierter und wird vermieden, wo es geht. Die Entwicklungen um den Terrorismus macht die Sache auch nicht leichter...

 

Papier, es war einmal ?
Bis 2019: Dobrindt will Papierfahrkarten im Nahverkehr abschaffen - WELT

So eine Art Plastikkarte mit Display und Guthabenanzeige ?