Fernbusse statt Bahn?

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Der ist aus zwei ICE Linien zusammen gesetzt. Stuttgart - Darmstadt - Dortmund und Dortmund - Kassel - München als Taktverstärker. Da kommt 2017 sogar noch einer dazu.

Trotzdem ist das andere alles Träumerei und nicht mehr erwünscht v.a ins Ausland.

 

Ja, da läßt man lieber die Deutschen 1 Stunde auf den Anschlußzug warten statt Strafe für den verspäteten ICE ans Ausland zu zahlen.

 

...die wird es auch in Zukunft noch mehr geben da die DB die ICs zunehmend durch ICEs ersetzen wird, dafür ist wohl vor allem der neue ICE4 konzipiert... und ich denke schon, daß es auch weiter internationale Verbindungen geben wird. Der TGV fährt ja auch bei uns, der Thalys ebenso und wohl in Zukunft auch der Eurostar , zumindest mit den auf der Velaro-Plattform( ICE3) basierenden E320, die international ausgelegte Teilserie der ICE3 hat außerdem inzwischen die Zulassung für den Eurotunnel und könnten daher auch bis London fahren. Und wenn die NEAT ( Gotthard-Basistunnel) dann komplett fertiggestellt ist , könnte ich mir auch Hochgeschwindigkeitsverkehr vom Norden und/oder Benelux nach Italien vorstellen. Der Brenner-Basistunnel ist ebenso im Bau...

 

Das London Thema ist zumindest für die DB erledigt. Eurostar selbst möchte das auch nicht mehr. Geht um die Sicherheitsvorkehrungen die Deutschland nicht bereit ist zu gewährleisten mit den besonders gesicherten Bahnsteigen.


Wenn die Rheintalbahn mal fertig ist soll es ein Tageszugpaar von Mailand nach Frankfurt geben via Gotthard . Das ist schon vereinbart mit der Schweiz ,allerdings besteht die Schweiz darauf das die Rheintalbahn (Karlsruhe - Basel ) ausgebaut wird. Die Schweizer lehnen einen duchgehenden Zug von Benelux nach Italien durch die Schweiz ab.

Der Brenner Basistunnel soll keinen großen Schnellverkehr bekommen. Der wird zum größten Teil nur für den Güterverkehr zu den Adriahäfen gebaut. Die Italiener möchten das ab 2020 die Brennerpersonenzüge in Verona enden. Deshalb baut man südlich , Westlich und Östlich von Verona auch ein neues Zugsicherungssytem auf das 2020 scharf geschalten wird.

 

Oder man könnte einfach die ICE nach Wien nach Bratislava verlängern. Würde dann ein weiteres Land ans ICE Netz bringen.

 

Nun ja, hin und her ging es schon immer , die Entwicklungen um den Brexit sind natürlich auch kontraproduktiv derzeit. Letzlich gehört aber schon allein aus Klimagründen die Bahn ausgebaut... die wirklichen Langstreckenspezialisten sind aber die Russen und es gibt eine Güterbahnlinie von Peking bis nach Spanien... und man denkt zumindest daran, auch Pernonenwaggons anzuhängen, hier aber aus Tourismusgründen, der Weg ist das Ziel...

 

Da brauchst du leider andere Züge. Die Slowaken fahren eine andere Spannung. Soweit ich weis fehlt im Östereichabschnitt auch der Fahrdraht.
Das geht mit den jetzigen Zügen nicht. Wien - Bratislava ist auch Regionalverkehr wurde jetzt auch neu vergeben an die ÖBB mit neuen Dieseltriebwagen.

 

und die Russen bauen immer weiter ab im Langstreckenverkehr. Man setzt voll auf das Flugzeug.
Spanien - China geistert schon ewig durch die Gazetten. Bisher waren das alles zwielichtige Manager. Was ausgebaut wird ich der Deutschland - China Verkehr für Güter. Ab April fähr ein zweiter Güterzug von Duisburg nach Shanghai. Das scheint sich zu lohnen.

 

Ja, ist vor allem schneller als das Schiff. Im Leben nicht würde ich 10 oder mehr Tage im Zug verbringen wollen wenn ich in 12 Stunden mit dem Flugzeug geflogen bin.

 

Der ICE 4 fährt bis zu 250 km/h, ICs bis zu 200 km/h. Beim IC 2 sind es nur 160 km/h.

Das der ICE die 250 km/h (oder bei einige Modellen mehr) überhaupt nutzen kann, braucht es eine entsprechend ausgebaute Strecke und auch den Weg. Beides fehlt durchaus öfters und der ICE kann daher auch nicht schneller fahren.