Fernbusse statt Bahn?

Anzeige

Um den mache ich einen Bogen, sofern möglich. Für die Gäubahn gehe ich in S-Stadtmitte auf die S1 bis Böblingen und dort dann auf den IC. Bei dem Gelatsche auf dem HB kann ich ja gleich bis nach Zürich zu Fuss gehen...

 

Die haben ja einen Vogel. Schaute mal die Auswirkungen auf meiner Hauptstrecke an. Bisher fuhr ich immer Flexpreis (vorallem, weil es international 14 Tage gültig war). Mit den neuen Einschränkungen käme öfters der Sparpreis in Frage, ohne Flexibilität will ich nicht mehr bezahlen.

Also, Beispiel Stuttgart-Zürich:
Sparpreis BC 25 1. Klasse = 29.00
Sparpreis BC 50 1. Klasse = 39.00
Sparpreis ohne BC 1. Klasse = 39.00

Da ist man mit der BC 50 wirklich der Depp.

Würde mich interessieren, ob ich mit BC 50 auch Fahrscheine für BC 25 kaufen kann. Von der Logik her ja, ist ja "minderwertig", denke aber eher nein.

 

Erst seit diesem Jahr gibt es mit de BC50 Rabatt auf Sparpreise. Das man da an ähnliche Rabatte denkt, wie mit einer BC25 liegt nahe. Allerdings gibt es dabei einen wichtigen Unterschied, dies gilt nur in Deutschland. Daher gibt es auf dieser Fahrt mit der BC50 keine Rabatt.

 

Gestern von Nürnberg nach Hof mit der Bahn gefahren. Die doofe Neigetechnik ist der blanke Horror. Auf dem Rummel mit der Berg- und Talbahn wird mir nicht so übel wie in diesem Zug ...

 

Dann trinke vor der Zugfahrt mit dem Neigezug ausreichen Bier, der Alkohol sorgt für ausgleichende Gegenneigung.

 

Finde Neigetechnik schon ne tolle Sache, weil sie eben kürzere Fahrzeiten ermöglicht, und das ist das wichtigste. Es sind zwar oft nur ein paar Minuten, aber das reicht damit Anschlüsse noch möglich sind, die sonst nicht möglich wären.

Und Neigetechnik muss nicht zwangsläufig relativ unbequem sein. Die ICE-T und ICE-TD laufen nämlich sehr komfortabel, ebenso die alten 470er Cisalpino Neigetechnikzüge und 610er Pendelinos (wobei letztere aber leider keine Klimaanlage hatten).

Nur die 612er laufen eben generell recht rumplig und beim beschleunigen auch noch sehr laut und dröhnig. Aber immerhin bringen sie die Fahrgäste schnell und gut gekühlt ans Ziel. Das ist ja auch schon was wert.

 

Dann genieß einmal Kino in 4 D, da geht der Sessel aber ab.

 

Die Situation in London wird hier verdeutlicht.
Großbritannien: Weniger Sicherheit, mehr Profit

 

BTW: Habe gerade festgestellt das auch nach dem neuen Fahrplan die Saalbahn-ICE weiter über die alte Strecke fahren:



Umgekehrt gibt es aber noch keine einzige Direktverbindung zwischen Nürnberg und Erfurt.



Dachte die Verkehrsfreigabe wäre zum Winterfahrplanwechsel erfolgt.

 

Winterfahrplan 2017, musst noch ein Jahr warten Einzelne Züge werden ab Mitte 2017 über die NBS fahren.