Fernbusse statt Bahn?

Anzeige

Die sollten lieber eine Unterführung bauen, bei Überführungen muß man nämlich doppelt so viele Stufen laufen und ist oft jedem Unwetter ausgeliefert.

 

Nicht wirklich.

 

MVV grotesk.
Der Münchener Verkehrs- und Tarfiverbund und die Krux mit der Beschilderung

 

glaube auch in Zwickau.

 

Wenns nur um die Bequemlichkeit geht, kann man natürlich einfach im Ostbahnhof in eine beliebige Stammstrecken S-Bahn steigen, damit bis z.B. Hauptbahnhof fahren, und dann mit der Rolltreppe oder dem Aufzug hoch.

Ist zwar bequemer, aber insgesamt eher schneller als langsamer. Weil bis die nächste S-Bahn abfährt dauert es auch auf 5 Minuten, dann braucht die S-Bahn so 2 Minuten länger zum Hauptbahnhof als die die Südostbayernbahn oder der Meridian, und mit den Rolltreppen hoch braucht man auch nochmal schnell 3 Minuten. Macht also auch 10 Minuten.

Vom Holzkirchner Bahnhof in den "echten" Hauptbahnhof laufen ist aber ohne grosses Gepäck durchaus in 4 Minuten zu schaffen.

Normalerweise rechnet die Bahn-Auskunft mit 5 Minuten Umsteigezeit, aber für Personen mit eingeschränkter Mobilität kann es natürlich schon sinnvoll sein die Umsteigezeit auf z.B. 8 ... 10 ... 12 Minuten hochzusetzen.

Mehr als 12 Minuten Umsteigezeit eingeben macht aber in der Regel keinen Sinn, da dann meist keine sinnvollen Verbindungen mehr rauskommen, da dann einem das System meist erst auf den übernächsten Zug bucht, und Aufenthalte von über einer Stunde die Folge sind. Da werden dann aus eigentlich 4 1/2 Stunden schnell 7 1/4 Stunden und das ist dann nicht praktikabel.

Und das mit den Umsteigezeiten ist wegen den Verpätungen eh immer ein "Glücksspiel". Da kann man viel Pech haben, das man den Anschluss verpasst, aber umgekehrt auch Glück, das ein Anschluss der eigentlich garnicht möglich ist, doch möglich wird.

 

Unterführung ist viel zu teuer, aber wo sollte man die Strecke oben überqueren, das Dach ist auch nicht so lange beim HBF. Also bleibt weiterhin der längere Úmweg.

 

Das will man sich ja anschauen wie man es durchführt, wir werden sehen.

 

Heute früh tatsächlich die volle Dröhnung München Hbf

Der Nachtzug aus Bologna strandete pünktlich im Hitzkirchner Stummelbahnhof. War dort dazu noch ziemlich weit hinten. Nach vorne zum Hbf, dann praktisch die ganze Breite (Gleis 23) und dann in einen doppelten ICE. Weiss nicht, was der ICE 612 Richtung Dortmund für ein Modell ist, es müssen 18 Wagen gewesen sein, meiner natürlich der vorderste in Fahrtrichtung. Gefühlt bin ich von München Ostbahnhof bis Augsburg gelatscht.

München? Nie wieder. Die ÖBB Nightjet fahren ab dem Fahrplanwechsel über Salzburg, werde dann wohl Stuttgart <> Salzburg fahren und dort in das rollende Bett steigen. Oder doch wieder über Zürich, Milano und dort in den Intercity Notte bis Brindisi.

 

Wer gerne schläft sollte in Richtung Süd > Nord einen Bogen um den Brenner machen, der Grund sind die vielen geschlossenen Themen hier.

Von München nach Bologna wie gewohnt seit Schengen. Keine Ausweisabgabe, keine Störung. Wer will schon nach Italien...

Auf dem Rückweg sagte ich der Schlafwagenbetreuerin, sie soll mich um 6:20 wecken, der Zug kommt um 6:30 an, und sie solle mir meinen Personalausweis zurückgeben. Die schaute mich entgeistert an und sagte, wenn sie den Ausweis habe, werde ich von 3! Kontrollen nichts bemerken. Und um 05:15 werde sie mich wecken, Frühstück und Ausweis bringen. Denn die 4. Kontrolle (Deutsche Polizei) wolle zwischen Kufstein und Rosenheim alle Pasagiere persönlich sehen.

Muss wohl doch wieder über den Gotthard, da wurde ich bis jetzt noch nie geweckt.

 

Der ICE 612 muss ein ICE3 sein. Er fährt ja schließlich ab Frankfurt über die Siebengebirgsrennbahn. Und da darf nur er rauf.