Fernbusse statt Bahn?

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3 Stunden fahren mit dem Zug. Mit dem Auto 2,5 Stunden ohne Pause oder ohne Stau. . Da ist denn auch schon fast egal. Ansonsten, wenn es fast gleich ist, dann versuche ich auch das Auto zu nehmen. Nur in Großraum XXX kann man das wieder vergessen. Heute während der Pause mal 7 Km gefahren. 20 Minuten hin und zurück. Wow. Da war von der Pause noch viel übrig. ^^

 

Vor ein paar Jahren ist es mir mal in Paris Est passiert das ich in den falschen Teil des EC gestiegen bin. Hatte gedacht der ganze Zugverband fährt nach Frankfurt und mich gefreut direkt ohne große Wanderung einsteigen zu können. Zugbegleiter hatte auch nix gesagt aber in Metz wurde ich stutzig das die Lok nicht gewechselt wurde. Merkte dann das ich im Zugteil nach Luxembourg sitze. Da habe ich dann richtig Fersengeld gegeben um noch in den richtigen Zugteil zu kommen.

 

Stuttgart Hbf find ich äussert schlimm, weil man da durch die so tief herabhängden Dachteile einfach keinen Überblick hat.

Wenn man nicht weis von welchem Gleis der Anschlusszug fährt tut man sich schwer den Anschlusszug zu finden, und selbst wenn man es weis, hat man eine 50:50 Chance das man in die falsche Richtung läuft.

München / Frankfurt / Leipzig sind da wesentlich übersichtlicher. Da sieht man meist schon bei der Einfahrt wo etwa der Anschlusszug steht.

 

Durch Zufall entdeckt.
Der Duisburger Hbf, der hässlich ist (Bahnsteigdächer)
und im Design ähnlich des Stuttgarter Hbf. soll saniert werden.





Schöne Aussichten: Die neue Gleishalle des Duisburger Hauptbahnhofs bekommt eine Welle | DB - Pressestelle - Düsseldorf

Das Design (von innen) erinnert irgendwie an den Wiener Hbf.
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Weitere Kandidaten für eine Neugestaltung großer Bahnhöfe:

Magdeburg, Düsseldorf, München, Halle (die Halle), Hannover, Essen, Bonn

 

nicht wenn man verspätet aus münchen eintrifft und vorher schon verspätet mit dem nachtzug aus florenz unterwegs war
da ist man gefühlt 1km unterwegs zum kopfende, sucht, um dann noch 1km auf dem fahrend den bahnsteig entlang zu sprinten, weil das fahrradabteil auch wieder am ende ist
daher abschaffen die dinger, aber es darf schon was günstiger sein

 

Magdeburg Hbf und Hannover Hbf finde ich jetzt nicht so schlimm das man da eine grosse Umgestaltung machen müsste. Vielleicht mal neue Bodenbeläge und eine neue Wandgestaltung, aber das würde dann locker reichen.

München Hbf find ich von innen auch okay, nur von aussen hässlich. Ist aber nicht so schlimm, denn die meisten Reisenden wechseln eh gleich drinnen in die S- oder U-Bahn und bekommen so den Bahnhof von aussen garnicht zu Gesicht.

Düsseldorf, Bonn und Essen kenne ich die Bahnhöfe nicht.

 

Schon das Bahnsteiggelände ist hässlich.
Diese Bahnsteigdächer sehen doch aus wie Sülze.
Zu deren Erbauung hatten die noch richtige Bahnhofshallen, die leider im Krieg zerstört wurden sind.

Düsseldorf diese Kastenbahnhofshalle und das Empfangsgebäude- das Design der 60er
Bonn, diese kleine Kräbel, da ginge auch was.
Und Essen, ja da war wohl auch eine Bahnhofshalle vorgesehen, so aus Glas, aber von dem ist man wohl abgegangen.
Und so was ist leider auch gescheitert.
https://www.lwl.org/westfalen-regional-download/Abbildungen_Buch/142n_Abb_1_BU.jpg

 

Auch dieses Kampforgan der kommunistischen Einheitsbewegung setzt sich für die Abschaffung der 2.Klasse ein.
Bahn: Warum die zweite Klasse abgeschafft werden muss - WELT

 

Und was wird dann aus den Verbindungen, wo es nur zweite Klasse gibt? Werden die ganz gestrichen?

 

Für das gibt es ja Wagenstandsanzeiger Herr Redheat !!!
Damals als ich noch jünger war, bin ich meistens in München, durch die falsche Tür raus und beim anderen Zug durch, so sparte man sich einige Meter. Wusste natürlich wenn die Züge abfuhren.