Fernbusse statt Bahn?

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Zumindest bei der Ausfuhr aus Deutschland lassen sie sich gerne in den Wagen schauen, schließlich gibt es einen Stempel auf die Ausfuhrbescheinigung und so die Mehrwertsteuer zurück.

 

Die fahren dann aber doch eher mit dem eigenen Auto.

Wegen dem starken Franken und schwachen Euro ist das (leider) so attraktiv wie nie zuvor.

 

Dänische Lokführer kommen zumindest mit den IC3 Gumminasen nach Flensburg und mit einem Zugpaar nach Hamburg. Güterzüge machen den Wechsel in Padborg da bei einigen immer noch umgespannt werden muss.

Beim letztjährigen Umleiterverkehr via Marschbahn - Niebüll - Tonder - Esbjerg stieg der dänische Lotse in Niebüll zu und der deutsche Kollege fuhr bis Esbjerg durch aber nur weil die dänischen LF mit der 232 nicht fahren dürfen.

 

Fahren in Dänemark nicht auch ein paar ICE-TD rum?

 

Fermbusfahren hat etwas von Abenteuerurlaub...

Polizeikontrollen im Schwerverkehr – Fernbus-Preiskampf: Mehr übermüdete Fahrer / Brandenburg - MAZ - Märkische Allgemeine

 

Noch ja. Aber ab Dezember ist Feierabend. Der Leasingvertrag der Dänen endet und man hat kein Interesse den zu verlängern. Wird dann wieder komplett mit IC3 "Gumminase gefahren.

Was mit den ICE-TD passiert steht noch nicht fest allerdings will die DB sie auch nicht mehr haben.

 

Wobei es genug nicht elektrifizierte Strecken gäbe für die sie geeignet wären.

 

Wahrscheinlich werden die verschrottet, bevor die noch einem Unternehmen in die Hände fallen, das der Bahn Konkurrenz macht.

Kann man eigentlich einen ICE3 und einen ICE-TD koppeln und einen "Hybridzug" draus machen? Hatte ich mich damals schon gefragt als ich mit so einem Teil von FL nach Berlin gedieselt bin.

 

Nein. ICE 3 und T/TD sind komplett unterschiedliche Entwicklungen. Man hatte das aber mal in Erwägung gezogen hat aber nicht funktioniert und das EBA in Bonn hätte nicht mitgespielt.

 

Verschrottung kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, denn dafür sind die Fahrzeuge ja viel zu jung. Und es wäre auch wirklich schade drum.

Abgesehen davon hat die Bahn ja genug Strecken für die die Fahrzeuge perfekt wären. Überall wo die 612er rum fahren könnten eigenlich auch die ICE-TD fahren.

Und wenn ein anderes Unternehmen der Bahn auf bestimmten Strecken Konkurrenz machen will wird es das tun, dann eben mit neue Fahrzeugen.

ICE3 fahren ja in der Regel nur auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, und da würde ein angehängter ICE-TD der nur bis 200 km/h zugelassen eh zu sehr ausbremsen.

ICE-T und ICE-TD im Verbund wäre sinnvoller und ist auch möglich.