Fernbusse statt Bahn?

Anzeige

Die Bahn hat in diesem Sommer pro Woche zwei ICE-Ts von Hamburg bis nach Konstanz (und zurück) fahren lassen. Obwohl man die Strecke mit einem Umstieg zwei Stunden schneller schaffen würde, war der "Versuch" laut Bahn wohl erfolgreich. Mal schauen, ob wir diese Verbindung in Zukunft auch wieder haben werden. Da unsere Strecken hier im Umfeld so kurvig sind, ist auch dieser ICE-T durch den Schwarzwald nicht schneller, als ein Regionalexpress (der ICE-T nach Stuttgart war damals auch nicht schneller als der RE).

Demnächst werde ich erst mal die ÖBB testen. Von Singen geht es mit dem IC nach Zürich, von dort durch bis Wien. Und der Spaß kostet hin und zurück unter 80 €, sodass ich mir das Upgrade in die erste Klasse inklusive Platzreservierung gegönnt habe. Jetzt sind es knapp über 100 €, da würde ich auf den 2 x 660 km schon deutlich mehr Sprit verfahren.

 

Während der Sperre der Riedbahn (Mannheim -Frankfurt/Main fährt der ICE nach Konstanz nicht. Da endet er in Wiesbaden.

Railjet Zürich- Wien unbedingt die Erste Klasse nutzen. In der zweiten Klasse kommt man sich vor wie im Presssack.

 

Bahnmäßig wohnen wir hier am Bodensee ja eh am Ende der Zivilisation, diese Streckensperre macht das noch schlimmer.

Ja inzwischen habe ich mitbekommen, dass es in diesen Railjets wohl drei Klassen gibt, 2. Klasse, 1. Klasse und "Business Class". Bin gespannt, was mich in der 1. Klasse erwartet (normalerweise fahre ich ja 2. Klasse). Ich werde dann berichten.

 

Japan: Der Hauptbahnhof von Tokio ist ein irres Labyrinth - WELT

Der größte Wirrwar Bahnhof ist aber dort Schinkuku.
Oder wie das Teil heißt.

Und...

Das Knipsel Design hat wirklich 60er Touch.

 

Schon das Bild wäre in Deutschland nicht möglich weil man nie vorher weis wo eine Tür vor einem stehen bleibt (geschweige denn der Richtige Waggon wo man eine Platzkarte hat).
Würde man dass in den Griff bekommen könnte man die Haltezeit erheblich optimieren.

 

In der DB Navigator App kannst du nachschauen in welchem Bereich und wo dein ICE-Waggon hält, in dem du eine Sitzplatz-Reservierung hast. Natürlich kann es auch geschehen, dass kurzfristig die Wagenreihung geändert wird, da hat man natürlich ein Problem schnell den richtigen Wagen zu finden.

 

Das Problem in Deutschland ist auch, dass sich vor den Türen eine Menschentraube bildet, durch die die Aussteigenden schier nicht hindurch kommen, wodurch sich schon der Ausstieg verzögert.

Ja und dass die Informationen in der Navigator-App gerne veraltet sind, ist auch ein Problem, denn per App könnte man den Reisenden rechtzeitig Alternativen aufzeigen. Leider kamen diese Infos bei mir nie rechtzeitig, sodass ich erst irgendwo gestrandet bin und die App dann sogar beharrlich meinte, ich sollte den ausgefallenen Zug nehmen, statt mir eine Umfahrung des Problems als Alternative aufzuzeigen.

 

Da braucht man nicht mal eine App Hängt an jedem Gleis aus. Allerdings, das mit der veränderten Wagenreihung ist doch schon normal. Es fällt auf, wenn die Reihung stimmt. So zumindest mein Eindruck.

 

Was mir aber immer wieder auffällt, dass es Reisende gibt, die erst von ihrem Platz aufstehen, aussteigen, wenn die ersten schon einsteigen. Das ist voll nervig. Weiß nicht was die sich immer denken.

 

Würde ich mich nicht mehr darauf verlassen. Die Wagenreihungen in den Schaukästen und die gedruckten Aushangfahrpläne werden Stückchen Weise abgeschafft. Die Schaukästen wurden auf einigen Bahnhöfen bereits durch digitale Säulen ersetzt.

DBStuS begründet das mit neuen Digitalen Anzeigen und verweist auf andere Länder.

Hier in unserer Stadt gibts das gar nicht mehr.