Fernbusse machen der Bahn ab 2012 Konkurrenz

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AW: Fernbusse machen der Bahn ab 2012 Konkurrenz

Meinst du mit Effizienz die Stillegung kleinerer Bahnhöfe? Na wenn das mal nicht Service für den Fahrgast im Nahverkehr ist.

Das halte ich für ein Gerücht. Sonst gäbe es nicht alle Nase lang irgendwelche Billigtickets, Hopptertickets und Sparpreise bis zum Umfallen. Allein die Tarifstruktur der Bahn ist schon eine Zumutung. Denn da blickt kein Schwein durch, vorallem wenn etwaige Preisvorteile auf der Homepage der Bahn garnicht angezeigt werden.

Da muss man sich über den Fahrgastschwund im ländlicheren Bereich garnicht aufregen. Denn gerade im Nahverkehr ist und bleibt die Bahn viel zu teuer.

 

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Im Nahverkehr kann man keine Effizienz bringen. Ich spreche von den Fernstrecken, bei denen an jeder Milchkanne angehalten werden muss, weil irgendein Lokalfürst ansonsten die Baugenehmigung verweigert hätte.

Auch im Einzelhandel gibt es immer wieder Sonderangebote. Die sagen jedoch nichts über die tatsächliche Kostenstruktur aus.

 

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Also wenn ich mich mal dazu herablasse mit dem ICE zu fahren, hält der doch recht selten.

Es geht aber nicht um Sonderangebote, sonder das generell günstigere Preise möglich sind, die auch jeder munter buchen kann. Die Billigtickets kommen noch dazu. Hopperticket und Sparpreis sind schon seit Jahren fest in der Tarifstruktur der Bahn verankert. Dazu kommen natürlich noch die Ländertickets.

Eine effiziente Bahn (das fängt schon bei einer einheitlichen Tarifstruktur an) könnte billiger sein. Da muss man nichts mit dem Einzelhandel vergleichen.

 

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Die Straßenbahn und Buslinien gebe es sicher auch nicht wenn die Städte nicht Millionen zuschießen würden.
Und die Bahn spart auf Kosten der Kunden wo es nur geht.
Der ICE ist doch eher ein Viehtransporter mit seinem überfüllten Gängen.
Nur Platzkarten verkaufen wie die Franzosen und schon müsste die Bahn noch zwei Wagons an jeden ICE anhängen.

 

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Zuviel Service! Damit würdest du die Bahnstrategen überfordern.

 

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Die Bahn sollte sich halt als Massenverkehrsmittel verabschieden... Dann lieber auf exclusivität udn Comfort gehen... jeder bekommt nen garantierten Sitzplatz, ein vernünftig ausgestattetes Bordrestaurant mit frischen Speisen, für längere Fahrten ein Schlafwagon dabei usw... so werden auch Geschäftsleute wieder Bahn fahren, sofern die pünktlichkeit stimmt... so können Geschäftsleute bequem zusteigen, im Zug ungestört arbeiten und Vorbereitet entspannt aussteigen und zum Meeting ect. gehen... Ohne Stress, ohne Staus und ohne erst nen Restaurant oder ähnliches suchen zu müssen um was zu essen...

Solange sich krampfhaft an den Massentransport geklammert wird wird es der Bahn eher schlechter als besser gehen.

 

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tja, dann wirds wohl ab 2012 mehr busunfälle geben.

 

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Sowas kann man doch höchstens rückwirkend betrachten.
Weißt doch gar nicht, ob überhaupt eine große Nachfrage nach Fernbussen besteht.
Somit rein spekulative These.

 

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Für einen Hochgeschwindigkeitszug hält er aber noch zu oft, vor allem in solch wichtigen Metropolen wie z.B. Limburg, Monterbaur, Aschaffenburg, Ingolstadt, usw.

Und selbst wenn er nicht anhält, dann muss er in Schleichfahrt durch die Bahnhöfe durch, weil effiziente Bypass-Strecken genauso boykottiert werden.

Du hast mich falsch verstanden. Die Sparangebote sind nichts weiter als Sonderangebote, um mehr Kunden in die Bahn zu locken und die Züge voll auszulasten (Verlustminimierung). Das ist eine völlig normale Kalkulation.

Würdest du die Spartickets weglassen, dann würden die regulären vielleicht um 5% billiger. Reißt es das raus?

Das bezweifel ich.

 

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Wo hast Du geschaut? Für das Geld können 2 Erwachsene mit der Bahn in der 1. Klasse quer durch Deutschland fahren (BahnCard 50).