Fernbusse machen der Bahn ab 2012 Konkurrenz

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AW: Fernbusse machen der Bahn ab 2012 Konkurrenz

Ich wusste gar nicht, dass so etwas in Deutschland bisher verboten war. Habe mich immer gewundert, wieso es das, was in anderen Ländern wunderbar funktioniert, bei uns nicht gibt.

Und was die Bahn betrifft:
Sorry, aber miserabler Service in verdreckten Zügen zu vollkommen überzogenen Preisen. Nein danke!

 

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Die Klausel mit dem Busfernverkehr im Personenbeförderungsgesetz ist seit 1935 in Kraft.

In diesem Fall ist es aber so das Busse besser abschneiden als die Bahn. (Energiebilanz und Schadstoffe)
Vergleich CO2-Emissionen von PKW, Flugzeug, Bus, Bahn
Sicherheit & Umwelt

 

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Ich verstehe die Aufregung nicht. Wie es aussieht, wird der Busverkehr ein ganz anderes Preis- und Komfortsegment bedienen als die Bahn; das ist 100% verbraucherfreundlich und belebt das Geschäft. Und das Bahnschutzgesetz war nun wirklich nicht mehr haltbar.

In jungen Jahren habe ich 59 Stunden im Greyhound von San Francisco nach Chicago überlebt; es war halt das Billigste, Bahn und Flugzeug wären unerschwinglich gewesen. Freiwillig würde ich mir das heute nicht mehr antun...

Aber als Lehrer fahre ich öfters mit einer Schulklasse per Bus nach London: Das tut weh, aber was ich den jungen Leuten (und ihren Eltern) damit einspare (gegenüber der Bahn mit ihren Mondpreisen; Flugzeuge waren phasenweise eine Alternative, aber jetzt mit den wohl durchaus berechtigten Flughafensteuern nicht mehr), macht die temporären Beinschmerzen wett.

Wenn jetzt im Inland Bus und Bahn (und Flugzeug) konkurrieren, über Preis, Komfort, Reisezeit, kann das am Ende richtig spannend werden -- vielleicht wird ja auch die Bahn billiger.

Gruß
th60

 

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Ich bin auch gespannt, ob und wie die Bahn preislich reagiert.
Konkurrenz belebt das Geschäft. Wenn keiner die dann (2012) neuen Fernbusse annimmt, wird sich die Sache von selbst erledigen.
Aber ich bin optimistisch - das wird bestimmt ein Renner für Menschen mit kleinem Geldsack.
Und, was ein PKW an Dreck rauspulvert, da ist ein mit Bus mit 80 Personen besetzt im Verhältnis gesehen - ein Umweltschoner. Sicherlich kann man das auch so und so interpretieren. Ich betrachte es eben im Verhältnis zum PKW Individualverkehr.
Ökologisch wird sicher die Bahn das bessere Transportunternehmen sein.
Aber teuer, teilweise unzuverlässig, der Bahnlack ist längst ab.

Man darf also gespannt sein.

Gruß XL-MAN

 

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Die haben sich dazu ja auch eine wunderhünsche Begründung ausgedacht. Man will die Alleinautofahrer zum Busfahren bringen. Wenn man sich das so schönrechnet, bedeutet ein Bus natürlich weniger Luftverpestung als 50 Autos.

 

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Jedes Volk bekommt die Regierung, die es verdient.

 

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Apropos Regierung: Fernbus-Gesetz: SPD droht mit Blockade im Bundesrat - Politik | STERN.DE

 

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So sehe ich das auch. Gerade im Vergleich mit ICE lastigen Strecken wird der Buspreis gut 75% unter dem Bahnpreis liegen, dafür ist man länger unterwegs, klar. Aber wenn man sieht wie viele bei der Bahn die Strapazen des Wochenendtickets auf sich nehmen, werden die Schnäppchenjäger, aber auch Leute mit wenig Geld, vornehmlich darauf setzen und insgesamt ist das in Ordnung. Wer genug Geld hat wird dieselbe Strecke weiter mit ICE fahren. Glaube kaum dass der Bahn zählbare Kundschaft abhanden kommt. Eher wird es Konkurrenz zu Mitfahrerzentralen u.ä. geben.

 

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Ich hab mir mal angeschaut, wie man am günstigsten von Frankfurt nach Berlin und zurück kommt -- dabei hab ich mir auch die Fernbusse angeschaut. Das ist ja wirklich ernüchternd, da man da einen ganzen Tag unterwegs ist.

Sowas kommt letztlich nur für Leute in Betracht, für die Zeit keine Rolle spielt, Geld dafür umso mehr -- also Schüler, Studenten, Arbeitslose und Rentner.

 

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Ist es auch nicht. Solche Bussunternehmen gibts doch schon lange. Hier gibts einige Strecken die man damit fahren kann.