Feinstaub

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Wie gesagt, "sauber" ist relativ. Wenn es um die Gesundheitsgefährdung geht, so sind sie nicht besser als die alten, eher im Gegenteil. Die alten mit Rußfilter sind immer noch die beste Option.

 

Habe ich das nicht schon in Post #11 geschrieben?
Aber schön, dass wir einer Meinung sind.

 

Für alle die es Interesiert!

 

Man könnte aber auch sagen: Irgendwas ist immmer.

Erst in den Achtzigern Saurer Regen und Waldsterben, dann in den Neunzigern FCKW und Ozonloch, etc.

100% ökologisch wird sich Mobilität nie ermöglichen lassen, und jede Technologie hat ihre spezifischen Nachteile, aber natürlich auch Vorteile.

 

Für mich ein Punkt der heute völlig unter den Tisch gekehrt wird ist die Lebenserwartung der Technik. Ich habe anfangs über den Prius gelacht, aber wenn ich heute am Gebrauchtmarkt sehe welche Laufleistungen die mit ihren Hybridmotoren hinbekommen, muss ich doch großen Respekt zollen. Ein Prius der 500.000 km gelaufen ist fährt heute immer noch, und das vor allem weil der Motor keine Kaltstarts kennt. Das ist ein enormer Vorteil. Und ein Auto welches über 10 Jahre und über 500.000 km gefahren wird, ist sicher besser für die Umwelt als 3 Autos die nach 150.000 km verschrottet werden. Was also das "umweltfreundliche" Auto angeht, scheint mir ein Hybrid heute besser als ein sparsamer Diesel. Nicht unbedingt wegen Verbrauch und Abgasen, sondern vor allem wegen der Lebenserwartung.
Wenn ich den Trend hin zu immer weniger Hubraum betrachte, der neue Fiesta kann sogar einen seiner drei Zylinder abschalten, dann läuft er nur noch auf 2, dann habe ich immer mehr das Gefühl man baut Wegwerfautos. Was für eine Lebenserwartung soll ein solcher Kleinwagen heute haben? 5 Jahre oder 50.000 km?

Und was ökologische Mobilität angeht, ich lege immer noch jedes Jahr mehr Kilometer auf dem Fahrrad zurück als mit dem Auto. Mein aktuelles Fahrrad ist ca. 3 Jahre alt, das davor überlebte rund 10 Jahre. Natürlich verbraucht auch ein Fahrrad Ressourcen, aber ich denke das ist kaum vergleichbar mit einem Auto.

 

Die Hauptstadt des Feinstaubs wird wohl auch dieses Jahr wieder im austauscharmen Talkessel ihre grüne Plakette ad absurdum schießen.

 

Was Du in deiner Betrachtung vergessen hast, ist die Batterie bzw. die Batterien.
Die Produktion und der Verbrauch dürften nicht so ganz mit der angeblichen Ökobilanz hinkommen.
Und wenn Du mir sagen willst, daß die auch 10 Jahre und 500000 km gehalten hat, wirst Du unglaubwürdig, ganz abgesehen davon, daß ich noch von keinem Hybrid mit einer solchen Gesamtlaufleistung gehört habe.

 

Hm, die Batterie wurde bei meinem Auto (Produktionsjahr 2000) nach 14 Jahren ersetzt obwohl ich mit ihr noch kein Problem hatte.
Warum sollten jetzt 10 Jahre unglaubwürdig sein ?

 

10 Sekunden bei mobile.de: Klick

Du darfst die Batterie eines Hybriden nicht überbewerten. Die mag wenn sie neu ist für 30 km rein elktrisch gut sein, so wird sie aber praktisch nie genutzt. Sie sorgt vor allem dafür dass der Start- Stop- Betrieb des Verbrennungsmotors reibungslos klappt, und sie erledigt das Rollen auf Parkplätzen oder im Stau. Sie sorgt dafür dass der Motor vorgeheizt ist bevor er gestartet wird. Sie ist kein Ersatz für den Verbrennungsmotor. Und dann sind auch die 30km egal, es würden auch 5 reichen. Und diese Kapazität haben die Nickel-Metallhydrid Akkus auch nach 10 Jahren noch, die Toyota in den Hybriden verwendet. Es sind keine hochgezüchteten Lithium Akkus, es sind robuste alte Nickel-Metallhydrit-Akkus. Die sind nicht nach 6-8 Jahren kaputt, die leben auch nach 10-15 Jahren noch, wenn auch mit geringerer Kapazität. Auf der Autobahn bringt der Hybridantrieb sowieso nichts, der ist für langsames Stop-und-Go in der Stadt oder im Stau gemacht, und davon bekommen wir ja leider immer mehr, vor allem hier im Raum Köln...

 

Na ja, 1 von 600 angebotenen das ist natürlich der Bringer.
Und wenn ich die Lebensdauer von Blei-Vlies Akkus betrachte wo ich viel Erfahrung mit habe, muß ich sehr, sehr zweifeln.