Feinstaub

Anzeige

.

 

Auch lediglich ein Frage logistischer Leistung.

Eines Tages wird es tatsächlich so sein. Die vorhandenen Rohstoffe sind endlich und wenn verfeuert, für eine uns unvorstellbare Zeit unwiederbringlich verloren. Es gibt dann echt wichtigere Entscheidungen als die Flexibilität von Unternehmen. Das E-Mobilität ein frommer Wunsch ist, kann man doch an allen Ecke und Kanten erkennen. Wir schaffen es nicht einmal ein annehmbares Smartphone zu produzieren, welches drei Tage am Stück autark funktionieren kann.

Es geht auch nicht darum, den LKW zu verteufeln, aber hier werden Dinge auf LKW quer durch Europa gekarrt, wo man sich schon fragen muss, ob es keine andere Lösungen gibt, welche zur Not auch per Gesetz verordnet gehören.

Sicherlich wird es einige Einbußen geben, wie las ich jedoch bei Harald Lesch. Wir sind abhängiger von der Natur als wir uns tatsächlich eingestehen, unsere Populationen werden immer größer und wir schaffen noch immer in immer kürzerer Zeit wesentlich mehr Probleme, als wir Ansätze für Lösungen parat haben.

 

Da bin ich äusserst skeptisch.

Aber denke wenn ein LKW den ganzen Tag unterwegs ist, dann kommen so oder so etliche Kilometer zusammen, auch wenn er sich nur im Umkreis von vielleicht 50km bewegt. Wenn ich z.B. an eine Wäscherei denke, die z.B. die Wäsche von den Kunden einsammelt und wieder zurückbringt.

Und eine Be- und Entladevorgang dauert vielleicht so 20-40 Minuten, und das wird bei der aktuellen Technik nicht reichen, um den Akku nennenswert nachzuladen.

Und eine Firma die insgesamt nur wenige Kilometer pro Tag was transportieren muss, wird sich kaum eigene LKWs anschaffen, sondern das eher an einen externen Dienstleister (Spedition) vergeben.

 

Egal was es kostet, unserer Gesundheit zuliebe. Die Feinverteilung mit kleinen und grossen Elektrowagen, die Ferntransporte mit der Bahn. Die Gleise zu den Produktionsstätten und regionalen Lagern müssen halt gebaut oder reaktiviert werden.

In S-Feuerbach rumpeln wir immer über die nicht mehr benutzten Gleise von Bosch. Der Autozulieferer und wohl auch der nicht weit entfernte LKW Hersteller beschlossen halt mal, lieber LKWs zu verwenden. Nach mir die Sintflut, diejenigen dieser Firmen, die den Profit abschöpfen, wohnen ja auch nicht am Neckartor, wo die Feinstaubbelastung jeweils sehr hoch ist.

Die Autolobby-Demokratie

 

Und weshalb entwicklen dann alle großen bekannten Hersteller von LKW solche Modelle rein mit Elektroantrieb.
Es muss also einen Markt dafür geben ansonsten würde sich deren Entwicklung doch für die Hersteller gar nicht lohnen, da etliche Millionen € zu investieren.

 

Wo bleibt eigentlich die olle Wasserstoff Brennstoffzelle
Scheinbar verloren gegangen nachdem es keine Anschubfinanzierungen mehr gab, wa

 

Die hat man versteckt in den Unterseebooten.

 

Brennstoffzelle?
- zu teuer
- zu geringer Wirkungsgrad
- zu kurze Lebenserwartung für Kraftfahrzeuge
- zu träge, reagiert zu langsam auf Lastwechsel

Speicherung bzw. Lagerung des Wasserstoffs zu aufwendig

 

Notfalls wird er mit Mitteln des Steuerzahlers eben geschaffen.

 

Bestimmte Märkte wird natürlich geben. Aber ein Massenerfolg wird es wohl nicht werden. Für die Hersteller wird es sich aber schon lohnen:

1. mit viel staatlicher Subvention die Technologien entwickeln
2. Fahrzeuge für bestimmte Märkte, z.B. nach Oslo oder Singapur, oder vielleicht auch z.B. für Autovermietungen und Carsharingunternehmen in Deutschen Ballungsräumen, verkaufen
3. Tehnologieerkentnisse und -patente an andere Branche, z.B. Elektronikunternehmen, verkaufen