Fast niemand würde ein E-Auto kaufen

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@Wolfman563
Die Ladestation aber blockiert.

 

Als ich die Pappe machte, kostete der Sprit knapp über eine D-Mark .

 

Dass ich das Auto dann irgendwann bei einem Verwahrhof abholen müsste, ist mir schon klar .

 

Ich hätte tatsächlich eine andere Sorge. Ich bin zweimal im Winter auf der Autobahn im dichten Schnee hängen geblieben. Die Strasse war jeweils anfangs noch frei, schneite aber schnell zu als erstmal alle im Stau standen. Beim ersten mal habe ich in 4 Stunden rund 15 Liter Diesel verblasen, und saß dafür in einem gemütlich warmen Auto, beim zweiten mal kam mein V6 Motor mit rund 2,5 Liter Benzin pro Stunde aus, ebenfalls im gemütlich warmen Auto. Zum Glück war in beiden Fällen der Tank fast voll. Was aber machst du in so einer Situation im Elektroauto? Abschalten und frieren? Auf den Klimawandel warten? Der kommt ja später, weil das E-Auto ihn ja aufhält.

 

Ich habe jetzt mal "milchmädchenhaft" nachgerechnet und Deine Fahrzeit sollte bei 100KMh mit dem Tesla 5 Stunden betragen + 25 Minuten fürs nachladen. Habe ich hier einen Denkfehler, oder ist die Strecke staubelastet?

Derzeit sehe ich aber ein batterieelektrisches Auto für extreme Vielfahrer auch noch als das falsche Verkehrsmittel an, wobei es auch bereits viele zufriedene Vielfahrer mit solchen Autos gibt.

 

Ich prophezeie eine rosige Zukunft für die Anbieter von Stromaggregaten
Ein kleines Aggregat sollte doch im so einen Teslakofferraum passen.

 

Ich fahr dann mal dank Allrad und größerer Bodenfreiheit vorbei und winke freundlich .

 

Mmhhh, ein sehr guter Einwand. Dank Greta wirds nichts mit dem Klimawandel, also was tut man? Genügend warme Decken und Getränke mitnehmen?
Ernsthaft, wieviel Strom benötigt die Heizung eines E-Autos um es einigermaßen warm zu haben? Da der Motor im Stau nicht läuft, verbraucht er im Gegensatz zum Verbrenner keine Energie. Ist der Energieaufwand für die Heizung wirklich so groß, dass dies ein Problem werden könnte? Ich werde bei Gelegenheit mal schauen, ob ich Daten dazu finde.

 

Ich "muss" dreimal nachladen. Naja, nicht ganz. Ich möchte aber am Ziel mit voller Batterie ankommen, um dort "mobil" zu sein. Die Anzahl an Hotels mit Lademöglichkeit ist noch gering. Also sind es mindestens 2 Ladestopps, einer davon kurz vor dem Ziel. Naja, und wenn man dann eine Pause noch mit einem Essen verbindet, dann kann die Pause auch schon mal 10-20 Minuten länger dauern als das reine Laden. Stau ist Glückssache, und Baustellen sind ein großes Thema.
Das Problem ist, am Ziel ist keine Lademöglichkeit im Umkreis von 30-40 km. Das ist lästig. Da musst du praktisch voll ankommen.

 

Nein. Ich konnte immer noch fahren, aber die Autobahn war einfach zu, vor mir und hinter mir alles voller Autos die stehen. Ich konnte in beiden Fällen noch fahren, wie die meisten PKW, aber die LKW waren das Problem. Die stellen sich dann mit Sommerreifen gerne mal quer am Berg...