Fahrzeugbreite in der Zulassung

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AW: Fahrzeugbreite in der Zulassung

Es geht um die Werksausstattung.
Für extra Anbauteile brauchst du eine ABE.
Das hatten wir schon weiter oben.

 

AW: Fahrzeugbreite in der Zulassung

Es wäre unnsinnig, bei den Maßen selbst jede Werksausstattung einzutragen, da der Käufer diese ja auch austauschen kann. Und dann stimmen die Angaben im Fahrzeugschein nicht mehr, sprich, er müßte neu ausgestellt werden. Denn das beträfe ja nicht nur die Außenspiegel (die z.B. beim Motorrad gern getauscht werden), sondern dann z.B. auch Spoiler, Dachgepäckträger, Anhängerkupplung usw. wenn diese ab Werk verkauft werden. Also trägt man die Karosseriemaße ein, weil einzig diese feststehen.

 

AW: Fahrzeugbreite in der Zulassung

Also, ich stimme 'besserwisser' zu. Ich denke auch, daß in die Papiere die Angabe inkl. der Spiegel gehört.

Anpassung der Staßenbreite wäre schon nett, keine Frage, zumal man dann auch Tempo 100 in der Baustelle zulassen könnte ... dazu muss aber die Spurbreite mindestens 2,30 m sein ... wurde mir mal erklärt.

Nur ... in der Regel wird ja in der Baustelle an den Spuren gearbeitet, entsprechend verringert sich der Platz ...

Na ja, ganz ehrlich, wichtiger wäre es mir, wenn man hier an solchen Baustellen 24/7 arbeiten würde, wie es in anderen Ländern auch üblich ist. Hier ziehen sich solche Baustellen teilweise über Monate und sogar Jahre hin ...

 

AW: Fahrzeugbreite in der Zulassung

Denke das hängt von vielen Faktoren ab:

- wie lang ist die Baustelle
- wie schnell kann man auf der rechten Spur fahren

Gerade bei sehr langen Baustellen und wenn auf der rechten Spur der Verkehr schon fast stockt, dann ist man natürlich schon geneigt auch dann die linke Spur zu benutzen wenn es vom Platz her knapp wird.

Beie einem Oberklasse-SUV kann man jetzt drüber diskutieren, ob die Spur zu schmal oder der Oberklasse-SUV zu breit ist.

Aber wenn eine Spur selbst für einen Golf oder Astra zu schmal ist, dann ist definitiv die Spur zu schmal.

Und hinter einem LKW hinterherzufahren ist in der Sitation auch nicht schön. Denn dann sieht man nach vorne nichts, weil dort der LKW die Sicht versperrt, und nach links auch nichts, weil man dann andere Autos auf der linken Spur die sicht versperren.

In dem Fall würde ich mich auch auf der linken Spur wohler fühlen als auf der rechten Spur.

Im Grunde ist der hohe LKW-Verkehr die Wurzel allen Übels kann man fast sagen.

Schaden würde es niemanden. Aber helfen würde es auch nichts, weil sich ein normaler PKW-Fahrer die Abmessungen sowiso nicht merkt.

 

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@Martyn: In einem Punkt stimme ich Dir zu: Nach Möglichkeit sollten Baustellen so angelegt werden, daß immer zwei Spuren mit 2,30m zur Verfügung stehen ... vor allem bei Dauerbaustellen, die zum Teil sechs Monate und länger dauern, ist es durchaus zumutbar, notfalls an der Seite mittels einer provisorischen Teerdecke zu verbreitern.