Fahrradmantel

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AW: Fahrradmantel

Na ja, hier handelt es sich ja offensichtlich um ein Kinderfahrrad, bei einer Große von 16 Zoll ist es jedenfalls anzunehmen.


So braucht man wohl keine Pannenschutz Reifen, oder Fährt sie schon Hunderte von Kilometer?

 

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Ne. Nur mal zur KiTa oder wenn sie mit ihren Freundinnen um den Block fährt. Mit 6 Jahren reicht das wohl auch.

 

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Genau, und dann braucht sie bald so wie so ein größeres Fahrrad, die Kleinen wachsen ja immer so schnell.

 

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Ich habe noch die Cantilever-Bremsen dran und bin mit denen eigentlich zufrieden. Damit bekomme ich sogar den Fahrradanhänger mitgebremst.

Eine leichte 8 lässt sich mit etwas Übung leicht selbst beheben. Da meine tägliche Fahrt über etliche Kantsteine führte und damals an der FH nicht wirklich umsichtig mit Fahrrädern umgegangen wurde habe ich da Erfahrung. Half auch, als der tägliche Weg dann später durch den Wald führte.
Trotzdem: die Bremse hat niemals am Mantel zu schleifen, dann ist die Bremse einfach falsch eingestellt. Die Backen gehen immer auf die Felge (es sei denn, es ist so eine alte "von-oben-auf-den-Mantel-draufdrück-Hebelbremse").

 

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Die Rechnung geht mit den Mänteln immer auf! mit normalen Mänteln brauche ich in der Woche wenigstens einen neuen Schlauch. (Flicken hält ja heute leider nicht mehr da der Kleber nichts mehr taugt und mein Chemisol ist nach 30 Jahren jetzt auch alle).
Bei den Maraton Plus Reifen hatte ich erst eine Panne das war aber auch ein 4cm langer Nagel der den Schlauch dann gleich zweimal durchstochen hatte.
Aber Galsscherben sind mit den Reifen überhaupt kein Problem 4mm lange Spitzen habe ich schon aus der Mantelfläche gezogen, ohne Platten!

Die Mäntel halten bei mir ca. 2 Jahre dann sind sie auch durch (ca. 7000km)

 

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Da mag ich aber widersprechen. Wenn ich einen Schlauch flicke, dann geht der zwar auch irgendwann kaputt, aber garantiert nicht an der Flickstelle. Flicken und Kleber von TIP TOP, Geduld und Gewissenhaftigkeit (sonst gar nicht meine Hauptstärken), dann hält das!
Sauber anrauen, die fünf Minuten warten, bis der Kleber wirklich anfasstrocken ist (ich rauche dann eine), rubbeln, rubbeln, rubbeln.

Gruß
th60

 

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Ich denke für ein 16" Kinderfahrrad ist eine günstiger Mantel auf jeden Fall ausreichend. Und für jugendliche und erwachsene Gelegenheitsradfahrer (bis 500km p.a.) wohl ebenso.

 

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Hier hat die Belastung durch Glassplitter massiv zugenommen, seit es das Dosenpfand gibt. Ich habe hier eigentlich verschiedene Gegenden wo ich mit vielen Glassplittern rechnen muss. Das ist zum einen der Altglascontainer, in dessen Nähe finden sich jede Menge Scherben, da haben meine alten Mäntel keine zwei Wochen überlebt.
Dann kommen jetzt aber alle Gegenden im Stadtrandgebiet dazu wo Jugendliche schonmal abends abhängen und Bier trinken. Die werfen heute nämlich lieber eine Glasflasche weg, als eine Dose, weil da viel weniger Pfand drauf ist. So habe ich hier in der Nähe von Baggerseen oder Bänken einige Ecken wo auch immer mit Scherben zu rechnen ist.
Wenn man regelmäßig an solchen Orten vorbei kommt lohnt sich so ein Reifen auch, einfach weil das lästige Flicken alle paar Wochen entfällt.

Aber für ein Kinderfahrrad entfällt die ganze Diskussion natürlich, ich schätze auch mal dass es pannensichere Reifen in 16" gar nicht gibt. Reifen in der Größe hat man üblicherweise doch eher am Auto als am Fahrrad, dann aber etwas breiter und auf schöneren Felgen hoffe ich...

 

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1.75 oder 2.125 ist die Breite des Mantels. Es würde beide als Ersatz funktionieren. Wenn das Fahrrad überwiegend nur auf befestigten Untergründen bewgt wird, dann nimm den 1.75. Dann kannst Du mit weniger Kraftaufwand fahren. Wenn auch oft Waldwege oder Forst- und Feldwege gefahren werden dann ist der 2.125 besser.

 

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Du kennst die Formel für die Karkassenspannung? Die Rollreibung nimmt bei größerem Durchmesser und gleichem Druck ab, nicht zu. Was meinst du warum so dünne Rennradreifen mit so hohen Drücken gefahren werden müssen? Weil sie prinzipiell einen höheren Rollwiderstand haben, was man durch hohe Drücke kompensiert.
Die Vorteile dünner Reifen sind Gewichtsersparnis und Luftwiderstand. Beides macht sich erst ab einer gewissen Leistungsklasse bemerkbar, die bei einem Kinderrad ganz sicher kein Thema sind.

Für Langsamfahrer gilt, der Reifen darf ruhig etwas dicker sein. Der Gewichtsnachteil und höhere Luftwiderstand ist meist vernachlässigbar, und man hat immer noch die Option mit weniger Druck mehr Komfort zu erreichen, das geht dann natürlich auf den Rollwiderstand.

Auf Asphalt fahre ich meine Reifen mit 5 bar, und im Gelände mit 2-3, letzteres geht auf Asphalt natürlich stark auf den Rollwiderstand. Grundsätzlich aber ist der Rollwiderstand eines größeren Reifens nicht größer, sondern eher kleiner.
(Stell dir die beiden Radien vor, ein Kreis ist der Umfang des Rades insgesamt, und ein Kreis ist der Umfang des Reifens im Querschnitt bretrachtet. Für beide Radien gilt, je größer desto geringer der Rollwiderstand insgesamt)